同時滿足“三代人舒適出行乘坐”、“20萬出頭”、“大空間SUV”幾個關鍵指標不是件容易事，目前市場中的熱門SUV哪款最寬敞？最具性價比？也是個大問題。今天我們的任務就是在福特領裕、別克昂科威Plus、大眾途觀L、本田CR-V、日產奇駿這五款車型中給大家找到答案。
之所以選擇這幾款車型來對比，是因為這些車都是消費者比較關注的，而且涵蓋了德系、日系和美系車型，不僅比較全面，而且每款車型也都比較有特點，同時消費者也都比較關注。
外觀對比福特領裕
領裕在外觀方面採用了福特最新的家族式中網設計，但也有其獨特的分體式前大燈，可謂是既有傳承又有個性。大燈的配置是其亮點，上方是分離出來的LED燈帶，造型犀利，而且跟中網很好地融合，前大燈在接近傳統霧燈的位置，整體設計比較新穎。
側面線條相對簡潔方正，車頂線條和腰線都比較筆直，而且D柱也接近垂直的角度，看起來會大方得體，後排採用了隱私玻璃的配置，注重私密性也省去了後期貼膜的煩惱。
車尾配備了貫穿式尾燈，內部是點陣排列的LED燈組，相比其它採用燈帶式設計的車型會更有特色，並且在迎賓模式下，流水燈效最終會匯聚到福特Logo上，非常具有儀式感。此外，車輛排氣口採用了雙邊共兩出的佈局。
別克昂科威Plus
昂科威Plus在外觀方面延續了別克品牌最新的設計語言，車輛整體造型大氣，體現出濃烈的美式格調。橫貫車頭的鍍鉻飾條與兩側日行燈相融合，進一步提升其視覺寬度。格柵內部採用了編織的菱形中網，並帶有精細的鍍鉻裝飾，具有很高的辨識度。
車身側面造型飽滿，側面採用了Z型特徵線，凸顯出側面車身的張力感。車尾部造型更顯層次感，尾部的設計樣式與前臉相互呼應，同樣加入了飛翼式元素與車頭形成呼應。此外，尾部配備了橫向貫穿展翼型全LED尾燈，拉寬了整個車尾的視覺空間。配合尾燈下方的型面變化與鍍鉻雙排氣尾管，塑造出立體而寬闊的車尾造型。
大眾途觀L
外觀方面，途觀L採用了無邊界的前格柵設計，格柵與兩側的大燈組相融合，一體式造型提升了車頭視覺寬度。此外，車輛前包圍採用了更具動感的設計樣式，貫穿式的散熱開口加上兩側“C”型的鍍鉻裝飾，進一步提升了車輛的時尚感。
車尾方面，途觀L配備了一個小型的車頂擾流板，尾燈採用了燻黑式設計，造型樣式與老款車型無異，後包圍使用了貫穿式的鍍鉻裝飾條點綴，並配以雙邊共四出的排氣設計，提升時尚動感的個性氛圍。
本田CR-V
外觀方面，本田CR-V的設計整體給人感覺十分年輕、動感。此外，本田家族化設計風格的前進氣格柵有着很高的辨識度，LED前大燈也能提供更好的功能性和視覺效果。
相比前臉，本田CR-V車身側面造型顯得要平淡一些。好在突出的前後輪眉帶來了一絲動感，而全車黑色包圍也讓整車的越野氛圍更為濃厚。另外，車輛尾燈採用了“L”型設計，中央的鍍鉻飾條將左右兩側尾燈相連，使得整個車尾看起來更為寬大。
日產奇駿
奇駿在外觀上採用了日產家族“V-Motion3.0”設計語言，前進氣格柵採用“Double V-Motion”的造型設計，並搭配兩側分體式LED大燈，讓整車都散發出時尚年輕的感覺。
車身側面採用了名為“U-Shape”的雙腰線設計，配合微突出車身的側翼子板、寬厚的黑色輪眉以及19英寸雙五輻切削式輪圈，讓車輛的力量感完全展現了出來。車尾部分，車輛配備了一個小型擾流板，並使用了燻黑式尾燈設計，燈組內部樣式在點亮後極具辨識度。
在造型方面，福特領裕、別克昂科威Plus以及日產奇駿都是今年新推出或者剛完成換代的車型，因此造型設計更符合當下潮流，而大眾途觀L以及本田CR-V由於已經推出多年，即使是剛經歷過小改款，整車造型也難免會讓消費者產生審美疲勞。
而在福特領裕、別克昂科威Plus以及日產奇駿三款車型中，後兩者的造型設計更偏重都市時尚風格，但福特領裕在時尚之餘，更能展現美式車型的硬朗之風，具有視覺衝擊力的車頭設計以及充滿力量感的線條都增加了福特領裕的“男子氣概”。
車身尺寸方面，福特領裕定位中大型SUV，車長4905毫米，軸距2865毫米，不僅是五款車中尺寸最大的，同時在售價相當的前提下，級別也高於定位中型SUV的別克昂科威Plus和大眾途觀L，以及緊湊型SUV本田CR-V和日產奇駿，因此具有更高的性價比。
內飾和配置對比福特領裕
