提到日系品牌，很多人可能首先想到的是豐田、本田、日產。另外儘管銷量基數較低，但是馬自達在國內市場也有不少的“鐵粉”。而三菱品牌雖然説進入中國市場較早，如今卻已經淪落到了市場邊緣。不過為了扭轉頹勢，廣汽三菱也開始加速推進新車的上市。日前在2022重慶車展上，全新一代歐藍德正式亮相，新車基於雷諾-日產CMF CD平台打造，與日產的全新奇駿為同平台車型，那麼新車的到來能否成為廣汽三菱的“救命稻草”呢？
新車實力如何？
從外觀來看，新車的整體設計與海外版保持了一致，採用了“Dynamic Shield”家族式設計語言，與現款車型有很大的不同。新車的前臉整體造型十分犀利，前進氣格柵分為上下兩個部分，上方使用橫向鍍鉻飾條，下方為全黑色蜂窩狀設計。此外前大燈還採用了分體式的造型，並配備了X型鍍鉻飾條，同時配合包圍下方的前唇護板裝飾，讓新車看上去更加厚重。
從側面來看，新車的A柱採用了亮黑色塗裝，營造出了懸浮式車頂的效果。而車身兩側外擴的輪眉，進一步增加了新車的體量感。在尺寸方面，全新歐藍德長寬高分別為4710/1862/1745mm，軸距為2706mm，軸距相比現款車型增加了36mm，因此在空間方面也有更好的表現。
而在車輛的尾部，新車配備了雙色車頂擾流板，尾燈組造型較為狹長並使用了燻黑式的燈罩，同時後包圍配備了銀色的下護板和雙邊雙出的排氣佈局。
而在內飾方面，新車配備了12.3英寸全液晶儀表盤以及9英寸的中控懸浮式大屏，中央的空調出風口與副駕駛側的出風口形成了貫穿式造型，營造出不俗的科技氛圍。據悉，新車還可選裝10.8英寸的HUD抬頭顯示，並將配備自適應巡航控制和車道保持輔助等科技配置。
在動力系統方面，海外版歐藍德搭載了2.5L發動機，最大功率184馬力，最大扭矩245N·m，提供兩驅和四驅車型。而國產版本車型預計將搭載一台1.5T四缸發動機，傳動系統匹配CVT變速箱，部分車型還將提供四驅系統。
未來市場前景如何？
現款的廣汽三菱歐藍德是第三代改款車型，自2016年上市以來，已經歷經了8年時間。雖然説外觀和內飾已經無法迎合當前年輕消費者的審美需求，不過其依然是廣汽三菱當前的銷量支柱。根據相關數據顯示，2021年歐藍德的銷量達54661輛，而2021年廣汽三菱的總銷量僅為67234輛，佔比超過了80%。
不過如今現款歐藍德在走下坡路的情況下，全新歐藍德的上市也已經迫在眉睫。要知道，全新歐藍德已經於去年2月份在海外亮相，而經過一年多才引入國內，多少顯得有些慢了半拍。要知道如今的緊湊型SUV市場競爭異常激烈，在同級的合資SUV中，本田CR-V、豐田RAV4等一直佔據着市場領先的位置，此外本田CR-V也將迎來更新換代，產品力也將再度升級。
另外如今自主品牌在這塊市場依然在繼續發力，除了哈弗H6、長安CS75等傳統豪強之外，今年以來比亞迪宋PLUS DMI憑藉出色的性能和燃油表現，銷量持續大漲。而目前來看，全新歐藍德並未規劃新能源車型，因此這也勢必會讓其競爭力大幅降低。
另外從新車的整體產品力來看，雖然説全新歐藍德的外觀、內飾相比現款車型有了較大的進步。但是過於激進的前臉設計，同樣也會影響一部分消費者的選擇。另外在動力系統方面，其搭載的1.5T發動機性能並沒有多少優勢可言，這也將對其未來的市場表現形成一定的影響。
寫在最後
整體來看，雖然説全新歐藍德相比現款車型有了一定的提升，但是在緊湊型SUV市場，其產品力並沒有多少優勢可言。另外現如今，廣汽三菱的口碑也在逐步下滑，品牌力甚至不如一些強勢的自主品牌。而未來新車的定價如何，也將成為影響其銷量走勢的關鍵。
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