【太平洋汽車網 評測頻道】RX5無疑是榮威最為成功的一款車型，它也是國內第一款號稱“互聯網汽車”的車型，上市第三個月單月銷量破萬，第四個月破兩萬，正所謂出道即當紅，瞬間衝上SUV排行榜頭部位置。
2019年，榮威順勢推出了定位稍高半級的RX5 MAX，實現緊湊型SUV的差異化組合拳。不同於RX5的“互聯網”標籤，RX5 MAX進一步上升到對於“智能座艙”的探索，想必大部分人都不知道，如今非常流行的FACE ID人臉識別登錄及多用户模式，正是由RX5 MAX首次應用到量產車上。
RX5 MAX在這次中期大改款之後，車內升級為“洛神智能座艙系統”，採用雙12.3英寸高清連屏，搭載高通驍龍8155芯片，配備了達摩引擎提供的AI語音 交互系統，且支持AR實景導航。可惜的是，RX5 MAX在這次改款之後取消了FACE ID這個功能。接下來我們一起看看改款之後的它，實際表現如何？
新款RX5 MAX依然提供兩種動力組合，1.5T發動機匹配的是6AT變速箱，2.0T版本則匹配了愛信的8AT。本次我們體驗的是2022款1.5T旗艦版，不到15萬元的裸車價格，對於那些對動力要求不高的用户，此乃最具性價比的配置版本。
這個1.5T發動機由上汽自主研發，是2020年的“中國心十佳發動機”，最大功率133千瓦（181馬力），從1500轉開始就可以輸出285N·m的峯值扭矩。
駕駛模式支持自定義，但每次車輛啓動之後都默認為舒適模式，不具有記憶效應，無法長期固定地使用某種模式，每次上車都需要手動切換，便利性還可以再優化一下。
家用定位的車型始終繞不開油耗的話題，我們對新款RX5 MAX進行了油耗測試。按照慣例，測試前先把車加滿油，設置好空調並保持全程不變，駕駛模式採用比較適中的舒適模式，測試路線涉及暢通的高速巡航路況、車流密集的中速段城市快速路、擁堵市區道路，測試條件屬於最為接近日常的用車場景。
測試全程共133.8km，平均速度為30km/h，結束時表顯平均油耗為9.3升。重新把車加滿油，實際加油量為13.17升，折算下來可得實際百公里綜合油耗為9.84升，這個油耗水平對於一台1.5T的緊湊型SUV來説，稍微有點偏高。
關閉ESP和空調並打開運動模式，用彈射起步的方式進行起跑。如今大部分車型都會有轉速保護程序，原地憋轉速最高也就是2500轉，而RX5 MAX 1.5T可以拉到2800轉，此時鬆開剎車，車是燒着胎往前衝，起步瞬間爆發力比較足。不過速度起來之後，由於馬力有限，後半段推背感就沒那麼強烈了。
從加速圖表可以看到，起步瞬間g值達到了0.7g，這對於一台採用1.5T發動機和車身尺寸不算小的SUV來説算是很難得的。到了65km/h以後加速度就維持在0.2g了，另外我們也可以看到變速箱在兩次換擋時（第3秒和第5.5秒），動力都出現了比較明顯的波動，印證了前面我們説到的變速箱換擋存在頓挫的説法。
和同級別其他搭載1.5T動力的車型相比，榮威RX5 MAX實測10.16秒的水平處於中間，實際上大家的表現差距並不大，都是在10秒上下這樣的水平。
在制動測試中，RX5 MAX的俯仰姿態沒那麼從容，在強大的制動力作用下，1.6噸的車身重心大幅度前移，較軟的懸掛調校和較長的行程使其車頭下沉明顯，車尾高高翹起。不過好在四條235mm的米其林浩悦4寬胎提供了充足的抓地力，ABS防抱死系統介入也足夠及時和高效，整個制動過程車身較為平穩，沒有出現橫向滑移趨勢，制動成績也做到了39米以內。
在同級別車型當中，RX5 MAX這個38.97米的制動成績屬於比較好的成績，其他競品車型普遍在40米左右，而第三代哈弗H6則達到了37.23米這樣的出色表現。
剛拿到試駕車開上路我便發現RX5 MAX的隔音表現不錯，從2021款它就已經是全系標配前排車窗和前風擋隔音玻璃了，同時輪胎也配備了主打靜音的米其林浩悦4系列，再加上整車隔音工程的優化，使其擁有了讓人滿意的NVH表現。
怠速時37.2分貝的車內噪音值在同價位的燃油車當中都算是比較低的，而當速度起來了之後，在不同時速下其車內噪音值也都不算高，胎噪和發動機噪音都隔絕得相當到位，雖然到了120km/h時風噪會相對比較明顯，但總體而言隔音表現還是值得肯定的。
榮威RX5 MAX在這次改款當中變化還是非常大的，外形設計上是換了整個全新的前臉設計，整體變得更加大膽浮誇，完全脱離了原來的設計風格。車內呢同樣換上了榮威最新的中控設計，不再使用一貫的豎屏佈局，改用了雙聯屏並升級到了“洛神智能座艙系統”，用料質感也有所提升。
此前我們已經針對新款RX5 MAX有過詳細的靜態解讀，點擊下方圖片可跳轉至相關頁面。
總的來説，榮威RX5 MAX在這次大改款的產品力提升是顯而易見的，更潮酷的外形，更具質感的內飾，更智能的座艙系統以及略微提升的動力，這些都讓它在對手面前變得更有底氣，要知道在競爭激烈的緊湊型SUV市場當中生存猶如逆水行舟，不進則退。我們所測試的這個1.5T旗艦版，實測性能表現屬於同級中游水平，考慮其售價和配置，其更適合那些對動力要求不高的年輕家庭用户。另外比較遺憾的是，在這次改款中，Face ID功能被取消了，如果能夠得以保留，其產品力會更強一些。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳燁）
車型參數配置對比 |
| ● 標配○ 選配- 無 |
| 車型圖片： | |
| 車型信息： | 榮威RX5 MAX
2022款
1.5T 自動有為旗艦版 |
