我買了一輛市佔率達20%的純電車 開過才知道為什麼大家都買TA！

話説看銷量買車大概率不會錯，尤其是像魚龍混雜的純電車型，買不好很容易入坑，而銷量高的車型證明了更多人的認可。我也沒能免俗，也沒有勇氣挑戰那些冷門車型，所以就買了已經上市將近兩年一直暢銷不衰的廣汽埃安 AION S。這款車賣的有多好呢？

從網上了解到，AION S多次以絕對優勢拿下中國中高級智能轎車銷冠。上市不到兩年，AION S累計總銷量已達86568台，是進入中國品牌轎車2020年度累計銷量前十的唯一純電智能車。按照發展勢頭估計，今年上半年AION S銷量就將突破10萬台大關，還將打破中國品牌中高級純電智能轎車最快達成10萬台的行業記錄。

另外，今年AION S在其細分市場市佔率達到了20%蟬聯第一。20%是個什麼概念呢，也就是説每賣出5台車就有一輛AION S。那麼為什麼AION S能夠如此暢銷呢？我買了這車才知道為什麼大家都選擇它，下面就跟大家分享一下我對這款銷量王的一些感受。

1、少有采用純電專屬平台的車型

如今大多數人都知道平台對車型的重要性，其實這個平台就像蓋樓的地基，如果打不好車子搭載再好的電池、動力單元也是白搭。就像市場中很多通過“油改電”而來的車型那樣，由於是在燃油車的基礎上改造而來，所以無法發揮純電車型佈局的優勢，而且也影響車輛的性能及續航里程。

而AION S不一樣，它是廣汽埃安第二代純電專屬平台下的首款車型。據瞭解，這個平台厲害之處就在於其採用了以電池+電驅為中心佈局，將電池集成在底盤中心。好處的話自然有很多，比如相比燃油車更大的車內空間，這一點也是我買車時非常看中的，生活在一線城市一牌難求，一大家子人就一輛車空間成為了選車的剛需，而AION S的軸距達到了2750mm，車內空間基本達到了雅閣、凱美瑞等B級車的水平，確實有一種越級的體驗。

另外，純電專屬平台同樣對車輛的操控、性能、續航、安全性起到了重要的作用，比如更合理的電池佈局位置，不僅能夠讓底盤更加平整帶來更好的駕控體驗，而且還能降低託底的風險。這些在我平時的駕駛中都是能夠感受到的。

2、續航里程很實在 一週一充沒有里程焦慮

雖然如今500公里續航已經不算特別高了，但是AION S厲害之處就在於它的續航里程很實在。上面已經説到純電專屬平台對於車輛續航、動力性能的增益作用，而AION S所搭載的深度集成三合一電驅系統相當於雙管齊下，對車輛起到了很大的影響。據瞭解AION S在理想狀態下能夠達到同級最低的每百公里12.9度電。平時我開的時候這款車的電耗水平基本在13度左右，510km滿電狀態下我是能夠輕鬆跑出460公里左右，日常通勤一週一充沒什麼里程焦慮，確實超過了很多純電車的續航表現。

我有個朋友買的是特斯拉Model 3標準續航版，滿電是468km，據他説平時只能跑400km左右，但是一到冬天由於這款車型搭載的是磷酸鐵鋰電池，所以續航掉的非常厲害，最多隻能跑到300km，能夠感覺到他還挺羨慕我，省了10萬續航還比他的車實在哈哈。

我們都生活在北方地區，去年冬天的時候確實特別冷，而我的AION S帶有的智能温控系統也很強大，能夠將電池温度始終保持在最佳工作狀態，加上每次我出門都會給電池預加熱，實際續航里程基本能夠達到滿電狀態的80%左右，這樣的成績已經相當不錯了。要知道很多純電車銷量下滑嚴重都是因為折在了冬季續航差上。

3、帶有20多項的輔助駕駛功能 輕鬆應對城市擁堵

純電車自帶科技標籤，沒有點智能科技都不好意思説自己開的是純電車。而AION S還帶有一套非常厲害的ADiGO智能生態系統，裏頭包括了擁有自動跟車、主動剎車、併線輔助、自動泊車等20項智能駕駛輔助功能的L2級自動駕駛系統。還有能把手機變成鑰匙、擁有全系統OTA在線升級的智能網聯繫統。以及非常聰明的AI北鼻智能語音系統。像我們買車的車主都會在廣汽埃安的APP裏把AION S叫成北鼻，因為它真的很智能，能跟你聊天為你解答人生疑惑，比蘋果的siri還要智能。

好了今天就分享這麼多吧！自從有了廣汽埃安AION S我的生活發生了天翻地覆的變化。再也不用擔心堵車費油而去選擇乘坐擁擠的公共交通，還在廣汽埃安大家庭交到了很多朋友，一到週末或者節假日羣主們就會組織活動，一起享受AION S給我們帶來的美好假期生活。而這些也印證了買車就要買銷量高的車型，買過之後你一定不會後悔！

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