上世紀90年代中期，雙門雙座跑車之間展開了異常操控之爭，日系的馬自達MX-5和本田S2000拔得了日系雙門雙座跑車的頭籌，而德系車派出的代表，當然是寶馬。
無論是Z1還是Z2Z3，寶馬Z系都可以稱為世界傳奇。1989年，寶馬開始了Z系的計劃，由於當時消費觀念的落後，Z1的銷量以3年8000台告終。而Z3，則開啓了Z系的傳奇故事，雖然後懸掛還是沿用了上一代E30的半拖拽臂，但Z3的操控依舊有口皆碑。
對於這樣一台主打玩趣的小車怎麼會逃得了M的眷顧？M Power在1997年被賜予給了Z3M，3200cc的靈魂直六上身，這台駕駛者之車的樂趣被無限加成。只需一眼便可記住他那僅屬於90年代的純粹性能韻味。
Z3M在當時推出了兩款車型，一款是Roadster版本的硬頂敞篷，另一款則是今天的主角——Z3M Coupe。基本全原廠的設定，只是改裝了一套氣動避震，整個車的氣質就完全散發出來了。
眼前這台Z3M，雖然車主也是選擇用低趴來詮釋他對Z3M的愛，但不同的是定製了一套絞牙減震。降低高度後的Z3M Coupe，讓這台老性能車不再咄咄逼人，搭配一套定製數據的CCW LM5T輪轂，整體身姿更加曼妙；匹配韓泰高性能輪胎，日常走街不在話下。
除此之外，你幾乎很難看到這台Z3M的其他升級之處，以此也印證了一句話：時光面前，任何牛逼的改裝都敵不過原裝的美妙。儘可能保持原裝是對老車的尊重和最高層次的愛。可以看到超長的車頭是Z系列的特徵，Z4已經完美的繼承了。而Coupe車型的外觀設計，想比法拉利FF見了都要叫它一聲“大哥”。
