開車經常犯以下幾個錯誤,還好意思説自己是老司機?車主:慚愧!

很多車的車主開車時間都很長,所以在開車技術方面感覺比普通人好,所以如果和別人一起坐車的話,他們會更加驕傲,和普通人一起坐車的時候,他們總是會指出,我覺得好像沒有開車學習,但是,他們往往無視自己的駕駛行為,可能不符合標準,我總是開車,但是這樣的失誤是不可避免的,作為老司機知道嗎?

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我們在開車的時候經常聽到粗暴的話,雖然車主的開車行為是錯誤的,但是很多人是從新手司機那裏來的,但是,我們不得不承認的是,有些司機在開車的時候真的是老虎,我在開車,但經常出錯,我是老司機,車主:不好意思,我們開車需要控制車輛,但是有人覺得自己控制不了車,下面的行動是很多車主沒有注意到的。

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第一種行為是離合後踩剎車,這種行為經常被司機看到,很多新司機下車的時候非常緊張,減速時,在踩剎車前先踩,這和在汽車學校學習時的習慣有關,另外,和駕校的駕校車沒有關係,我們在駕校學車的時候,教練的車可能比我們的私家車性能差,還有一些駕校為了節省成本,給學生用的車都是廢棄的,特別是學生在開始練習消除壓力的時候,會用老車來練習,使用新車的話,學生的操作不正規,對車的損壞很大。

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在駕校開車的車,如果不先把車離合後再剎車的話,好好踩剎車的話,車就那樣停了,但是,我們開車的時候不能用這個方法,如果踏上離合,發動機的旋轉速度會變成空轉狀態,輸氣管等真空度會降低,因此,助力急劇下降,這個時候應該先剎車,但是很多司機都反對,這種行為對汽車的損傷程度也很大。

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第二次開車失誤是扭轉停車方向盤,大家都知道,我們只有在汽車行駛時才使用方向盤來改變駕駛方向,當場扭轉的話,我們的輪胎就會在那個地方轉換方向,這個時候車輪和地面之間的力量非常大,因此,輪胎數量的損失程度也漸漸增加了,在這種異常扭曲的情況下,我們的車的轉向軸承會受損,當然,即使在短時間內進行這樣的操作,也不會有太大的影響,但是,頻繁這樣操作的話,設備損傷的程度會增加,減少系統發生故障的幾率。

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第三個錯誤的駕駛是一邊轉彎一邊踩剎車,我們轉彎的時候經常通過方向盤進行方向的變化,這時汽車的動力在這種曲線的慣性下向前行駛,這時踩剎車的話,會給汽車帶來阻力,兩個相反的力量形成矛盾的雙方,這時會引起汽車失控的現象。

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如果在轉彎的途中踩過剎車的話,很可能會發生翻滾這樣的意外事件,開車十年才知道這些駕駛行為的大錯誤嗎?司機:真的變了,很多人知道進入曲線球時必須降低速度,但並不是在拐彎時減速,所以,在進入曲線之前先降低速度,緩慢地通過曲線。

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第四次不正當的操作在空車的情況下運行,很多司機為了節省更多的汽油費,下坡時不要停車,因為慣性的影響讓自己向前走,而且很多老司機都試了多次,我覺得很好,但是這樣的行為很危險,往往,我們注意到了,再掛電話就來不及了,會引起不必要的傷害事件,我們不剎車滑行時,剎車部件發生過熱情況,在這種狀態下我們的剎車出現了故障等現象,所以我們在感覺汽車慣性太大時再踩剎車,好好剎車不能正常使用,所以我們應該在下長坡時穩定自己的車速度,對位保障我們的開車,安全駕駛。

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綜合以上4種錯誤的駕駛行為後,很多資深司機也發現了個人的不方便,很多人沒有意識到自己的行為不正確,有些人知道,但是不會馬上更改,但是,大家知道對我們自己的影響到底是什麼呢,還是得小心開車。

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