最近幾年，市場對於美系品牌都不太友好。福特從當年衝擊百萬銷量的車企，2020年銷量直接變成四分之一；上汽通用雖然維持在銷量前三的位置，但是終端價格大幅下滑，也是心裏有苦説不出；至於我們今天要説的Jeep則更是苦不堪言。
2020年，廣菲克Jeep旗下的四款車型可以開一個比慘大會，小型SUV自由俠月均銷量200餘台，1-11月份累計銷售2302輛；旗艦SUV大指揮官月均銷量500餘輛，1-11月份累計銷售6443輛。主銷車型也沒好到哪去，指南者月均銷量1600餘輛，1-11月份累計銷售17718輛；自由光則月均800輛，1-11月份累計銷售8848輛。
不僅如此，慘淡的銷量讓Jeep在競爭激烈的市場中沒什麼存在感，即便是曾經與大眾途觀、本田CR-V抗衡的Jeep指南者將新款車型價格下調至14萬元，也沒能引起消費者的興趣……
這個有着80年曆史，且具有傳奇地位的SUV製造商正在遠離中國市場。
不過，作為一個面前全球的汽車製造商豈能計較“單一市場的得失”，近日，Jeep就帶來了全新一代的大切諾基，而且這次帶了個“L”。
全新大切諾基L空間變大不再粗糙
車屁股加個“L”，第一印象肯定是為中國市場專門打造的，其實不然，因為美國人民同樣喜歡大傢伙。大切諾基L長寬高分別達到了5204mm、1963mm、1816mm，軸距則達到了3091mm。足足比現款切諾基長了376mm、寬了20mm、高了24mm，軸距長了176mm，着實有點不講武德。
當然，全新大切諾基L不是為了大而大，車身尺寸的提升是為了優化第三排的空間。三排滿載後，後備廂的空間還能有一個相當可觀的空間。而且，整車的空間靈活性很強，第二、三排都能直接放倒，形成一個純平的地台。全新大切諾基L的空間已經有點過剩了。
值得注意的是，全新大切諾基L標配了2+2+2的佈局，能夠看出，新車還是要保證每一個乘客的舒適性。
另外，為了照顧那些對空間沒特殊需求的消費者，全新大切諾基還會帶來標準的5座版本，只不過要後期才能推出。
“大”是全新大切諾基L的最大標籤，但是從外觀上看，卻失去了以往的“糙漢範”。甚至在一定程度上，你可以將它看成是大號的大指揮官，精緻有餘，但霸氣不足。
總體來説，外觀風格的轉變符合潮流的預期，全新大切諾基L的精緻、時尚與現代感都達到了前所未有的高度。簡單來説，這就是一個符合當下審美的產品。
同樣的感覺延伸到室內，甚至有過之而無不及。全新大切諾基L的內飾變化相當徹底，尤其是中間與檔把區域相連的懸浮式中控屏，甚至有了點奔馳的既視感。
配置方面相當硬核，配有10.3英寸的全液晶儀表盤，10.1英寸的觸摸屏（標配8.4英寸），並內置UConnect 5娛樂信息系統，支持無線CarPlay和Android Auto以及4G LTE WIFI熱點。
此外，全新大切諾基L還配備了12個USB與Type C接口、19揚聲器音響、自適應巡航、夜視系統以及L2級別駕駛輔助系統來擴大競爭力。
當然，全新大切諾基L最核心的部分還是動力總成。3.6L V6的大排量自吸發動機赫然在列，還有5.7L V8的Hemi發動機可選，最大功率分別達到294馬力和362馬力，峯值扭矩則為348牛·米和528牛·米，與之匹配的為ZF 8AT變速箱，熟悉且順滑。
不過，在當下這個時代，卻不免有些老舊，無論是燃油效率還是動力性在渦輪發動機面前都不具優勢。
越野能力並未有絲毫下滑，新一代車型提供三種不同的四驅可選，包括Quadratrac I，Quadratrac II和Quadra-Drive II，並配備有後橋電子限滑差速器。越野參數方面，新車的接近角最大可達30.1度，離去角可達23.6度，最高離地間隙276mm。
還有一點要注意的是，全新大切諾基L將採用一個全新的平台、承載式車身、60%以上的高強度鋼，並且會在發動機艙蓋、車頂、減振器、前副車架等部位採用鋁合金材質，以減輕車身重量。
還有，全新大切諾基L將會把空氣懸架作為高階配置，能夠最大限度的在城市與越野路段切換。
市場需不需要一個美系中大型SUV？
全新切諾基L的改變讓人耳目一新，但市場還需要這樣一台硬朗且豪華的SUV嗎？巧了，因為同為美系的福特於2020年剛剛引入了全新的探險者。而且，國產後的探險者還取得了不俗的銷量，1-11月份累計銷售17239輛，月均1500餘台，成為長安福特在低谷中一個不錯的支撐點。
從福特探險者能夠看出，還是有相當一部分消費者喜歡這樣體型龐大、造型硬朗，既能兼具城市又能兼顧越野的SUV的，但是價格一定不能太貴。
國產後的探險者採用縱置後驅平台，搭載2.3T發動機，並配備了一系列智能化配置，其起售價僅為31萬元。
所以，全新大切諾基L如果想在中國市場分得一杯羹的話，那麼“國產降低售價”將是唯一的策略，憑藉大切諾基L在中國市場的知名度與羣眾基礎，其市場前景還是可期的。
寫在最後：Jeep的情懷、出色的越野性能與較高的故障率和日益下降的品牌力構成了消費者對於Jeep的印象。對於Jeep來説，用一台兼具產品力和口碑的車型來提升品牌形象至關重要。大切諾基作為在國內家喻户曉且具有羣眾基礎的車型是一個不錯的選擇，但是想要撬開中國市場還要更懂中國人的心理，“國產+低價”或許是一個不錯的策略。