電動車的熱潮似乎越來越火熱，無論是傳統車企亦或是造車新勢力都免不了想要爭奪這塊剛出爐的大蛋糕。
繼去年7月正式發佈品牌戰略和首款概念車之後，嵐圖以快速的發展速度，在前幾天發佈它的首款量產車型FREE。同時推出增程電動版和純電動版2款車型，價格分別為31.36萬元和33.36萬元。
在本次預售發佈會上沒有什麼特別大的重量級信息，無非是針對用户訂車展開了詳細的攻略。類似比如分別針對增程版和純電版推出高價值尊享包，以及預售期內預訂嵐圖FREE的用户將享有限量首發紀念版優先購買權、終身三電質保、終身免費充電、免費充電樁及安裝等8項專屬權益及服務……翻譯成大白話，無非是想告訴消費者們，越早訂車越有優惠。
儘管從它的配置價格甚至購車福利來講，好像嵐圖都帶有滿滿的誠意和實力來搶佔市場。但其實它的市場表現真的會很出色嗎？可能還需要打一個大大的問號。嵐圖是真的有所作為，還是隻不過是成為平庸中的一員。
定位性能級中大型智能電動SUV
東風能否培養起嵐圖
按照官方的説法，嵐圖FREE是作為同級唯一“性能級中大型智能電動SUV”和同級唯一大五座增程電動SUV，且採用了“現代豪華、温暖科技與簡約不簡單”設計語言，同時提供增程電動和純電動兩個版本，能夠滿足用户城市通勤、城際出行和長途旅行等多場景用車需求。
所謂的性能級，是説它的增程版搭載了1.5T四缸發動機，匹配最高功率80kW發電機，前後雙電機最高功率510kW、峯值扭矩1040N·m，0-100km/h加速增程版達到4.5秒，純電版達到4.7秒。要知道這些數據可能連某些燃油車都實現不了。雖然看着性能、內飾、配置等誘人，但就根本比如電動車電池的壽命，充電等問題，能否在行業裏有了新的突破，這就需要打個問號了。
雖然市場上有不少傳統車企轉行投入到電動車的研究，因為這畢竟是一個趨勢。但是就東風來講，其實並不看好它旗下所謂的高端新能源品牌，因為可能就母公司本身都沒有作出太誘人的成績，建立新的高端新能源品牌，無非是換湯不換藥，不過是將昔日破舊的外套脱下換了件新的西裝。
再者就算真的作為一家傳統車企有着幾十年的造車經驗，但是所謂的高端品牌，並非帶來全新的變革。現在的新能源車，豪華，科技好像已經成為了標配，但你要説有多豪華，多科技，也並非能實現。
或許當你面對嵐圖FREE的時候，心裏面會嘀咕一句，我為什麼會去選擇它。現在市面上擁有豪華座艙，科技配置的車型比比皆是，嵐圖FREE有什麼不一樣的。難道就因為增程和性能就要去選擇一款自己都不瞭解的車型嗎？
新起之秀，道阻且長
從此次發佈預售的價位不難看出，30多萬的價格有蔚來ES6以及理想ONE。要知道這兩個品牌可以算是新能源領域裏第一批吃螃蟹的人，因為經過幾年的發展，以及有了一定的用户羣體，比如蔚來就有專門的忠實粉絲羣。雖然大部分人知道東風，但是嵐圖品牌還是鮮有人知，如何打造建立這個新型的高端品牌還需要下足功夫，畢竟東風比不上保時捷，隨便一個Taycan電動車就可以引起市場強烈的反響。
所以當同時面對蔚來以及理想的時候，嵐圖的優勢僅僅是體現在數據層面，比如它的性能，里程強了多少。但真正能帶給消費者的那種對車本身的喜悦和滿足感，恐怕還是欠缺。關鍵新車的品質如何，還需要市場的鑑定。