福特領裕內飾方面採用環抱式的中控台設計，非常具有層次感，並且加上雙連屏的設計，看起來頗為時尚。此外，車輛的皮質用料和木紋裝飾也提升了質感。不過最主要的亮點還是來自雙12.3英寸的中控屏幕和液晶儀表盤，兩塊屏幕均可實現AR實景導航功能，能夠精準的指引你到達目的地，這一配置既能體現出這台車擁有高智能科技化，又能減輕“迷路”風險，而且在這個價位中實屬難得。同時車機系統還搭載了騰訊TAI 3.0汽車智能系統，語音可實現分區控制，加之豐富的騰訊生態應用，社交娛樂全覆蓋。並且車輛還支持手機App遠程控制啓動車輛和分享式的藍牙鑰匙等功能，讓你足不出户也能提早啓動車輛調節温度，還可以將藍牙鑰匙分享給親朋好友。
別克昂科威Plus
別克昂科威Plus的車內整體設計採用了偏向駕駛側的傾斜設計，方便駕駛員操作。同時車內大量的皮質材質的包裹，增強車內的質感。此外，大尺寸的中控屏周圍還搭配了物理按鍵，方便了操作。
大眾途觀L
大眾途觀L的內飾使用了全液晶儀表盤搭配三輻式多功能方向盤，中控多媒體顯示屏採用懸浮式設計，下方保留了機械式的換擋機構；此外，中控台副駕前方採用了貫穿式的出風口設計，提升了車輛內部的科技感。
本田CR-V
本田CR-V的內飾造型比較保守，中控台採用對稱式設計，整體內飾風格以黑色調為主。並且車輛還使用了全液晶儀表盤，不過比較有特點的是轉速顯示為條形設計，而非傳統圓形指針式造型。此外，車輛還採用了三輻式多功能方向盤，中控搭配內嵌式的多媒體顯示屏，整體效果偏家用風格。
日產奇駿
日產奇駿的內飾看起來十分精緻，三輻式多功能方向盤更加具有科技感；中控多媒體顯示屏採用懸浮式設計，下方還配有觸摸式與物理按鍵組合的功能控制區域，搭配電子換擋機構，讓車輛的科技感得到了進一步的展現。
在舒適性配置方面，像360度全景影像、自動泊車、方向盤加熱、手機無線充電、前後排座椅加熱通風、轉向頭燈、自動防眩目內後視鏡幾款車型均有所配備，但福特領裕的表現更為亮眼，因為很多配置福特領裕都是全系標配，而其他車型只在中高配車型上才會配備，因此福特領裕配置的普及率更高，此外，由於福特領裕的售價更低，因此性價比優勢更為明顯。
科技配置方面，搭載騰訊TAI 3.0汽車智能系統的福特領裕更是脱穎而出，其原因在於這套系統可以與手機生態更好的進行融合，並支持騰訊隨行和騰訊趣聽功能，像微信、QQ音樂、騰訊新聞、騰訊地圖等多品類的App均可無縫連接，從而提升了車機系統的豐富程度和便利性，尤其是AR實景導航功能，能夠在儀表盤和中控屏幕上進行顯示，並且是將導航信息與實際道路相結合，能夠讓駕駛者對行進方向瞭解的更加準確和全面，從而降低走錯路的可能並且能夠提升行車安全性。
此外，像車載微信功能也具有很強的實用性，別人發來的微信可以通過車輛語音系統播報出來，並且還可以通過語音轉換成文字進行回覆，這樣在駕駛時如果有比較着急的消息需要發送，只需要動嘴就可以，並不需要視線離開道路，從而進一步提升駕駛安全性。
在車聯網方面，福特領裕還擁有手機遠程控制功能，這項功能可以實現遠程解鎖、啓動車輛，在冬季或者夏季，可以遠程啓動車輛並打開空調，使乘客進入車內時就是舒服的温度。此外，車主還可以將車鑰匙以藍牙的方式進行分享，使家人和朋友方便駕駛車輛。
安全配置方面，福特領裕的表現也非常突出，車輛全系標配了前排氣囊、前排側氣囊、前後排氣簾以及膝部氣囊，尤其是前後排側氣簾，長度已覆蓋至第三排乘客位置，實現真正的被動安全。這些配置在其餘幾款車型上均不是標配，並且有的車型甚至連前後排氣簾都未全面普及。
此外，在駕駛輔助領域，福特領裕還擁有Co-Pilot 360駕駛輔助系統，它的先進之處在於除了常規的：定速巡航、車道保持輔助、車道偏離預警、主動剎車、盲區監測等等功能以外，還在全車20餘個傳感器及數枚高效能車載處理芯片的輔助下，實現了前向/後向/側向/停車全覆蓋。而同價位車型大多隻能覆蓋車輛前、後兩向的視覺範圍。即便將ACC主動巡航功能單拎出來和同價位其他車型相比較，領裕可以實現全速域的自適應巡航，也就是常説的跟車走停功能，並且搭配TSR智能交通標識識別功能，可以讓駕駛員在高速巡航時不用頻繁注意路邊限速牌，而完全交給車輛進行自主識別與加減速的工作。而該價位大多數車型需要在特定時速下才能開啓主動巡航，且無法實現交通標識識別的功能。因此相對而言，領裕無論在任何場景下，駕駛都會更輕鬆、便捷、安全。