| 官方價： | 14.88萬 |
| 購置税： | 1.32萬 |
| 最終落地價（含保險款項）： | 16.92萬 |
| 耗能費用（兩萬公里/年）： | - |
| 廠商： | 上汽集團 |
| 級別： | 緊湊型SUV |
| 上市時間： | 2021-12 |
| 發動機： | 1.5T L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 181 |
| 最大扭矩(N·m)： | 285 |
| 電動機最大馬力(PS)： | - |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 快充電量(%)： | - |
| 變速箱： | 6擋手自一體 |
| 車身類型： | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4676×1875×1725 |
| 軸距(mm)： | 2760 |
| 最高車速(km/h)： | 190 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - |
| 實測油耗(L/100km)： | - |
| 實測純電續航里程(km)： | - |
| 實測快充時間(小時)： | - |
| 實測慢充時間(小時)： | - |
| 實測百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB)： | - |
| 實測車速60km/h環境噪音(dB)： | - |
| 實測車速90km/h環境噪音(dB)： | - |
| 實測車速120km/h環境噪音(dB)： | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km)： | 7.5 |
| WLTC綜合油耗(L/100km)： | - |
| CLTC綜合油耗(L/100km)： | - |
| 電池保修時間： | - |
| NEDC純電續航里程(km)： | - |
| WLTP純電續航里程(km)： | - |
| CLTC純電續航里程(km)： | - |
| EPA純電續航里程(km)： | - |
| 充電時間： | - |
| 整車質保： | 不限年限/不限里程(責任免除條款以官方為準) |
| 首任車主質保政策： | - |
| 駕駛輔助級別： | - |
| 車身類型： | SUV |
| 長度(mm)： | 4676 |
| 寬度(mm)： | 1875 |
| 高度(mm)： | 1725 |
| 軸距(mm)： | 2760 |
| 前輪距(mm)： | - |
| 後輪距(mm)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 車重(kg)： | 1631 |
| 車門數(個)： | 5 |
| 座位數(個)： | 5 |
| 油箱容積(L)： | 55 |
| 行李廂容積(L)： | - |
| 行李廂最大容積(L)： | 1430 (座椅放倒) |
| 行李廂內部尺寸(mm)： | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - |
| 最大載重質量(kg)： | - |
| 發動機型號： | 15C4E |
| 排量(mL)： | 1490 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 181 |
| 最大功率(kW)： | 133 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5600 |
| 最大扭矩(N·m)： | 285 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 1500-4000 |
| 氣缸排列形式： | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 |
| 壓縮比： | - |
| 配氣機構： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 發動機特有技術： | - |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標號： | 92號 (原93號) |
| 供油方式： | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁合金 |
| 缸體材料： | 鋁合金 |
| 排放標準： | 國VI |
| 電動機型號： | - |
| 電機類型： | - |
| 電動機最大馬力(PS)： | - |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 後電動機最大功率(kW)： | - |
| 後電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 驅動模式： | - |
| 驅動電機數： | - |
| 電機佈局： | - |
