在經濟高速發展的時代，汽車行業免不了一場惡戰，無數帶有鮮明特點的“豪車”映入眼簾。“城市獵人”本田飛度，以“零差評”的美譽享譽車界。“越野王”吉普牧馬人，同類車型與之對比遜色很多。汽車行業一直向前發展，好車的種類就越多，汽車品牌的勝利之道便是俘獲車主的歡心，如我介紹的這款雪鐵龍C3-XR，它是僅9萬的SUV，堪比本田的操控，油耗僅5毛，低至9萬起！
雪鐵龍C3-XR是當前受到雪鐵龍核心關注的產品，憑藉自身別出心裁的外觀設計風格，能夠很好地討好大家對汽車前衞、時尚的外觀着迷的要求，所以，雪鐵龍C3-XR在市場的地位一直不能動搖。但是人們愈加期待美好的物質生活，大多數人都對車子有了更高的需求，倒車影像、自動泊車、360度投影等等，如果汽車品牌不能清楚自身定位只能敗得一塌糊塗。在車場浴血奮戰殺出重圍的雪鐵龍C3-XR，定位必定清晰明朗，優勢很明顯，那麼它到底還有哪些亮點？它其他方面對比同類是否性價比呢？接下來我對於雪鐵龍煞費苦心締造的雪鐵龍C3-XR闡述一下個人觀點。
雪鐵龍C3-XR的外觀設計給人耳目一新的感覺，整車設計較為契合年輕人的審美，整體以新穎為主。錯綜有序的線條格柵與大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，車尾微微收斂，有力凸顯車主低調而不張揚的品質。側面的視覺效果最佳，是全車顏值的一大特點，驚豔的輪轂造型是擊潰購車羣體視覺防線的最後一環。雪鐵龍C3-XR的內飾充滿了科技感與檔次感。中控設計具有濃濃的家族式風格，按鈕設計更是讓人心感舒適，內飾板等一些身體經常觸及的地方都採用了軟包材質，操控面板設計時髦，內容較為豐富，看上去車內新穎感十足。總的來説，雪鐵龍C3-XR的內在條件不會讓人掃興，展現了雪鐵龍出色的造車水準。
針對操控和動力，雪鐵龍C3-XR搭載了1.6自然吸氣發動機，能爆發出117Ps的馬力值。雪鐵龍C3-XR裝備6擋手自一體變速箱，動力表現得非常舒展和穩定。加上雪鐵龍具有極高水準的調教技術，變速箱和發動機有着完美的配合。油門輸出及時，加速隨叫隨到，駕駛人得到了最好的駕駛質感。扭矩的最大值是150牛米，0到100公里加速時間為12秒，比其核心對手標緻3008來看能力均衡。總體上看，雪鐵龍C3-XR的動力性能在同等級車型之中很有競爭力。
空間是三口之家重要的要求，雪鐵龍C3-XR現在是一輛5門5座的SUV，其空間表現一貫令人滿意。4282*1748*1557毫米的整車尺寸已經成為SUV的領頭羊，從數據上看，與現代ix25、逍客、標緻2008等車型對比仍有一定的競爭力。由於整車高度足有1557mm，使得183釐米的大個子坐進去，頭部空間依舊有一拳。1748mm的車身寬度，後排可以容納三個人且相互之間還有一定的空間。軸距也達到了同級領先的2655毫米，使其縱向深度達到新的高度，駕駛員可輕鬆駕駛，最後排家人腿部可自由舒展。
在舒適度方面，雪鐵龍C3-XR對營造不錯的舒適性可以説是用了心。前輪懸架採用的是麥弗遜式獨立懸架，而後輪懸架則裝備縱臂扭轉梁式半獨立懸架，通過坡度較高的減速帶時，車體不會出現大幅晃動，車內客人不會感覺暈眩等不良情況。座包包圍性很強，能夠把親戚牢牢抓住，空調速率較高，温度控制的能力很強，隔音效果理想，高速時能在車內清晰交談。而且車內空氣自動調節等實用配置樣樣俱全，讓駕車者和客人近距離感受到雪鐵龍C3-XR的舒適與温馨。
雪鐵龍C3-XR在操控方面獨樹一幟，方向盤擁有電動助力，轉力均勻，快速過彎很有自信。路感清晰，剎車無延緩，高速駕駛不會有輕飄之感。整體來看，雪鐵龍C3-XR的駕駛上非常討好司機。
對於油耗，雪鐵龍C3-XR7.7L/百公里的油耗表現令人欣慰。市內堵車的狀況下，油耗在10.0L左右波動，但在高速駕駛時，其實際油耗只有6.4L左右。對於一款整備質量為1260KG的SUV來看，雪鐵龍C3-XR有着優於同類別的油耗表現。
綜上所述，雪鐵龍C3-XR之所以可以當下的“寵兒”，除了依靠強大的外觀，它在舒適性、動力、空間方面同樣得天獨厚的特色，各項亮點都十分契合車主的要求。受廣大車友矚目的這款“雪鐵龍C3-XR 2019款 1.6L 自動越享型”，價格也只是11.38萬，諸如ESP穩定系統、剎車輔助系統、發動機自動啓停等配置也悉數出現在該車上，和競品車型對比，雪鐵龍C3-XR的性價比遠勝其它。對於這款性價比極高的雪鐵龍C3-XR，不知各位有何不同的見解呢？