近日，廣汽豐田正式推出了旗下的全新第四代漢蘭達的380T版本，新車將會搭載全新的進口動力單元和外觀配置，最快將會在第三季度上市，年底正式交付。
漢蘭達380T車型既不是改款車型也不是換代車型，作為新增車型的它並沒有在外觀上有所改動。從官圖上看，漢蘭達380T和現款漢蘭達雙擎的設計風格幾乎沒有區別，一樣的進氣格柵一樣的大燈組。
僅在細節處有所細微調整，比如豐天的牛頭標LOGO上不再具備藍色輪廓和取消了代表混動車型的hybrid尾標，以表示漢蘭達380T並不是一款雙擎混動車型，而是一款純燃油車型。至於為什麼不用老款燃油版本的外觀呢，可能是因為確實有點老氣了。
此外漢蘭達380T車型還將擁有全新的紅色配色車漆，還在原有的基礎色內飾上增加棕色配色內飾，這款棕色內飾也還將出現在新款漢蘭達雙擎之上，畢竟只有黑色和米色兩種配色可選實在是難以滿足消費者的胃口，紅色車漆的出現也是為了能與現款在售車型作出更好的區分。
在內飾佈局上，漢蘭達380T並沒有什麼明顯的改動，基本和現款車型保持一致，車內的儲物空間依舊十分豐富。此外，新車還將配備新一代豐田Safety Sense智行安全套裝，擁有更豐富的安全輔助配置，譬如主動安全預警系統等，預計都會在漢蘭達380T上出現，相比現款燃油版車型，氣囊數量和駕駛輔助方面説不定也會有一定程度的提升。
（注：部分圖片為現款在售車型）
新車在尺寸上也不會有什麼變化，畢竟沒有什麼結構上的調整，依舊保持為新車長寬高分別為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm。漢蘭達380T依然會延續着空間大舒適度高視野好的優良傳統。
從380T的尾標就能看出，動力方面將是這款車型最大的更新亮點，漢蘭達380T將會搭載一台進口的TNGA 2.0T發動機，代號為S20A。這也是全新第四代漢蘭達首次搭載進口TNGA 2.0T動力單元。
其這套發動機還將會匹配齒比更大的Direct Shift 8AT變速箱，最大功率達182kW，最大能輸出248匹的馬力，峯值扭矩高達380N·m，這也是尾標的由來。
據悉，這款S20A發動機是以美規版現款豐田Highlander的2.4T發動機為基礎改造而來的，採用了長活塞行程的設計。和搭載8AR-FTS 2.0T的老款燃油漢蘭達相比，除了提升了28匹馬力和30N·m的扭矩外，低扭還要更為強勁，在經常使用低轉速的日常工況中，加速體感要好上不少，且得益於擋位更多齒比更大的8AT變速箱，平順度和燃油經濟性也會有一定程度的提升。
值得一提的是，漢蘭達380T版本還針對四驅系統進行升級。配備的DTV動態矢量四驅系統可以讓前後驅動輪的扭矩自由分配為100:0-50:50的比例，還可以獨立控制左右側後輪驅動扭矩，在0:100-100:0中智能調節，可以符合更多的複雜路況以及提升過彎性能和操控。
雖然漢蘭達380T換上了新的進口動力單元，但預計售價可能在老款燃油版車型的售價區間左右，也就是在25.88萬元-30.68萬元左右，甚至也有可能會更低，拉低漢蘭達入門門檻。
從2009年上市至今，廣汽豐田漢蘭達創造了百萬銷量的成績，雖然如今的漢蘭達依然能月銷七千輛有餘，但是和此前相比，已經衰減了不少銷量了。推出此款車型相信更能吸引鍾情於燃油漢蘭達的潛在客户，讓銷量有所好轉。
漢蘭達的銷量大部分都已經被2.5L混動車型所佔據，燃油版的2.0T車型的存在感實屬不強，正是因為都2022年了，售價接近30萬的車型還是一個老6AT變速箱，消費者確實難以接受，而且這樣一來，混動車型的優勢也會更加明顯，但售價又太過於昂貴，大傢伙不得不去考慮一下其他車型。漢蘭達380T車型的推出，可能會讓不少消費者回心轉意。
（注：部分圖片為現款在售車型）