本田終於扛不住了，降至20萬起，2.0T爆272馬力，實力碾壓漢蘭達

説真的，現在很多消費者都非常看重汽車的保值率，對此我想要表示，如果非常在意汽車的保值率，建議還是買房子，畢竟汽車本身就是消耗品，即便買的是新能源電車也得充電，停車、養護、洗車各個方面都得花錢，如果是因為保值率的問題，買房才是不二之選。漢蘭達在國內市場就很有發展潛力，為什麼？因為它保值呀！三年保值率高達近80%，2020年雖受到疫情的影響，但漢蘭達依舊賣出近10萬輛的成績。

有人説漢蘭達就是保值利器，七座所帶來的乘坐實用性，2.0T動力強勁，關鍵遇到着急用錢，賣了它還能解決經濟危機。這些雖然不能夠否定，但是相比今天所要介紹的這款車型，它既不需要加價，關鍵終端市場還有優惠，相比漢蘭達老氣的外觀，它的顏值更容易討好年輕消費羣體。本田終於扛不住了，降至20萬起，2.0T爆272馬力，實力碾壓漢蘭達，這款車就是本田冠道。

漢蘭達在國內市場賺的盆滿缽滿，説實話，本田是羨慕的，不然也不會推出冠道。其次，主要是因為自主品牌在緊湊型市場佔據份額，導致CR-V的銷量嚴重下滑，此時最好的方法就是多開闢道路，讓產品線更加完善，而冠道恰恰就填補了市場產品的空缺。從定價來看，本田冠道依舊是主打親民路線的車型，廠商指導價為22.00-33.25萬元，相比漢蘭達加價2萬，冠道在多個城市地區有着近2萬元的優惠幅度，不過從大致表現來看，冠道是要比漢蘭達便宜不少。

外觀上，本田冠道的外觀顏值和漢蘭達是形成了明顯的差距，採用家族化的設計風格，粗壯的鍍鉻飾條讓整台車看起來更有力量感，LED大燈相比漢蘭達鹵素大燈更有科技感。車頂與車身採用雙色拼接設計，前後19寸輪轂採用非常花哨的設計風格，再有頂部寬大的後擾流板，漢蘭達比不了。尾部設計較為簡單，尾燈外觀做出了燻黑處理，搭配下方雙邊共四出排氣，肉眼上的運動感足以吸引到年輕消費者。

坐進車內，本田冠道的內飾是屬於大氣穩重的類型，和外觀一樣，車內同樣採用雙色拼接設計，有着皮革與木紋的裝飾，看起來不會顯得廉價，同時也能夠滿足中年消費者的審美。相比漢蘭達功能配置多數需要選裝，在本田冠道上面，定速巡航、自動駐車、上坡輔助、方向盤換擋等功能均是全系標配，高配車型還擁有HUD抬頭顯示和懸架軟硬調節，既提升內飾科技感，同時也保證了乘坐舒適性。

本田冠道的軸距長度達到2820mm，比漢蘭達要長出些許，但全系車型均採用五座佈局，所以在實用性上會比漢蘭達少了競爭優勢，如果能夠推出七座版本，相信本田冠道的產品競爭力也會得到提升。動力上分別有1.5T和2.0T兩款發動機可選，193馬力和272馬力，分別搭配CVT和9AT變速箱，前者動力夠用，後者7.41秒破百，平均油耗9.0L還可以加註92號汽油，油耗令人滿意。

最後總結，從銷量來説，本田冠道的銷量還是遠不及漢蘭達，主要還是因為市場所面對的消費羣體。雖然本田冠道有着年輕運動的外觀造型，但是無奈同級別途觀L、昂科威有着更親民的定價，假如本田冠道能夠推出七座車型，同樣是主打性價比，相信銷量也會有所提升。對於本田冠道大家怎麼看？歡迎在評論區留言。