在2021年這個時間節點上，買車真的挺讓人糾結。買純燃油車感覺有點太落後了，畢竟今後汽車市場絕對是電動車的時代。但如今買電動車有點像小白鼠，電動車的技術都還不怎麼成熟，充電設備也並不完善，關鍵價格也沒降到位。但買車還是剛需，思來想去，最終決定入手不插電的混動車型。
現在豐田和本田的混動技術已經非常成熟，在可靠性和油耗之間做到了權衡，我感覺算是這個時間段比較正確的選擇，至少開個7年8年的應該不會被完全淘汰。我的總落地預算在20萬左右，買豐田的車，卡羅拉雙擎看不太上，2.5雙擎的凱美瑞連裸車價都不夠。本田同樣如此，不過最低配混動雅閣貌似努努力還有希望，在當地算了一下價格，貸款買落地大約21萬，只是稍微有點超預算。但是沒有現車，需要等車一個月，我也沒有見到實車，但看配置表連天窗都沒有，有點不能接受。
這才考慮雅閣的兄弟車型，東本的INSPIRE。聽説這款車由於名氣不如雅閣，所以價格比雅閣便宜些，剛開始我以為就便宜個三五千呢，結果實際問了一下價格，混動最低配INSPIRE落地價能控制在20萬以內，而且我們當地有現車，可以馬上提。
配置方面INSPIRE也要比雅閣好一點，最低配車型標配天窗，還比低配雅閣多了LED遠光燈，霧燈和轉向輔助燈，座椅也是皮質的，還多了後排中央扶手。感覺這價格和配置還行，比較主流的主動安全配置也挺齊全的，像是主動剎車，車道偏離預警，保持輔助， ACC巡航都有，美中不足的是安全氣囊太少，才4個。不過最低配車型，也不能要求太高了，這些已經超出我的想象了。
最終磨了磨價格，2020年年底提車，跟大家分享一下我的拿車價。混動最低配靜雅版指導價20.58萬，貸款買優惠了3.2萬，實際報價17.38萬。購置税約1.5萬，上牌費600元，保險6000元，服務費3500元。貸款7.5萬，月供3125元。總首付合計約12.5萬，總落地價約19.9萬。
正常開起來感覺INSPIRE和雅閣的差距不大，兩車外觀有一些區別，但內飾幾乎都一樣，所以有時候我潛意識裏我都感覺我開的車是雅閣。混動版本車型的起步提速很快，在速度60以內感覺比2.5的凱美瑞還有勁，但速度一旦過了80之後，加速就有些乏力是朝代日常代步絕對夠用，只是動力後半段缺少點激情。
在城市區域開，感覺自己開的像電動車一樣，充滿電的情況下發動機不會工作，電量不足時發動機才會啓動，但説實話，發動機啓動噪音有點大，有點影響行駛質感，再加上INSPIRE這車和雅閣一樣，雖然有主動降噪，但是隔音很差，所以缺少點豪車的那種靜謐感。
其他的方面，例如空間表現，車身造型，儲物空間，油耗表現等方面大部分都挺令我滿意的。尤其是油耗，雙擎車就是爽，到目前為止我都沒跑過高速，總共開了900km，目前平均油耗4.4升，而且加的是92號油。擁有B級車的體驗和麪子，油耗卻比緊湊型轎車還低，這感覺真棒。
當然這車也有很多槽點，氣囊比較少前面説，隔音比較差，算是本田車的通病。再就是音質太寒酸，全車只有4個喇叭，很多緊湊型車都標配七八個喇叭了吧，這點不應該啊，可能是廠家考慮隔音這麼差，喇叭多了也沒用吧，反正我是這麼理解的。再就是座椅是手動調節的，寒酸！輪轂是17寸，寒酸！不過這些問題其實也不是車型的問題，主要是因為我買的低配。
還有東風本田怎麼不考慮給這車起一箇中文名字呢， INSPIRE太不接地氣了。親戚問我買的什麼車時，我説INSPIRE他們都不懂，我只好説雅閣……所以説這車的影響力還是一般。再就是聽説中保研碰撞這車也斷A柱了，不過後期又給A柱加強了，這是買車之後才知道的消息，所以現在心理上多少有點陰影。
