新年伊始，長安福特新一代蒙迪歐正式亮相，仔細算算，它距離上一次換代已有近9年的時間，如此之久一路保持着小改款的節奏，也讓不少用户對它此次的大換新充滿期待。新一代蒙迪歐亮相的同時，不禁讓人聯想到了長安林肯在去年廣州車展上亮相併預售的首款轎車—林肯Z（預售價格區間25.50-34.20萬元）。兩者出自同一平台生產、相同動力系統、相差不多的車身尺寸，容易讓人猜測兩者之間的關聯，但就福特和林肯的不同品牌定位來説，新一代蒙迪歐大概率會比林肯Z便宜不少，林肯Z的品質如何？兩者誰又更值得期待呢？下文見分曉。
目前林肯Z公佈7款配置車型的預售價格區間為25.50-34.20萬元，看到這個價格我的第一反應就是便宜，作為一款軸距超兩米九、全系2.0T的豪華轎車，價格在同級中確實很顯誠意。新一代蒙迪歐目前售價以及詳細配置信息還暫未公佈，但從福特品牌和林肯品牌的不同定位來看，新一代蒙迪歐的售價大概率會比林肯Z便宜不少，參考同品牌新車EVOS，起售價有望來到20萬以內。
•被低估的C2平台
新一代蒙迪歐和林肯Z都是出自福特C2橫置前驅平台，通過兩車圖片，相信大家可以感受到兩者車身姿態以及視覺體量感是較為相似的。説C2平台前，有必要先了解福特早期的緊湊級車平台-C1平台，準確的説法這個平台是由馬自達、福特、沃爾沃三方的設計人員聯合研發的，設計共通性是最大特點，直觀展現就是包括福克斯第二代車型、馬自達第三代車型、沃爾沃S40第二代車型都是基於該平台打造，當然，在不同品牌使用不同的平台代號。（沃爾沃P1平台、馬自達BK平台）
而C2平台則是完全由福特自行開發，是在C1平台基礎上改進的新平台，其實C2平台剛出來的時候，大家的預估都是認為替換掉年代已久的C1平台，換湯不換藥，依舊用於翼虎等體量較小的車型。其實不然，可能被遠遠低估了。
C2依舊保持了C1平台高度的設計共通性，並進一步優化了車輛性能和可拓展性，平台車型也可大可小，近年來的新車，包括鋭際、軸距超兩米九的EVOS、作為豪華SUV的林肯冒險家都是基於C2平台打造，這些車上市時間也不短了，性能、駕乘體驗、空間感受的實際表現大家也有目共睹。所以，新一代蒙迪歐和林肯Z皆出自C2平台，也不算意料之外，一方面來説，廠商能節省一定開發成本後，消費者可能在價格方面也有一定的受惠，而品質體驗基本沒有差別，所以再糾結什麼平台生產，就顯得沒必要了。
眾所周知，林肯Z是林肯專為中國市場開發的新車型，而新一代蒙迪歐，福特目前也還沒有透露未來是否有進入美國或者歐洲的計劃，我們都知道，福特美國市場目前已經沒有三廂轎車出售，而兩廂車接受度非常高，比如福克斯，這也是市場反饋和消費者使用習慣決定；而歐洲，目前正在如火如荼地轉向新能源車型，這應該是全新一代蒙迪歐最大的阻礙，恐怕也是福特遲遲不向歐洲導入全新一代蒙迪歐的重要原因。綜上，全新一代蒙迪歐大概率也只會在國內市場投放，成為名副其實的中國市場特供新車。
車身尺寸上，林肯Z在車身長度上佔據一些優勢，而其他方面均是新一代蒙迪歐佔優，其中軸距方面對比林肯Z是增長了15mm。考慮到兩車都是相同橫置前驅平台，最後落實到車內駕乘空間上，新一代蒙迪歐可能在腿部空間上略有優勢。
外形這個維度比較見仁見智，但不可否認它是決定整車購買力的重要因素。兩車採用了不同的設計風格，新一代蒙迪歐去掉了多年沿用的“馬丁臉”，全新外形帶來時尚運動的既視感，完全沒有大家印象中B級車的油膩感，如果你能接受福特EVOS的外形風格，那新一代蒙迪歐肯定能讓你滿意；相比之下，林肯Z沒有繁複的型面線條加身，舒展大氣的外形更加沉穩顯貴，一些細節之處，諸如精緻的銘牌，更好的輪胎，處處體現了它相比新一代蒙迪歐更高的身價，作為豪華轎車的態度展現。
如果説外形能做出風格區分，那麼進入內飾乍一眼肯定會出現選擇困難症，因為相似度實在是太高了，兩車最吸睛的肯定是中控的巨幅聯屏，説實話會有一瞬間恍惚這真的不是一台新勢力出品嗎？基礎數據上，兩車同為12.3英寸液晶儀表配合27英寸巨幅屏幕，均支持不同功能區分屏顯示，中控屏能為駕駛者提供關於車輛、行駛更加豐富直觀的信息指引，副駕也能操作單獨的分屏，實現影音等娛樂功能，長途駕駛增加趣味性。
如果説就信息娛樂功能兩車很難選擇的話，那麼在座艙的品質感受上，林肯Z相比新一代蒙迪歐明顯更勝一籌，無論是內飾軟皮包裹率、皮質用料、飾板材質還是細節到按鍵旋鈕的反饋質感等等，林肯Z都有豪華車的檔次感，新一代蒙迪歐則表現普通，各個部分材質用料以及觸感一般。在兩車座艙內分別落坐體驗一下，就能明顯感受到差別。
配置方面，實拍用圖的這台林肯Z頂配車型的配置水平還是非常誇張的，包括帶腿託調節，同級少見的24向電動座椅，車內香氛、人臉識別、13揚聲器鋭威高級音響等等，應有盡有；新一代蒙迪歐的具體配置信息還暫未公佈，所以關於兩車的配置差異，暫時還無法知曉，不過目前可以確定的是新一代蒙迪歐的配置水平完全不用擔心，就實拍車型所見，前排無線充電、B&O高級音響、多色氛圍燈以及L2級駕駛輔助等等也都具備，日常使用足以讓人滿意。
動力系統層面，就目前已知的信息，兩車均使用2.0T發動機匹配8AT變速箱，林肯Z在賬面參數上稍佔優勢，另外兩車在底盤上均為前麥弗遜後多連桿的懸架結構。總的來説，兩車在這方面的差別不大，落實到具體的駕駛乘坐質感上，作為豪華轎車的林肯Z能否在調校上更勝一籌，後續給大家實測驗證。
就目前已知的信息，無論是新一代蒙迪歐還是林肯Z都展現給了用户不錯的誠意，體現出誘人的購買吸引。兩車的區分則是分屬完全不同預算、不同需求的人羣，新一代蒙迪歐適合年輕家庭，動力好、空間實用、智能化和科技化配置高，外形時尚新穎，這些需求都能滿足；而林肯Z相比新一代蒙迪歐，不僅是上述的需求滿足，更明顯取勝在檔次體現和豪華感，品牌認知度、更大氣顯貴的外形，更舒適的座艙享受，如果您預算寬裕，更在乎品質和檔次，那麼林肯Z肯定更適合您。