封面新聞記者 曹菲
10月18日，四川峨眉至漢源高速大峽谷隧道出口端主線右洞掘進破4000米，為峨漢高速大峽谷隧道的有序推進打下了堅實的基礎。
作為峨漢高速公路全線控制性工程，大峽谷隧道全長12.1公里，最高埋深達1944米，為目前世界第一埋深公路隧道。
大峽谷隧道主洞（出口端）位於涼山彝族自治州甘洛縣，洞口地勢高，坡度大，地理位置特殊，地質結構複雜。自2018年正式施工以來，施工單位在掘進過程中遇到了巖爆、突泥涌水、高地温等地質和環境災害。
面對種種困難，建設者在隧道施工中嚴格執行“短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤測量”原則。巖爆處治方面採取台階法施工、超前水平釋壓孔、高壓噴水等措施，降低巖爆發生概率；採用超前支護、噴射反壓混凝土、變更加強初支結構參數等措施抵抗巖爆釋放強度，同時工人採取防爆服、防爆面罩等防護措施保護人身安全。
歷經1310天，建設者順利完成大峽谷隧道（出口端）4000米掘進任務，並將繼續努力爭取早日完成峨漢高速控制性工程大峽谷隧道的全面貫通。
峨眉至漢源高速起於四川峨眉山市，經峨邊彝族自治縣、涼山州甘洛縣，止於雅安市漢源縣，全長122.882公里，橋隧比87.4%。
項目建成後，將把峨眉山、黑竹溝、大峽谷以及漢源湖景區串聯成線，形成旅遊大通道，還將大大改善民族地方交通基礎設施的通達程度和通行質量，加強與攀西、川南、成都經濟區合作與交流，對促進民族地區經濟社會發展、助推民族團結進步具有重要意義。
（文中圖片由蜀道集團提供）
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