如今燃油車時代已經來到尾聲，而新能源時代已經悄然來臨。作為寶馬在電動領域的旗艦物種，寶馬i7也正式來到了我們的身邊，可惜的是該車與新一代寶馬7系並未有太大差別，站在客觀角度來看，給人的感覺平平無奇，毫無新意。
近期，寶馬i7正式上市，新車共推出兩款配置，售價為145.90萬元。新款車型採用與第7代寶馬7系相似的全新內外設計，質感以及科技感大幅提升，下面讓我們來了解一下它的表現究竟如何。
外觀設計
寶馬i7和寶馬7系共用一個車體設計，外觀方面的差別微乎其微。與上一代寶馬7系偏向於運動風格的流線型設計相比，第7代車型明顯更加方正，不過有關於該車前臉設計的爭議聲很大，超大尺寸的雙腎型格柵和分體式前大燈組設計，打破了寶馬7系過去45年以來的造型風格，按照如今的主流審美來看，其造型看起來並不美觀，不過作為旗艦車型，它給人的感覺還是非常霸氣。值得注意的是，新車格柵邊框可以點亮，夜晚行車時具有較高辨識度，同時寶馬i7在格柵右上方還具備i標識。
車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為5391×1950×1548 mm，軸距3215mm。因為匹配電池組，因此該車的車身側面造型看起來要更加厚重一些，線條處理略顯犀利。此外該車支持電動車門開閉功能，並且採用了與iX樣式相同的門把手設計。
相比於激進的前臉而言，寶馬i7的尾部設計要柔和許多，豐富的橫向線條將整個尾部分為上下兩層，看起來較為簡潔清爽，尾燈組內配備倒L型的示廓燈，並且設置精美的壓花圖案，配合上內部的鍍鉻裝飾條，讓尾燈組看上去更加精緻。不過車尾底部有着大面積留白，沒有裝飾性元素作為點綴，視覺效果比較一般。
內飾設計
寶馬i7和全新寶馬7系在內飾設計方面也保持了同步，整車基本沿襲了此前iX的佈局風格，將一切不必要的功能都隱藏起來，除了雙聯屏之外，我們幾乎看不到複雜的功能按鍵，設計風格較為簡約。作為旗艦車型，該車在用料方面還是非常到位，中控台頂部使用柔軟的皮革材質包裹，周邊搭配鋁合金邊框以及木紋飾板作為點綴，精緻度足夠。方向盤採用雙幅式造型，視覺效果還算精緻，同時中控台上方匹配12.3英寸的全液晶儀表盤和14.9英寸的中控顯示屏，其中屏幕內部設置iDrive 8.0操作系統，可通過旋鈕以及觸控來進行控制，功能性以及界面設計不錯，不過尺寸確實不大。
新車座椅採用真皮面料包裹，功能方面提供主副駕駛座椅電動調節，前排座椅通風/按摩，前排座椅電動記憶，老闆鍵等。該車前排座椅採用人體工學設計，頭頂空間充裕，靠背貼合於人體，乘坐感受較為舒適。
後排乘坐體驗依舊是頂級豪車的水準，坐墊深度以及高度適中，並且為頭部提供了不少的餘量。靠背支持前後調節，乘坐體驗十分愜意。
動力系統
寶馬i7動力方面採用四驅雙電機驅動，系統綜合最大輸出功率544馬力，峯值扭矩745牛米，官方百公里加速成績4.7秒。同時該車匹配容量為105.7千瓦時的三元鋰電池組，CLTC純電續航里程650千米。
車型配置及購買建議
寶馬i7在內外設計，功能配置等方面與全新一代寶馬7系保持高度一致，主要是動力系統方面有所差別。新車本次推出2款配置，售價均為145.90萬元，下面讓我們逐一進行分析，看看哪一款性價比更高一些。
2023款xDrive60L豪華套裝
推薦指數：★★
配置點評：配置十分全面
指導價格145.90萬元，具備L2級智能駕駛輔助系統，提供懸架軟硬/高低調節，空氣懸架，整體主動轉向系統，全車電動吸合車門，電動後備廂，全車無鑰匙進入，低速行車警告，方向盤電動四向調節，方向盤加熱/記憶，抬頭數字顯示，前後排手機無線充電，前後排電動座椅調節，AR實景導航，車聯網，車載電視，後排液晶屏，後排控制多媒體，手機APP遠程控制，自適應遠近光，自動頭燈，轉向輔助燈，車內多色環境氛圍燈，後排電動側窗遮陽簾，雨量感應式雨刷，自動空調，温度分區控制，車內PM2.5過濾裝置等功能，配置十分完善。
2023款xDrive60L M運動套裝
推薦指數：★★★
配置點評：增加運動套裝
指導價格145.96萬元，主要是增加運動外觀套件，省去了消費者後續改裝的麻煩，性價比稍高。
車叔總結
寶馬i7自亮相以來有關於它的爭議便沒有斷過，寶馬的經典車型已經有很多年沒有遭受過這般非議，它會不會像以往車型那般在經過時間沉澱之後成為經典之作還需要進一步驗證。不過在車叔看來，寶馬i7應該很難會取得市場方面的成功。眾所周知，100萬以上的產品拼的就是認知，寶馬7系本身便沒有賣到100萬以上的實力，主銷車型的售價集中在70萬元左右，而“觸電”之後，寶馬i7的售價卻直接翻了一番，一時間很難讓人接受。與此同時，寶馬的電動化進程並不是一帆風順，i3和i4等車型沙場折戟，終端市場打8折仍是無人問津，彷彿是遭受了詛咒一般。總而言之，寶馬沒有認知優勢，同時旗下電動車的市場成績很辣眼睛，寶馬i7更像是寶馬品牌電動化轉型下的權宜之計，通過拔高定位和售價證明自己有這個實力，但是這樣的產品往往不會有啥銷量，因此車叔對於該車的最終看法是：看看就好，不必當真。