近期，汽車行業中備受車友和網友關注的就是車企上個月的銷量了，作為傳統銷售旺季“金九銀十”裏面的金九，是不是為車企在接下來的銷售旺季開個好兆頭，從9月份車企的銷量中會讓我們一目瞭然。無論是一汽紅旗、長安汽車、吉利汽車還是長城汽車等等已經公佈銷量的車企都是捷報頻傳。
作為韓系車在中國市場的代表車企之一，東風悦達起亞在9月份的銷量如何呢？從東風悦達起亞的銷量快報中，速遞哥瞭解到，9月份，東風悦達起亞的銷量為26141台，同比增長6.3%，環比增長19.6%。這也是東風悦達起亞自今年四月以來連續六個月保持同比正增長，穩步增長正在讓其一點點找回曾經的好時期。
具體到單車型的銷量來看，9月份， 智跑銷量達7756台，同比增長54%；全新一代傲跑銷量為3533台，環比增長15.3%；KX5銷量達1178台，同比激增264.7%。而作為東風悦達起亞主推的B級車K5凱酷，上市首月的銷量為3473台，相比上一代的老產品來看，銷量提升的勢頭比較明顯，在產能爬坡階段能有此銷量，可以説算是首戰告捷了。
市場環境和消費升級等等的變化，讓東風悦達起亞遠離了當年的輝煌時期，但是，伴隨着東風悦達起亞對旗下產品車型不斷地煥新和升級，其銷量也在一步步的回暖，在看到智跑、傲跑和K5凱酷的市場表現後，説實話，東風悦達起亞崛起的“底火”正在一點點的加大加強。
在SUV陣營中，尤其是智跑和傲跑組成的“雙跑組合”，穩住了東風悦達起亞銷量的基本盤，9月份“雙跑組合”11289台的單月總銷量，雖然還沒有長安CS75、博越以及哈弗H6等一款車型的銷量高，但是，明顯的增長勢頭也為東風悦達起亞帶來了動力，為其崛起和逆襲奠定了基礎。
要知道，作為車市中SUV產品車型的“老將”，智跑能夠至今保持着旺盛的戰鬥力，收穫如此不錯的銷量已經是很好了。在新的消費環境中，如果再對智跑進行一系列的升級和精細化的處理，增加該車在顏值、配置和動力等方面的優勢，相信該車也會有一個很大的提升空間，媲美奇駿等競爭對手也是有希望的。
其實，在東風悦達起亞SUV車型之外，最大的亮點就是中級轎車起亞K5凱酷了，作為一款全新換代的B級車，雅閣、凱美瑞、邁騰和天籟以及帕薩特等等的競爭對手，相比上一代的車型來説，起亞K5凱酷完成了一次全新的蜕變，無論是顏值、性價比還是搭載的1.5T和2.0T動力組合，都得到了很多人的好評。
從東風悦達起亞官方的公報中獲悉，起亞K5凱酷上市首月就有3473台的銷量，相比凱美瑞、帕薩特和邁騰等競爭對手，這樣的銷量不算多，但是對正處於產能爬坡期的起亞K5凱酷來説已經是相當的好了。作為東風悦達起亞在中級轎車消費市場裏面佈下的重磅車型，起亞K5凱酷需要一段時間來適應市場。
寫在最後：無論是智跑和傲跑組成的“雙跑組合”還是起亞K5凱酷，從各自的市場表現中，説實話，真的讓人看到了東風悦達起亞冉冉升起的火苗，儘管這種火苗還不足以“閃眼”，但國內有句話是説：是金子總會發光。憑藉“雙跑組合”與起亞K5凱酷等等，東風悦達起亞能否快速的重回主流，我們拭目以待。