新京報訊（記者 裴劍飛）斑馬線的歷史，最早或可追溯到古羅馬時代。當時意大利龐貝市由於人車馬混行，導致交通擁擠和堵塞，人們就在接近馬路口的地方，橫砌起“凸出路面的石頭”，稱為跳石，供行人穿越馬路，同時讓馬車的輪子可以在跳石兩側通過，這樣橫穿馬路的行人與沿路直行的馬車互不影響。後來，汽車代替馬車成為城市主要交通工具，跳石演變為了潔白、醒目的“斑馬線”。而無論跳石還是斑馬線，其功能都是保障城市交通的順暢有序。
2021年8月，北京交警發佈消息，為加強路口交通秩序管理，交管部門將以“機動車禮讓斑馬線”為切入點，在現場執法的同時，啓用“電子警察”記錄抓拍“未停車讓行”違法行為。以此為契機，新京報《城市體驗官》曾做過一期關於體驗文明引導員值守斑馬線的視頻節目，記者穿上公共文明引導員的制服，背上喇叭和引導員們一起，在路口進行文明出行的勸導工作。
在記者體驗的當天，遇到機動車禮讓行人時，身邊的文明引導員們會提醒行人“機動車正在禮讓，大家抓緊時間通行”、“文明出行、互相禮讓”，身邊的市民聽到後普遍都自覺快走了幾步，這樣機動車也得以順利通過。後來記者瞭解到，這些温暖的引導詞都是文明引導員們自己的“小發明”。
這些來自基層的智慧，對城市管理者同樣也應有啓發。
如果説“車讓人”是法律層面對駕駛員的約束，那麼“人讓車”同樣值得點贊和推廣，它彰顯的是人與人之間的互相尊重與理解，也更加接近“禮讓”的本質。文明禮讓不是哪一方的責任，而是對每一個交通參與者的共同要求，不論開車、騎車，還是坐車、步行。因此，“禮讓斑馬線”，説到底，就是多為自己生命着想，多為他人安全考慮。
新京報記者 裴劍飛
編輯 孫琳智