【有車以後 導購】又到一年年底，估計屏幕前的你也在做年終總結吧。每到這個時間節點總不免為一年來的經歷與收穫而感慨，今天就跟大家一起回顧2021年的重磅國產SUV，個個超值，相信你看完之後肯定會給國產車豎起大拇指！
長安UNI-K
指導價：14.59-18.49萬元
UNI-K是長安UNI系列的第二款車型，也是長安目前的旗艦產品，定位大五座中型SUV，我願稱之為UNI-T豪裝升級版，擁有前衞的造型和稍顯誇張的車身比例，讓人過目不忘。車內設計和外觀一樣前衞，不過略有些致敬痕跡，論原創度還是無邊界格柵更高，畢竟是近些年國產車最成功的設計之一。此外，UNI-K擁有形似皮沙發的軟座椅、SONY音響和超大後排空間，動力全系標配2.0T+8AT，雖然底盤鬧出“麋鹿事件”，但好在長安後續做出改進，不差錢年輕家庭可放心入手。
比亞迪宋PLUS DM-i
指導價：14.68-19.98萬元
宋PLUS DM-i堪稱年度最香混動SUV，可能沒有之一，月銷上萬仍然一車難求，現在下定明年5月才能提車，好的產品終歸會讓消費者花錢投票。有一説一，宋 PLUS DM-i的性價比確實驚人——只需15.68萬，即可擁有一輛配置齊全、可上綠牌、油耗超低、空間滿足家用的緊湊級混動SUV，由於新能源身份免拍牌（除北京）免購置税，落地只需17萬元，用最少的錢給你混動的體驗，擁有其它國產混動難以望其項背的性價比。要説缺點，除了等車太久，動力偏弱、做工用料與競品相比稍遜也是你需要考慮的問題，建議下單前到店試駕體驗，能接受的話可衝！
星途攬月
指導價：16.89-23.39萬元
20萬預算能買到什麼中大型SUV？放在去年，這確實是個很難回答的問題，合資競品起碼得30萬，國產車又鮮少涉足這一市場。而今年，星途推出了品牌旗艦——中大型SUV攬月，算上終端優惠，20萬出頭即可購買全系最香的390T（即2.0T低功）次頂配車型，奇瑞在性價比這一塊果然從未讓大家失望。攬月在設計方面給人本分老實的觀感，就是一款家用七座奶爸快樂車，乘坐空間以及各項配置都讓人滿意，不過攬月曾因油箱容積過小引爭議，好在廠家及時改進，推出“長續航版”車型，這在燃油車裏也算奇事一樁……
魏牌摩卡
指導價：18.78-22.38萬元
2021是國產品牌“扎堆”向上發展的一年，各車企爭相發佈全新旗艦車型，長城魏牌也推出了大五座中型SUV摩卡。雖然和UNI-K定位相似，但僅這兩款車的受眾差別相當之大，摩卡適合年齡稍長一些的用户，外觀氣場非常足，甚至有些許商務氣息，符合其高端旗艦的title；內飾科技感突出，做工用料的傳統優勢也沒丟，質感不輸同級別三四十萬的豪車。不過，由於有高端品牌身份加持，摩卡的起售價來到18萬以上，即便入門即高配，定位依舊不太接地氣。如果您預算20萬、而且對車子的品質有很高要求，那麼摩卡才是現階段最值得入手的車型。
吉利星越L
指導價：13.72-18.52萬元
2021車圈“當紅炸子雞”當屬吉利星越L。每次看到星越L都感慨吉利產品規劃部門的前瞻性，高半級定位為它帶來太多紅利，“田忌賽馬”的錯位競爭策略讓它在強手如雲的緊湊級市場少有對手。雖然星越L的價格一度出現巨大爭議，但它憑藉超強的產品力回擊所有質疑，無論是低功雙離合還是高功8AT都有非常出色的動力表現，全新升級的雙離合變速箱可放心選購，底盤調校也保持CMA架構的高水準，再加上務實的高配置和普適性極高的造型設計，堪稱同價位最香SUV之一。目前星越L最大的槽點是交付困難。即便月銷破萬，依舊有幾萬積壓訂單在排隊，等車3、4個月是家常便飯……
五菱星辰
