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2018年的時候，邁凱輪為參加FIA GT3組別的賽事，專門推出了一款邁凱倫720S GT3版本的賽車，售價高達44萬英鎊（約人民幣3,837,460元）。最近邁凱倫推出了全新升級後的720S GT3X，售價高達72萬英鎊（約人民幣6,279,480元）。
不過，這款車型是一輛沒有按照FIA GT3組別，進行動力限制的全新賽車，這也意味着它是一輛無法參加比賽的賽車。或許是邁凱倫賽車部門為了從富人手中榨取更多利潤，這樣一輛無法參加FIA GT3組別的賽車，比不帶“X”的邁凱倫720S GT3貴了28萬英鎊（約人民幣2,442,020元）。
那麼問題來了，為什麼多了一個“X”卻貴了那麼多錢？我們都知道邁凱倫是“大力出奇跡”的代表，強悍的動力是邁凱倫車隊的制勝法寶。但FIA GT3賽事為了各家廠商在相對公平的條件下同場較量，於是他們給出了一個解決辦法就是BoP機制。
FIA GT3車輛註冊後，會進行GT3改造，改造後的賽車統一由FIA的指定的賽車手進行測試。根據測試數據，來制定每一輛車的BoP性能規範。簡單來説，BoP性能規範就是要限制馬力重量比。根據最低車重 、引擎進氣口的口徑及數量、甚至渦輪增壓發動機的最大增壓值上限，來保證GT3賽事下同場較量車型的公平性。
這就讓採用全碳纖維車身、渦輪增壓發動機的邁凱倫賽車被嚴重限制，所以邁凱倫720S GT3的動力上限在447kW（600馬力）左右。而增加了“X”的全新720S GT3X則不受FIA GT3賽事的限制，這也意味着它是一輛真正發揮出720S GT3實力的完全版車型。
雖然這兩款車在外形上變化並不大，但720S GT3X摒棄了GT3發動機，轉而採用了邁凱輪熟悉的M840T雙渦輪增壓4.0L V8發動機，這款發動機為純手工打造，配備了更強勁的活塞，改進後的缸頭，以及鈦合金排氣。這使得全新車型的動力達到了驚人的529kW（710馬力）。另外，它還有增壓模式，動力最高將飆升至552kW（740馬力）。
另外，這款車型還配備了定製的六速Xtrac序列式變速箱，具有12級可調的牽引力控制系統。整車重量僅為1210kg，而整車其他部分與GT3車型基本無異。在全套造型誇張的碳纖維空氣動力學車身上，能產生最高800kg的下壓力。從外形上看，它是一輛真正的賽車，但它強大的動力卻讓它無法參加任何比賽，多麼的諷刺。
不過，這輛車在今年夏天早些時候的古德伍德速度節上贏得了爬山賽冠軍。只是古德伍德速度節更多的是為了展示車輛而存在的。
當然想要為讓富豪滿意，車輛內部同樣需要優化。為了讓購買這輛車的富豪們能夠帶妹玩耍。它們為720S GT3X增加了一個座位，同時修改了防滾架的造型。目前，這輛車全球限量30台。
編輯點評：或許邁凱倫掌握了真正的賺錢之道，那就是賺有錢人的錢。作為一款賽車，72萬英鎊（約人民幣6,279,480元）的售價對於有錢的富豪來説，這只是零花錢。買它並不是為了參加比賽，而是能夠開着賽車感受一下賽道的魅力，或許這就夠了。全碳纖維車身加上30輛的稀缺屬性，搞不好讓這輛720S GT3X成了一個理財產品。能不能下賽道，那是賽車手需要考慮的事。
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