前不久，奔馳宣佈將在2030年前停止生產旅行車，這並不是説簡單的電氣化，而是徹底把這種類型的產品砍掉，首先“遭殃”的車型會是CLA的獵裝版，它很有可能會在2025年徹底消失。
不得不説，奔馳這項決定絕對會讓很多人失望，畢竟旅行車外觀不僅非常優雅有辨識度，而且實用性也要比轎車要出色。那麼藉着這次機會，我們不妨看看奔馳最經典的旅行車有哪些？奔馳5大旅行車將被停產，先“遭殃”的CLA，大V8那款最可惜
E63 AMG旅行版
國內的E級給人一種很濃烈的商務氣息，但如果是標軸加旅行車設計的話，格調就完全不一樣了。比如2021款E63 AMG，前臉採用最新的家族化設計，直瀑式進氣格柵相當大氣，車身腰線貫穿前後門把手，看起來更加流暢舒展。車尾雖然沒有使用貫穿尾燈，但極具辨識度的燈組點亮後效果同樣不俗，雙邊共四出排氣彰顯強悍的性能。
內飾部分與E級相仿，但加入了大量的碳纖維裝飾面板，座椅採用一體式設計，表面還帶有專屬的定製標誌，高級感很強。
動力方面搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力612匹，峯值扭矩為850Nm，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。
CLS獵裝版
最新一代CLS被很多人調侃成像A級放大版，的確，這一代CLS並不能稱之為最美奔馳。不過第二代車型的獵裝版就被網友們所追捧，甚至還有人説它是“最美旅行車”。
前臉並不是重點，關鍵是二代CLS獵裝版的側面實在是太吸引人了，上半部分窗前弧度很大，這與一般的旅行車完全不同，再加上無框車門，看起來就更加拉風。
動力方面搭載2.0T和3.0T兩種發動機，對於它這個價位來説性能並不是最強，但旅行車嘛，要的是一種姿態。
CLA獵裝版
如果感覺CLS獵裝版太貴的話，不妨看看這款CLA獵裝版，它採用奔馳最新一代的設計語言，同時還保留了CLS獵裝車標誌性的大幅度窗線，在美感上並沒有出現打折，流暢的腰線由前往後延伸並在車尾收緊，看起來很有辨識度。
內飾採用兩塊10.25英寸屏幕組成的雙聯屏設計，配合上多色氛圍燈，無論白天還是夜晚都能獲得非常不錯的觀感。
動力方面，CLA 260車型搭載2.0T發動機，最大馬力224匹，峯值扭矩350Nm，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
C級旅行
C級一向是國內消費者大肆追捧的車型，但這也帶來了同質化問題，這也讓一部分消費者選擇了C旅，雖然進口身份會讓價格比國產C級貴出一些，但也因此獲得了旅行車特有的優雅設計。如今第五代C級旅行版已經在國外發布，未來也會引進到國內，相比最新一代略顯飽滿和圓潤的設計，我更傾向於上一代C旅，線條更為硬朗和富有層次，復古味道更濃。
不過內飾還是最新一代比較“香”，畢竟C級一向有小S級的綽號，新款無論是科技感還是設計用料都要優於老一代。
動力方面，新一代C級旅行採用1.5T+48V動力系統，最大馬力204匹，傳動系統匹配9AT變速箱。
奔馳B級
相較於其它旅行車，奔馳B級就顯得比較邊緣化一點，在認可度上沒有上述幾款車那麼高，當然這也不妨礙它是奔馳品牌中價格最親民的旅行車。不過在外觀設計上，B級會更傾向於MPV。
總結
不得不説，奔馳的旅行車在設計上還是可圈可點，只是未來可能就買不到了，所以如果各位喜歡這個類型的車，同時口袋裏還有錢的話，可以考慮入手一台。