導讀：普拉多停產後，這3款越野車才是新選擇，30歲開上它們你是成功的
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對於汽車產品，我們喜歡的大多數屬性對於每個年齡段都是完全不同的。在20世紀初期，我們可能會渴望購買某些跑車和性能車，例如本田思域，現代Festa，以及更高級的高爾夫R，寶馬M2和奧迪RS3，或者也許是奔馳AMG（A45）尤其是A45，這是一款2.0T小型鋼炮，功率超過300馬力，加上奔馳的豪華做工，年輕的消費者無力抗拒。但是隨着時間的發展，年齡的增長也使汽車的使用方式發生了某些變化。大約30歲時，大多數消費者會選擇B級汽車，例如帕薩特，雅閣或邁騰。有點熱情的人也會考慮越野車，因為越野車僅通過聽到自己的名字就非常大膽且充滿激情。
在越野汽車市場上，實際上沒有太多兼具越野能力和產品質量的車型，因為達到這兩個點的基礎是價格作為機遇。在四到五百萬人民幣的市場範圍內，豐田普拉多的地位幾乎沒人能動搖。即使有全尺寸的巡邏錯位競爭，也沒有實際的市場反饋效果。遺憾的是，普拉多最終宣佈了國內停產，這也意味着3.5升V6時代的終結。繼普拉多之後，國內市場上是否有能夠滿足我們越野需求的出色產品？今天，我將推薦3款國產高品質越野車。當您30歲時開車時，您將成功。
第一款：新款哈弗H9
為什麼是最新型號？實際上，新的Haval H9與舊的H9有很大不同。儘管舊的哈弗H9具有“拔河”的實力，但其四輪驅動系統仍然使用了很長時間。有某些缺陷，並且伊頓式差速鎖不如顎式可靠。但是，新升級的哈弗H9已經有針對性地解決了這些問題。儘管它仍然使用伊頓式差速鎖，但在技術上是完全創新的。新的H9還增加了許多豪華的越野配置，例如蠕變模式，“坦克”掉頭等。這些配置的加持使其可以與Prado 2700完全媲美，甚至可以説比Prado 2700差。此外，在外觀和內部設計方面，全新的Haval H9還具有黑色徽標。堅韌的車身線條很好地詮釋了國產越野車的獨特性。意見。
第二段：榮威RX8
説到榮威，它可以説是長城的老競爭對手。從RX5到H6，再到RX5max的升級產品能力，它們都進一步挑戰了長城的權威。至於榮威RX8，很明顯，目標是哈弗的H9。這輛車的價格是168,800-228,800，這相對親民。但是，就越野能力和一些針對性的越野豪華配置而言，它會比哈弗H9稍弱。當然，這款車的整體質量還不錯。不足200,000的版本具有全時四輪驅動和多片離合器差速器，以及後軸差速器鎖和4種駕駛模式，結合其寬而硬的外觀，碩碩的外觀也充滿了面對。
第三段：北京BJ80
在這些汽車中，它被認為是最昂貴的。它的售價從29.8萬元到39.8萬元不等。入門級BJ80可以購買裝備最先進的Haval H9。因此，作為價格如此高昂的國產越野車，它具有什麼特點？首先，第一點是外觀。它採用類似於梅賽德斯·奔馳G級的正方形，並結合了圓形大燈的裝飾效果。由於您感覺很頑固，所以也使您感覺很先進。其次，在越野配置中，自然也不少，例如四輪驅動，差速鎖，非車廂等都是標準配置。另外，就某些功能配置而言，它將帶來一定的原始和簡單的越野車氛圍，例如機械手剎，內部佈局等，這對於一些感性的消費者來説更為討人喜歡。
通常，當前的自主越野車要立即領導合資品牌是不可能且不現實的。但是，國產汽車一直在改進，其針對性的改進是最好的詮釋，但是現在市場上的評論紛歧。他們盡力扭轉合資汽車的狀況，但一些“身份不明的人”想嘲笑他們。這可能是現狀，也是其銷售不佳的根本原因之一。但是對於這三款越野車來説，它們的價格並不低，但是越野配置也不錯，您可以在30時駕駛它們，算是成功了。
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