此外它所搭載的開門預警系統也是其他車型所不具備的，在目前電動車隨意穿插的路況下，這一功能無疑大大提高了開門時對車輛和其他行人的保護，非常實用的配置。如此多的功能均集中在福特領裕的Co-Pilot 360駕駛輔助系統，再考慮它的定位售價，無疑也展現出該車擁有的高性價比和同級優秀的競爭力。
空間對比空間方面，在實際乘坐體驗中，身高180cm的乘客進入車內，5款車型的頭部均有餘量，後排的腿部空間也都有所剩餘，但本田CR-V和日產奇駿明顯在腿部空間方面更小一些，而大眾途觀L與別克昂科威Plus相比之下餘量要更大，不過表現最好的當屬福特領裕。
在座椅舒適性方面，5款車型均能提供舒適的乘坐體驗，無論是坐墊的長短還是厚實程度都比較不錯，即使是長途出行也能提供很好的體驗。而在座椅佈局方面，本田CR-V僅提供5座版車型，日產奇駿、大眾途觀L與別克昂科威Plus均提供5座和7座佈局可選，而領裕提供了5/6/7三種座椅佈局可選。
福特領裕除了為消費者提供更多的選擇外，6座車型還採用了2+2+2的佈局形式，7座車型則採用了2+2+3的佈局形式，之所以採用這樣的佈局形式，是為了保證第二排乘客的乘坐舒適性。與普通7座SUV的2+3+2座椅佈局不同的是，第二排座椅採用雙座後，由於是獨立座椅，因此不僅乘坐舒適性有所提升，而且也會更方便乘客上下車，而這樣的設置也會更利於老人以及孩子進行乘坐。此外，第二排雙座椅的佈局還能為第三排乘客預留出足夠的空間通行，普通2+3+2佈局的7座SUV車型只能將第二排座椅進行摺疊後才能讓第三排乘客進行上下車，而福特領裕的設計避免了這樣繁瑣的操作，而這樣便捷的設計如果是在雨雪等惡劣天氣下會顯的更加實用。
動力對比福特領裕
福特領裕標配2.0T發動機，發動機最大功率165kW，最大扭矩360N·m，與之匹配的是6速濕式雙離合變速箱。
別克昂科威Plus
別克昂科威Plus提供1.5T和2.0T發動機可選，並匹配48V混動系統，其中1.5T發動機最大功率155kW，最大扭矩270N·m，2.0T發動機最大功率174kW，最大扭矩350N·m。傳動系統方面，車輛匹配的是9速手自一體變速箱。
大眾途觀L
途觀L燃油車型提供2.0T高低功率發動機可選，其中低功率發動機最大功率137kW，最大扭矩320N·m，高功率發動機最大功率162kW，最大扭矩350N·m。傳動系統方面，車輛匹配的是7速雙離合變速箱。
本田CR-V
本田CR-V燃油版車型搭載1.5T發動機，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，傳動系統匹配6速手動和CVT無級變速箱。
日產奇駿
動力方面，奇駿搭載了1.5T三缸發動機，並使用了VC-Turbo可變壓縮比技術，發動機最大功率150kW，最大扭矩300N··m，傳動系統方面，車輛將匹配CVT無級變速箱。
從動力參數上來看，本田CR-V與日產奇駿的動力水平與其他三款車型有着比較明顯的差距，尤其是本田CR-V，無論在發動機最大功率還是最大扭矩方面均屬於墊底的水平，而日產奇駿雖然憑藉着可變壓縮比技術與日產CR-V拉開了一定差距，但三缸發動機是最大的軟肋，並未能獲得消費者的認可。
剩下的三款車型中，大眾途觀L的高功率發動機與別克昂科威Plus的2.0T發動機以及福特領裕在參數上比較接近，但需要注意的是，只有兩款高配車型搭載了高功率發動機，且售價已經達到26.78萬元，因此大眾途觀L的主銷車型都搭載的是低功率版發動機，而低功率發動機的動力參數與其他兩款車型就有着比較明顯的差距了。
因此福特領裕與別克昂科威Plus在動力方面屬於同一水平，均領先於其它車型，不過別克昂科威Plus的起售價已經達到22.99萬元，相比於福特領裕16.98萬元的起售價，差距非常明顯，同時也凸顯出了福特領裕的性價比。此外，福特領裕並未在高低配車型上使用不同功率調校的發動機，這點也可以看出福特領裕的厚道所在以及滿滿的誠意。
總結：同時滿足“三代人舒適出行乘坐”、“20萬出頭”、“大空間SUV”幾個關鍵指標，在售價接近的前提下，福特領裕是最具性價比之選，不僅外觀內飾設計新潮時尚，配置水平也足夠豐富，不過最關鍵的，是提供多種座椅佈局形式可供選擇，而且空間更大，因此也是消費者最值的選擇。
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