作為一個以對置發動機而聞名的品牌，斯巴魯在海外市場一直處於火爆地步，尤其是冰雪城市，四驅加高功率發動機簡直就是最強組合，根據斯巴魯2020年銷量數據顯示，其在全球銷量88.48萬輛，儘管中國市場的銷量數據還沒有公開，但作為在中國較保值的品牌，依然享有很高的品牌知名度，而其歷經6代進化的傲虎車型，則深得喜歡越野且居家旅行的消費者喜歡。
昨晚（3月3日），斯巴魯新一代OUTBACK傲虎迎來了升級換代，售價為31.28萬元-33.08萬元，包括2.5i探享版EyeSight、2.5i運動版EyeSight 、2.5i旗艦版EyeSight等三款車型。新車兼顧了旅行車的舒適與寬敞，還兼具SUV強大的通過性與裝載能力，實現了旅行車以及SUV車型的高品質跨界融合。
據瞭解，新車基於斯巴魯SGP模塊化平台打造，在外觀方面相比現款車型進行了升級。最為主要的，還是依然採用純進口方式引入國內市場， 保證了斯巴魯的全球品質。那麼，這款車的具體表現又是如何呢？小編一一道來!
15秒全新一代傲虎新車解析！
1、新增兩款各具風格的全新版本車型
2、2.5i旗艦版EyeSight搭配可變式運動型行李架
3、前排橫向空間及前排座椅間距都有所增加
4、標配觸碰回縮式後備箱遮物簾和感應式電動後尾門
5、全系搭載11.6英寸多功能觸控顯示屏，廣角立體攝像頭視野擴大2倍
6、主動扭矩分配式全時四驅系統
外觀方面，新車整體造型較為硬朗，延續了跨界車型的設計風格前臉多邊形進氣格柵融合中間橫向飾條配合品牌LOGO，搭配兩側造型狹長的大燈組設計，整體看上去非常硬氣。同時，在沿襲上一代前後保險槓經典設計的基礎上，保護面積向上伸展，強化越野通過性的同時，讓視覺感官也得到了提升。
車身側面，新車造型風格與上一代車型相似，鋭利的車身腰線和窗户呈現出由低至高的走勢，並搭配行李架、輪眉和側包圍，雖然為跨界車型，但給人的感覺更像是SUV。車尾部分，新車尾部上方裝置了大尺寸擾流板，同時下方後保險槓採用了大量的黑色防刮材質以防剮蹭，並與四周包圍相呼應。
尺寸方面，新車長寬高分別為4860×1855×1680mm，軸距為2745mm，較現款車型除軸距外均有所增加。新車後排座椅寬大舒適且靠背角度可調，支持4/6比例放倒，後備廂空間充足，座椅材質使用Nappa真皮與防水織物。
內飾方面，整體設計更加註重的豪華感，飾板採用大面積皮革材質覆蓋。車內16.6英寸的縱置佈局的中控屏凸顯科技感，此外，全新觸控屏幕具備斯巴魯最新的StarLink互聯，SGP平台化生產徹底將傲虎車機系統實現全球統一化。
配置方面，全新傲虎搭載了新一代EyeSight駕駛輔助系統，該系統加入了自動緊急制動、路口識別等新的功能，更加廣泛地應用到多種情況。提升了碰壁迴避性能、減輕了駕駛負擔。
其中除了對原有功能的升級，新車還配置了新一代EyeSight駕駛輔助系統，新增“駕駛員監測系統DMS”，在駕駛員注意力不集中或瞌睡時做出警示，增強行駛時舒適、安心的駕乘感受。
值得一提的是，新車還提供了一種新型座椅安全氣囊，在發生正面碰撞時，它會將座椅底座的前部向上推，以防止前排乘客的腰部向前移動或在安全帶下滑動，能夠有效的保護乘客安全。另外，新車還配備觸碰回縮式後備箱遮物簾和感應式電動後尾門。
動力方面，新車搭載2.5升自然吸氣發動機最大輸出功率169馬力，峯值扭矩252牛·米，傳動部分依舊匹配了CVT無級變速箱與Symmetrical AWD四驅系統。不過很可惜的是，其海外銷售的2.4升渦輪增壓發動機並沒有引進國內。
總體而言，新一代傲虎似乎是對於原有車型的一箇中期大改款，並不是完全一一的全新換代，《汽車年輪》認為，雖然設計更加精緻及智能大屏應用給人一定的新鮮感，但在2.4T動力缺席的情況下，其內在依舊沒有太多驚喜可言。但不管如何，斯巴魯在中國本身還是擁有一定的擁躉者，選擇全新傲虎的消費者大多數也都是奔着這個品牌和情懷，因此未來市場銷量預計也不會有明顯變化。
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