| 系統綜合功率(kW)： | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - |
| NEDC純電續航里程(km)： | - |
| WLTP純電續航里程(km)： | - |
| CLTC純電續航里程(km)： | - |
| EPA純電續航里程(km)： | - |
| 官方百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 電池容量(kWh)： | - |
| 電池能量密度(Wh/kg)： | - |
| 電池類型： | - |
| 電池保修時間： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 快充電量(%)： | - |
| 簡稱： | 6擋手自一體 |
| 擋位個數： | 6 |
| 變速箱類型： | 手自一體 |
| 驅動方式： | 前置前驅 |
| 四驅形式： | - |
| 中央差速器結構： | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 後懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 |
| 後製動器類型： | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 235/45 R19 |
| 後輪胎規格： | 235/45 R19 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 |
| 備胎尺寸： | - |
| 接近角(°)： | - |
| 離去角(°)： | - |
| 縱向通過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 最小轉彎半徑(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● |
| 胎壓監測裝置： | ●胎壓顯示 |
| 防爆輪胎： | - |
| 安全帶未系提示： | ●駕駛席 |
| 併線輔助： | - |
| 車道偏離預警系統： | ● |
| 車道保持輔助系統： | ● |
| 主動剎車/主動安全系統： | ● |
| 道路交通標示識別： | - |
| 疲勞駕駛提示： | - |
| 夜視系統： | - |
| 前排正面安全氣囊： | 主● / 副● |
| 前/後排側氣囊： | 前● / 後- |
| 前/後排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 後● |
| 前排膝部氣囊： | 主- / 副- |
| 副駕駛座墊式氣囊： | - |
| 前排中央氣囊： | - |
| 後排座椅防下滑氣囊： | - |
| 行人碰撞防護系統： | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● |
| 發動機電子防盜： | ● |
| 車內中控鎖： | ● |
| 鑰匙類型： | ●遙控鑰匙
●藍牙鑰匙 |
| 行車自動落鎖： | ● |
| 遠程啓動： | ● |
| 無鑰匙啓動系統： | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● |
| 巡航系統： | ●全速自適應巡航 |
| 前/後雷達： | 前● / 後● |
| 泊車影像系統： | ●360度全景影像 |
| 車側盲區影像系統： | - |
| 倒車動態提醒系統： | - |
| 駕駛模式切換： | ●標準/舒適
●經濟
●運動 |
| 自動泊車入位： | - |
| 發動機啓停技術： | - |
| 自動駕駛輔助： | - |
| 上坡輔助： | ● |
| 自動駐車： | ● |
| 陡坡緩降： | ● |
| 可變懸掛： | - |
| 電磁感應懸掛： | - |
| 空氣懸掛： | - |
| 可變轉向比： | - |
| 整體主動轉向系統： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 後橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 天窗類型： | ●可開啓式全景天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | - |
| 運動外觀套件： | - |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動擾流板： | - |
| 電動吸合門： | - |
| 無框設計車門： | - |
| 電動後備廂： | ● |
| 後備廂感應開啓： | - |
| 電動後備廂位置記憶： | ● |
| 車頂行李架： | ● |
| 隱藏電動門把手： | ● |
| 主動進氣格柵： | - |
| 方向盤材質： | ●真皮 |
| 方向盤調節範圍： | 上下+前後 |
| 方向盤電動調節： | - |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤撥片： | - |
| 方向盤加熱： | - |
| 方向盤記憶： | - |
