【太平洋汽車網 新車頻道】4月15日,我們從官方渠道獲悉,smart精靈#1將於4月25日上市。新車定位為純電動小型SUV,並基於吉利浩瀚SEA架構打造。設計上由梅賽德斯-奔馳主導,吉利則負責整車的工程開發,並將在西安工廠進行生產。
奔馳的設計團隊為smart精靈#1注入全新的設計哲學——"感性·靈鋭",強調"Less is more(少即是多)"的簡約風格,因此新車出來的效果並沒有近年常見的新車那般繁雜,而是渾身被簡潔、雕塑感強烈的線條包裹起來,讓新車結合了現代感和圓潤可愛的風格。
在概念車上,smart精靈#1的梯形"大嘴"佈滿LED小燈變成較為常規的網狀裝飾板,兩側相比概念車增加了縱向的導風槽,裏面隱藏了AGS主動進氣格柵,可改變進氣格柵得開閉來控制進氣量及風阻。另外,貫穿前臉的LED矩陣大燈帶為兩側Y字形設計,除了少了些複雜的三角花紋裝飾之外,其餘均繼承了概念車的設計。
smart精靈#1的環形車頂造型堪稱精彩的一筆,其外殼來到D柱位置的時候並不與側窗線下沿連接,而是把線條回收起來繼續往後擋風玻璃上勾勒,使得車頂像戰士頭盔般鑲嵌上去,視覺上充滿懸浮感和立體感。
尾部設計同樣忠於概念車,內凹的尾門曲線乾脆利落,Y字形尾燈呼應主題設計,亮起時更能發現LED燈帶中藴藏璀璨光影細節,設計靈感相信還受到了奔馳EQ系列的影響。另外,為了凸顯幾分SUV的粗獷感,在車身側面呈現上升狀態的下腰線、前後保險槓等地方都嵌上銀灰色或黃銅色的護板,一定程度提升了精緻度,契合都市小車的定位。
如果只講smart精靈#1有多“強壯”,可能各位還未能有概念,通過數據對比或會更直觀。smart歷史上最修長的車型為2004年的初代smart forfour,其長度為3752mm,但精靈#1的長寬高已經達到4270X1822X1636mm,一舉超越所有smart前輩,其寬度甚至可以比肩奔馳C級(1820mm)!當然,身材的膨脹也會給車廂帶來益處,新車的駕乘空間也並非老款smartfofour能夠比擬。
為了融入數字化潮流,精靈#1的車廂佈局和與概念車基本相同,豐富而又亮眼的材質已經完全撇脱老smart簡陋感,新車把大量按鍵移走,大部分功能被集成在12.8英寸的3D觸控屏之內;另外,為了烘托“輕奢風”的主題風格,還有遊走貫穿車內各處的64色氛圍燈(帶有20檔亮度可調),就連出風口都有嵌入了氛圍燈,估計是師承奔馳裝潢手段。
smart給新車配備了專屬APP及可個性化定製的信息娛樂人機交互界面,還打造了一個“smart靈感星球”作為智能人機交互系統的核心元素,基於人工智能AI技術的精靈助手Avatar估計像蔚來的NOMI那樣可以跟用户交流,並處理各項指令。此外,smart更打造了以APP、車機系統為核心觸點的一系列數字化生態服務,用户通過專屬smart ID便能無縫體驗smart數字世界,車主也可以用手機APP來遠程控制車輛。
(smart精靈#1的beats音響系統由一個放大器和13個揚聲器組成,其中包括一個低音炮)
座椅佈局方面,第二排座椅支持四六分割,並且可前後滑動、放平,前行李箱為15L,可放充電線纜,而後行李箱在座椅不同狀態的情況下可實現323L至986L的儲物空間。另外還提供了面積巨大的全景天窗,進一步釋放開揚感。
在駕駛輔助系統方面,smart精靈#1也完整提供了 L2 級別的駕駛輔助,包括自適應巡航(ACC)、車道保持輔助(LKA)、交通擁堵輔助(TJA)、自動泊車輔助(APA)和自適應近遠光燈調節等功能。
smart精靈#1最大的亮點之一,就是其基於吉利浩瀚SEA架構打造,新車永磁同步電機被安放在後橋上,最高功率200kW,峯值扭矩343N·m,最高車速180km/h。其百公里加速時間僅為 6.7s。
新車搭載了66kWh的三元鋰電池組,使用7.2kW交流充電樁充電時,5-80%電量小於7.5小時,並最高支持150kW的直流超速充電,5-80%的充電時間小於30分鐘。在 CLTC工況下,續航里程達560km,WLTP工況續航里程則在420-440km之間。
(文:太平洋汽車網 崖雍)