撰文/ 陳嘉寧
編輯/ 姚燁波
設計/ Probo
長城歐拉作為中國新能源汽車品牌中的重要一員，其推出的車型幾乎都是叫好又叫座的，比如iQ、黑貓和白貓等，均被不少年輕個性消費羣體所青睞。記得在20年底，在廣州舉辦的歐拉改裝嘉年華，就吸引了將近百名的年輕歐拉車主們，開着自己的愛車到場參加，而且大家都看得和玩得很盡興。其實，一輛由好貓為基礎改裝的好貓如虎，更是帥得搶盡了所有車的風頭，引得不少黑貓和白貓的車主都表示等其上市後就準備置換。
好貓作為長城歐拉的又一款匠心之作，不管是外觀設計還是內飾的細節，都十分討好，且市場反應也説明了其確實很受消費者的歡迎。因為這次我參加白貓的試駕屬於第三批次，而前兩批認識的媒體同行，均給予好貓很高的評價。把其稱為10萬~15萬元級裏“最受小姐姐歡迎、最智能，和最具性價比的車型”。到底好貓的表現是否真的像他們説的那麼好呢？對比起同級的新能源車好貓是否真的更具競爭力呢？就這樣，帶着這些問題我開始了這趟好貓試駕之旅。
這次試駕的推薦拍攝點為萬寧日月灣的一條海邊網紅公路，相信有到過這邊旅遊的朋友都一定有來過。要知道，最近一兩個月，幾乎所有的新車試駕都被安排在這裏拍照，再加上游客們租的各種敞篷車也會到這邊打卡拍照，所以我試駕的另外兩款車到這邊拍照，就一下子被各種敞篷跑車比了下去。但這次的歐拉好貓，在顏值這塊，是一點都不吃虧。它復古的造型，和酷似超跑的前大燈，再加上輕奢風格的內飾佈局，真心是顏值氣質兼顧，能討好喜歡個性化的年輕消費羣體。
畢竟好貓的外觀設計是前保時捷設計師艾蒙德爾塔親自操刀的，所以當我們把好貓停在敞篷mini、敞篷2系、甚至是敞篷718旁邊，好貓不管是顏值還是氣勢都一點不輸它們。而且，還吸引了一位駕駛敞篷mini的小姐姐過來和好貓合照了幾張，而外一位自駕Q2來打卡的小姐姐，也跑了過來問這款是什麼車？不但如此，在我用好貓的照片發了朋友圈後，一位女性朋友也立馬留言表示這車很漂亮，問是什麼品牌的車？而我的一位老同學則留言説自已買了一輛給老婆開。
品完好貓的顏值後，就輪到細品它的內飾，雖説它只是一款售價在10.39萬~14.39萬元的車型，但在內飾設計方面，卻能跟售20~30萬元的車型相媲美（下圖左上為好貓，其它自己猜）。首先從配色上來看，它真有種豪車的feel。即便是你靠近細看它內飾的細節，依然會覺得它連細節都處理得很好。
當然，道理大家都懂，基於成本等原因，好貓的內飾用料肯定不可能跟真正的豪車相比，比如中控上方的翻皮，摸起來手感還是不錯的，而摸到下半部分，你才會發現原來淺色部分是硬塑材質。所以，不得不讚楊一下，好貓在內飾配色和用料方面，真的做到了揚長避短。
在內部空間方面，你可別看好貓的車長只得4235mm，就覺得它空間也跟小型車一樣，事實上它的軸距達到了2650mm已跟部分緊湊級車型的軸距相當。以筆者1.78米的身高做到第二排，腿部空間也還有一拳多。反觀一些車長達42XX~44XXmm，但軸距只得253Xmm的緊湊級車型，內部空間可能還沒有好貓的大。
在顏值和內飾方面好貓確實拿到高分，但光靠外觀肯定是不可能成為最受小姐姐歡迎的車型，那好貓到底還有哪些吸引人的亮點呢？相信女性用户在駕車時痛點，莫過於面對擁堵時的加塞，面對側方泊車或垂直泊車，以及面對生活中及工作中的壓力吧。
而好貓正好配備了L2+級智能巡航輔助系統（除ACC自適應巡航外，還有TJA交通擁堵輔助、智能車道保持（LKA+LCK+ELK）和智慧躲閃（IE）等輔助功能）、自動泊車+透明底盤+軌跡倒車功能（能幫忙解決各種停車難題），和“一鍵舒享”功能（駕駛座靠背角度自動調至預設角度、自動開啓按摩功能、空調自動調至預設温度和自動播放車主喜愛的音樂）等，來解決前面説到的三個痛點。
除此之外，好貓還搭載了咖啡智能系統（能進行語音操控），FOTA升級功能和AI智能學習功能，可以更好地適應每一位有不同用車習慣的車主。
這次的試駕，除了城市道路、高速公路外，我們還特意跑了一段路況一般的鄉村公路來考驗它的舒適性。因為此前試駕白貓時，就已經覺得它的底盤和操控表現都不錯，而這次好貓的底盤調校和操控，同樣也沒令我失望。在高速公路上，不管是變線還是突然加速，都能感覺到它底盤的沉穩表現。在途經凹凸路況時，避震對跳動的過濾也是可圈可點。
而且好貓的動力輸出和轉向均有三種模式可選，動力有Auto、Eco、Normal、Sport（實際上是三種輸出模式），其中Eco的動力輸出會比較佛系，而Sport則十分給力。至於轉向模式，有輕盈、舒適和運動三擋可調，其中輕盈和舒適的轉向比較輕快，會更適合女性車主使用，但運動模式的阻尼又會過於沉穩，所以我自己也是更喜歡舒適的轉向阻尼。不過有點要吐槽的是，這些調節都得在中控屏內完成，而且菜單位置比較深，希望通過FOTA升級能後期改善一下。
好貓分為400km的標準續航版和500km的長續航版，這次我們試駕的是400km的標準續航版，而前置電機能輸出143ps的最大馬力和210N.m的最大扭矩，最高車速可達150km/h。相信看到這樣的數據大家都應該能猜到它的動力表現絕對不會令你失望。確實在高速上駕駛時，即便你不使用Sport模式來超車，都一樣能超得乾淨利落，如果用Sport模式那還會附帶一定的推背感。
在一整天的相處後，我先來回答一下前面拋出的問題，好貓從外觀、內飾、駕駛輔助和科技配置上，確實能很好的滿足女性車主的用車需求，而且它的整體表現也確實讓我感到驚喜。畢竟10萬~15萬元的定價，能做到這樣的表現，別説女性車主了，就算是男性消費者也真會對好貓心動。如果讓我在10萬~15萬的燃油車和好貓之間做出抉擇（日常代步用），我肯定會優先考慮好貓。
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