每個月的汽車圈“月考”，都會由乘聯會這位“班主任”公佈成績，學習好的同學當然對此時甚是期待。於是TA們接受了所有歡呼與掌聲，一時之間感覺好像汽車圈原本就應該如此歌舞昇平，一派熱鬧。但其實上榜的這些品牌，只是其中的一小部分，還有更多沒有上榜的車型，或許你根本都不知道TA們的存在，因為居然有的車型，在前10個月，200多天當中，只銷售了2台，對，就是2台！
乘聯會的數據顯示：1-10月國內狹義乘用車累計銷量1492.1萬輛，同比下滑10.2%。其中轎車銷量717.7萬輛，同比下降12.5%；SUV累計銷量690.3萬輛，同比下降5.3%；MPV累計銷量84.1萬輛，同比下降25.4%。
當然，在這其中的“頭部”力量還是穩步上漲，雖然步伐有些放緩，但是必須承認這已經是TA們的絕對優勢了，再看看“尾部”的這些車子，你會覺得，嗯？難道TA們還在賣嗎。
10個月銷量為4：一汽吉林森雅R9
説到這款車，曾經還算是火了一陣子，雖然很多人評價Ta不倫不類，不過在一些小老闆心中，這就是一個比五菱宏光有面子，但是一樣跟五菱宏光有裏子的車。奈何到了2020年，時代説拋棄你的時候，都不會跟你打聲招呼，10個月了，銷量只有4台，相比這4位車主，也真是夠奇葩的。
SUV市場在中國一向大火，奈何這些車型卻並非如此。比如華晨中華的V6，10個月銷量只有37台；廣汽菲克的大指揮官PHEV，這麼高端的車子，居然也只有68台；比速汽車，一個都看不到街車的品牌，居然T5賣得比前兩位都要好一些；東風風光E3應該是最不錯的了，很接近100這個數字。
10個月銷量為2：華晨中華H3
轎車市場雖然沒有SUV市場那麼紅火，但其實還是相當不錯的，包括最近上市的一些新車。不過這些車子的表現，實屬不太好。海馬汽車就算不靠着汽車生意，但是總賣房子也挽救不了愛尚電動的10個月10台銷量；北汽新能源的LITE版本，應該算是網約車的扛把子了，奈何只有12個的10個月銷量；最慘的還是華晨中華H3，10個月就賣了2台出去，這確定不是在開玩笑嗎？
鬼扯：這些車型你現在覺得都看不到了是嗎？是的，但曾經出場的時候也“叱吒風雲”一般。可是不思進取，覺得無論自己的車子什麼樣都會有人買的心態，在時代當中，也只能“自取滅亡”了。