指導價：6.98-9.98萬元
人民需要什麼，五菱就造什麼。從MINIEV開始，五菱近兩年的乘用車產品逐漸擺脱商用的影子，但親民的本色不變，出色的成本控制讓它的價位相當實惠，可以用最低的價格解決用户的剛需，基本沒有產品之外的附加值，其他品牌十幾萬才能擁有的體驗，它七八萬就行，這就是車圈紅米？值得一提的是，星辰搭載的LING OS車機系統在同價位車型中相當出色，着實是意外之喜，近期還官宣了與網易雲的合作，五菱真的很懂年輕人。
領克09
指導價：26.59-37.09萬元
在領克品牌成立五週年之際推出，領克09意味着品牌的全新起點。有沃爾沃SPA架構背書，領克09是一款以豪車思維打造的國產燃油車，目前除了紅旗，也就只有後文提到的坦克500具備這樣的特質。這一思維帶來的優缺點也很分明，豪車質感是領克09絕對的優勢，安全和動力配置不必多説（家裏有樁推薦PHEV版本），09的做工用料配置在30萬價位堪稱無敵，親身體驗實車後絕對印象深刻。可是同樣令人印象深刻的還有侷促的車內空間，這個問題出現在30萬的車上勢必會被噴，試想大家看完同價位漢蘭達、甚至攬境這種空間利用率極高的車型後，再看09……所以要買領克09的話，得先想好自己的需求，它不是一款普適性強的車。
傳祺GS8
指導價：18.68-24.68萬元
本文中唯一一款垂直換代的車型，第一代GS8曾經讓廣汽傳祺風光無限，是第一批受到消費者廣泛認可的國產車，今年推出的第二代GS8再次讓傳祺收穫超高關注度。編輯認為全新GS8是一次成功的換代，從設計上能清晰感知到來自上一代的傳承，和現代的元素融合得很好。新車的尺寸增大不少，車內空間很是寬敞，推出5、6、7座車型供消費者選擇，智能化配置水平比漢蘭達可是好了太多；動力方面更是引入豐田THS混動系統，一箱油能跑1500+km，百公里油耗低至5-6L，價格比漢蘭達低了10萬元。如果不看重品牌的話，似乎真沒有太多選擇漢蘭達的理由了。
哈弗神獸
指導價：13.0-16.7萬元
一聽神獸這名字就是個“狠人”，和大狗之類的“凡人”有本質區別。果不其然，神獸的造型基本沒有任何哈弗車型的痕跡，全新的設計語言相當前衞，遮住車標很難聯想到這是一款哈弗車型；車身尺寸方面，神獸和星越L非常接近，也比緊湊型SUV高半級，未來將和星越L形成直接競爭。此外，神獸的配置彰顯出智能旗艦的定位，搭載高通驍龍8155芯片、14.6英寸中控大屏以及咖啡智能平台，智能化水平領先哈弗的其它車型；動力方面，來自長城檸檬高階平台的神獸推出1.5T、2.0T和1.5T混動三款動力總成，選擇豐富。問題來了，你會選神獸還是星越L呢？
坦克500
預售價：33.50-39.50萬元
最硬的菜當然要放在最後。硬派越野車本就屬於小眾品類，但去年上市的坦克300愣是讓它脱離小眾，訂單量之大恐怕連廠家都沒想到，現在下單等車半年起步。坦克500定位中大型SUV，外觀依舊狂野，內飾則相當豪華（略顯商務），做工用料配得上這個價位。不過坦克500的核心競爭力是動力總成，它是坦克品牌首款搭載3.0T V6發動機+9AT變速箱的車型，硬核的參數在國產自研動力總成當中十分罕見，個人也非常期待實際裝車後的駕駛體驗，畢竟坦克300是出了名的好開。
編輯總結
這10款車基本囊括2021年的最重磅的國產SUV。從前的汽車市場上，國產車關注度不及合資是常態，但近兩年隨着越來越多優質國產車型推出，消費者的觀念逐漸轉變，大家開始發自內心讚許國產，接受高端國貨賣到高價，甚至在購車時放棄合資選擇國產。有這樣的正向循環，相信未來國產車會越來越好。