aprilia推出了RS660之後，又推出了Tuono660以及更新了RSV4和TuonoV4，如今全新的設計元素又應用到了RS125和Tuono125身上，推出了全新升級的RS125和Tuono125。
兩款車採用了RS660和Tuono660的設計元素，RS125車頭處的設計風格基本採用了家族設計元素，大燈設計更加小巧，車頭兩條突出的線條更具戰鬥感。除了車頭造型的變化外，車身整流罩、油箱形狀以及尾部造型並沒有太大變化。
發動機依舊採用排量為125mL的單缸水冷發動機，最大馬力14.75hp，最大扭矩11N·m，可選配雙向快速換擋系統。不過發動機內部經過優化，燃燒室、進排氣、節氣門以及排氣管線經過重新設計，以符合歐洲排放法規。
其它方面和老款基本相同，前40mm倒立式前叉，後中置單筒減震器。前對向四活塞卡鉗配300mm制動盤，後單活塞卡鉗配218mm制動盤。儀表樣式有了變化，更像是Medley 150上的那塊數位儀表，但增加了藍牙連接功能，儀表整體顯示面積也更大了。RS125還有一款MotoGP特別版，整體塗裝採用MotoGP賽車RS-GP樣式，標配雙向快排系統和單座設計，更加賽車化。
Tuono125是採用同平台的街車車型，相比RS125，車把更高，腳踏位置更加靠前，騎行三角符合街車化設定，整流罩面積更小，其它配置和RS125基本相同。
目前國內的GPR150就是使用這個平台的車架以及發動機開發而來，有傳聞GPR今年有可能改款，目前尚不清楚只是改變外觀還是即改變外觀也升級排量，不過繼續升級排量的話動力平台肯定會更改，但車架部分大概率會沿用這款鋁合金車架，畢竟這款車架稍加改動完全可以匹配250mL單缸動力平台。如果GPR真像傳言所説那樣今年改款並升級排量，那還是值得期待的，畢竟GPR150是目前這個級別中最好的仿賽車款，如果升級到250mL相信也會是這個級別仿賽市場不可忽視的車型。畢竟自從前年摩博會亮相了GPR250以來，車友就一直期待着這款車的量產。