| 行車電腦顯示屏功能： | ●行車信息
●多媒體信息 |
| 全液晶儀表盤： | ● |
| 液晶儀表盤尺寸： | 12.3英寸 |
| HUD抬頭數字顯示： | - |
| 車載行車記錄儀： | ● |
| 手機無線充電： | ●前排 |
| 座椅材質： | 仿皮 |
| 運動風格座椅： | - |
| 前排座椅高低調節： | ●駕駛席 |
| 前排座墊傾角調節： | - |
| 前排腰部支撐調節： | - |
| 前排肩部支撐調節： | - |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主● / 副● |
| 副駕駛席座椅後排電動可調： | - |
| 後排座椅調節： | ●靠背調節 |
| 後排座椅電動調節： | - |
| 電動座椅記憶： | ●駕駛席 |
| 方向盤/座椅舒適進出： | - |
| 前/後排座椅加熱： | 前● / 後- |
| 前/後排座椅通風： | 前- / 後- |
| 前/後排座椅按摩： | 前- / 後- |
| 後排座椅放倒形式： | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - |
| 第二排獨立座椅： | - |
| 前/後座中央扶手： | 前● / 後● |
| 後排杯架： | ● |
| 空調調節方式： | ●自動 |
| 温度分區控制： | ●雙區 |
| 後排獨立空調： | - |
| 後座出風口： | ● |
| 車內PM2.5過濾裝置： | ● |
| 車載空氣淨化器： | ● |
| 車載冰箱： | - |
| 近光燈光源： | LED |
| 遠光燈光源： | LED |
| 自適應遠近光燈： | ● |
| 日間行車燈： | ● |
| 自動頭燈： | ● |
| 轉向輔助燈： | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - |
| 前霧燈： | - |
| 前大燈雨霧模式： | - |
| 大燈高度可調： | ● |
| 大燈清洗裝置： | - |
| 大燈延時關閉： | ● |
| 觸摸式閲讀燈： | - |
| 車內氛圍燈： | ○ |
| 電動車窗： | ●全車 |
| 車窗一鍵升/降： | ●全車 |
| 車窗防夾手功能： | ●全車 |
| 多層隔音玻璃： | ●前風擋
●前車窗 |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - |
| 後視鏡電動調節： | ● |
| 外後視鏡加熱： | ● |
| 後視鏡電動摺疊： | ● |
| 後視鏡鎖車自動摺疊： | ● |
| 後視鏡倒車自動下翻： | - |
| 後視鏡記憶： | - |
| 內/外後視鏡自動防眩目： | 內- / 外- |
| 後風擋遮陽簾： | - |
| 後排側遮陽簾： | - |
| 後排側隱私玻璃： | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ●主駕駛+照明燈
●副駕駛+照明燈 |
| 後雨刷： | ● |
| 感應雨刷： | - |
| 中控台彩色大屏： | ● |
| 中控台大屏尺寸： | 12.3英寸 |
| 中控屏操作方式： | ●觸控式 |
| 衞星導航系統： | ● |
| 實時路況信息顯示： | ● |
| 手機互聯/映射： | - |
| 車聯網： | ● |
| OTA遠程在線升級： | ● |
| 道路救援呼叫： | - |
| 語音識別控制系統： | ●多媒體系統
●導航
●電話
●空調
●天窗 |
| 手勢控制： | - |
| 藍牙/車載電話： | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 車載電視： | - |
| 後排液晶屏： | - |
| 後排中央控制系統： | - |
| 接口類型： | ●USB |
| USB/Type-C接口數量： | 標配:1，選裝:2 |
| 220V/230V電源： | - |
| 後備廂12V電源接口： | - |
| CD/DVD： | - |
| 揚聲器品牌： | BOSE |
| 揚聲器數量： | 標配:9 |
| 主動降噪系統： | - |
| 系統名稱： | - |
| 自動駕駛芯片： | - |
| 芯片算力： | - |
| 攝像頭個數： | 5 |
| 毫米波雷達： | 1 |
| 超聲波雷達： | 8 |
| 激光雷達： | - |
| 自動變道： | - |
| 彎道保持輔助： | - |
| 導航輔助駕駛： | - |
| 內置高精地圖： | - |
| 障礙物可視化顯示： | - |
| 遙控泊車/駛出： | - |
| 遠程召喚： | - |
| 車機系統： | - |
| 人臉識別： | - |
| 指紋識別： | - |
| 處理器： | - |
| 中控屏幕個數： | - |
| 屏幕分辯率： | - |
| 屏幕旋轉： | - |
| 多屏互動： | - |
| 語音識別： | - |
| 多輪語音對話： | - |
| 模糊語義識別： | - |
| 備註： | - |
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