2021年的第一封郵件，就是來自比亞迪的全新品牌標識發佈，導致汽車編輯們剛開始過節，就回到了“工作崗位”。
比亞迪全新標識取消了橢圓型邊界，變得更加開放，而這種標識將只應用於國內乘用車市場，集團其他業務維持原LOGO不變 。
事實上，隨着時間的推移，不僅僅是汽車產品本身，車企LOGO也在不斷的更迭，例如2019年的大眾、BEIJING汽車，又或是2020年的它們。
寶馬——取消了“黑眼圈”
2020年3月，寶馬集團發佈i4純電動概念車，不過和車相比，人們好像更關注眼前的新標識 。
和之前相比，新標識要更加簡潔一些，去掉了有着100年曆史之久的黑色外圈，並對字體形狀進行了升級，在保留老標識特點的同時，整體變得更加醒目、現代化，而i4純電動概念車，也將成為首個搭載全新品牌LOGO的車型。
日產汽車——“瘦身”效果顯著
在2020年的NEW NISSAN品牌夜，日產發佈了全新品牌標識，其不再像以前那樣圓潤，而是採用了扁平化處理，外圍則改為了開放式設計，中間的“NISSAN”字樣也“瘦”了不少。
據瞭解，日產Ariya將成為第一輛搭載全新標識的車型，定位於純電SUV它最高續航里程可達610公里，2021年下旬將面向歐洲、北美和中國市場，其能否打開市場局面，還有待市場的檢驗。
上汽通用五菱——新增銀標
2020年的五菱汽車可謂是動作不斷，生產口罩、自制螺獅粉，人們需要什麼五菱就做什麼。
但給媒體們印象最深刻的並不是這些，而是它的新標識——五菱全球銀標。
在造型方面，全球銀標與五菱紅色標識保持高度一致，並採用銀色塗裝，下方的“WULING”字樣則與車標同色，整體的視覺效果提升了不少，而銀標的發佈，也意味着五菱進入了品牌向上的道路。
雖然定位高了，但價格卻還是一樣的親民，這點從搭載銀標的凱捷就能看出，而這款車也是不負眾望，上市兩月銷量便達2.25萬輛，累計訂單突破5萬輛，這也從側面説明了消費者對它的喜愛之情。
上汽榮威——獅標黑化
和上面的五菱汽車有點相像，上汽榮威同樣在升級舊標的同時還發布了一個新標識。
首先我們來看看新獅標，在原先主體設計的基礎之上加入年輕人喜歡的元素，形狀更簡潔、更個性，而這些也都應用到了產品之上。
R標在歷經近一年的時間後，終於從500多個備選LOGO中脱穎而出，簡簡單單的一個“R”也藴含了無數人的心血。
未來，新獅標將用於燃油車，而R標則用於高端新能源，但需要注意的是，目前R品牌已經獨立，成為了上汽R汽車。
東風風神——更加抽象
如果説前面幾個換標還有點以前的樣子，那麼東風風神的此次換標可以説是面目全非，完全看不到之前的影子。新標識採用抽象的“AEOLUS”字母，充滿了科技感，替代了原來的金屬銀雙飛燕車標，更貼近年輕人的審美需求。
不難看出，現在的車企LOGO，都在向着簡潔、扁平化的方向轉型，一個優秀的車標對於提升品牌格調會有直接作用，其代表着全新的形象與發展方向，對企業來説意義非凡 。