説起豐田RAV4，作為細分市場的開拓者，豐田RAV4有着25年以上的歷史，RAV4在中國市場也在短時間內銷售，保有量和品質的信賴性誰都看得清楚，進入中國市場9年來，一汽豐田RAV4的累計銷量更是超過百萬元，據國際知名市場調查機構Focus 2 move發佈的世界汽車銷售排行榜數據顯示，豐田RAV4的全球銷量為837285輛，同比增長3.5%，位居年度全球SUV新車銷售排行榜首位。
一汽豐田全新RAV4榮放不僅擁有“25年的榮耀”，還可以看到“全球銷售”，的成績增加，幫助新車的強大市場吸引力，在前期傳播度和大眾口碑中，一汽豐田的新RAV4榮放已經與廣汽威蘭達等同級對手相比，在起跑線上勝出。
豐田RAV4被稱為“世界神車”是以能夠在世界範圍內銷售為前提的，對於不同地區、不同類型的消費者，仍然能得到認可和支持，無論是重視品質的中國市場，還是追求實用性的美國市場，還是嚴格的歐洲市場，豐田RAV4都憑藉其萬能的實力成為同級市場中最優秀的人，和大眾的道觀不同，在中國市場很暢銷，在北美市場不感冒，或者是斯巴魯傲虎，在北美市場可以大放異彩，但在國內市場卻不太有名。
首先，基於TNGA架構，這對於全新的RAV4來説並不奇怪，全新的RAV4平台是TNGGA-K，是豐田TNGGA架構下的中型車平台，是全新的凱美瑞、亞洲龍、漢蘭達以及雷克薩斯ES是這個平台的產物，這意味着同一平台的全新RAV4獲得接近中型車的底盤構造和材料。
全新RAV4革新的不只是機械硬件，在年輕消費者最在意的科技裝備和麪部價值方面，一汽豐田的新RAV4更能讓人眼前一亮，硬要加上定義的話，就是“史上最強的產品力，是年輕消費者的世界級的神之車”，一汽豐田全新RAV4榮放與周圍的朋友一致認為，這是目前最值得看的地方。
威蘭達現在只是綁着Advienture的版本，我無論如何都不想刷流量，而且，我相信豐田不想看到這種形式的爭鬥，廣汽豐田這種“無理”的做法，大部分消費者一定會把“廣豐”改成RAV4，這使得豐田RAV4的老車主和潛在車主，或多或少對威蘭產生了“反叛情緒”，既然是兩輪車戰略的一環，廣豐威蘭達還是需要自己定位。