記得第一次見到宏光MINIEV，還是在2020年的成都國際車展。時至今日，這款車也上市有近兩年時間了，其銷量數據如何，想必大家都有目共睹。畢竟，宏光MINIEV的日常月銷量都是兩三萬台，連續20次成為中國新能源車銷冠，甚至還有達到四五萬台的高光時刻。
那這台五菱小車又是如何做到爆紅之後，還持續熱銷的呢？我認為，在代步車應注重的幾大關鍵點上，宏光MINIEV均拿下了可觀分數，即是關鍵所在。
比如，代步車最核心的點——通勤便捷性，給宏光MINIEV打95分我覺得都不為過。首先，它的車長還不到3米、轉彎半徑也才4.2米，那麼在窄路調頭、衚衕老街穿行和日常停車時，都會方便不少；像駕駛經驗不足的朋友，宏光MINIEV易上手、盲區小的特性，着實就比較友好。
其次，在代步經濟性這件事上，宏光MINIEV的表現同樣不差。以當前在售的170km續航版本的宏光MINIEV來看，該車補充續航時僅需220V家用電+三角插頭即可，如果按照家用電5毛多一度電的價格來算，170km續航的宏光MINIEV充滿一次電僅僅10來塊錢。
細算下來的話，咱們日常的每公里通勤成本都才幾分錢。所以，在關於短途代步車的核心三要素——好開、好停、省錢時，宏光MINIEV的靈活小巧與經濟便捷性，妥妥都算得上是代步車領域的標杆選手。
另外，其實在很多年輕人所在意的顏值層面，宏光MINIEV同樣也挺能打。從設計來看，宏光MINIEV的方正外觀看上去就比較呆萌，也很有島國K-Car的既視感，男女老少都比較適合。與此同時，宏光MINIEV馬卡龍的各款小清新配色，更是相當受年輕女性的歡迎。因為在五菱此前發佈過的車主大數據中，馬卡龍版本除了擁有75%的90後車主佔比外，當中的女性用户佔比還高達78%。
對了，大家在街上偶遇的宏光MINIEV系列車型，應該有看到過不少車主對愛車進行過DIY潮創。畢竟，在一眾年輕人成為宏光MINIEV車主後，它的改裝率也順勢達到了62%。在應對不同的改裝風格時，感覺宏光MINIEV也都遊刃有餘，比如可愛少女風、復古經典風、時尚小香風等等，這台小車都能輕鬆駕馭。而縱觀同領域競品車型，能夠形成自家潮創文化的車企，貌似獨此五菱一家。
全文總結：
不難看出，在短途代步領域當中，宏光MINIEV無疑是術業有專攻，甚至形成了代步就選宏光MINIEV的專屬IP。畢竟，宏光MINIEV的通勤靈活性、停車便利性和出行經濟性，都頗具亮點，在顏值和可玩性上亦是不錯。而這，或許也正是宏光MINIEV在上市近兩年時間，斬獲高銷量的“流量密碼”。