文\魏無羨
Polo也算是一款超神的車型，在早期曾是消費者的寵兒，憑藉短小的車身，日常代步極為不錯，對於那些女性消費者來説，沒有什麼比Polo更合適的車型。如果不是上汽大眾對其改款失敗，價格提升過高，閒心這款車型至今應該還能縱橫小型兩廂車市場。
近日，海外媒體爆料了一組全新Polo的諜照圖，新車預計在2021年登陸，作為一款全球性的車型，Polo居然在外海市場已經露面，那麼引入國內市場也是遲早的事，今天我們就來看看全新的Polo有何不同之處。
這一次的改款主要集中在車頭，至於側身與尾部並沒有任何的變化，繼續延續現款的設計。從諜照圖來看，車身尾部都沒有任何的偽裝，僅僅只是對車頭進行偽裝，由此可以看出，全新的polo在外觀上改款僅僅只是集中在車頭，雖然新款的Polo車頭穿着偽裝衣，但是依然還是能夠看出一些變化。
從前臉來看，它前臉格柵並沒有太大的變化，依然還是延續現款的設計語言，也許是偽裝衣的原因，導致前臉的格柵無法看出端倪，但是下格柵的變化還是比較明顯的，現款車型的下格柵開口比較，更為張揚，佈滿整個下格柵，而全新Polo的下格柵反而精簡了不少，中間露出的格柵是一個長條狀的黑格柵，兩側的霧燈口則是採用的垂直式設計。
至於在內飾上面，從諜照圖來看，內飾也沒有太大的變化，依然還是延續現款的設計。Polo的內飾還是很不錯的，至少在同級別的車型中，少有內飾可以比肩者，即便是大眾不針對此次的內飾進行任何的修改也不為過。傾向於駕駛側的內飾，還是比較符合當下年輕消費者的用車習慣，至於有沒有提升配置功能就不得知。
在動力上面，那就是大變樣了。國內的Polo搭載的是1.5L自然吸氣動力，最大馬力是113匹，峯值扭矩為145牛米，匹配的是5擋手動、6擋手自一體變速箱。不過海外曝光的Polo動力多樣，有1.0T，有個1.5T，還有輕混版，這些動力是否引入國內暫時不好下結論，1.5T應該是不會，至於1.0T、輕混版應該是有一定的可能，尤其是1.0T，最有可能引入。
新車預計在2021年登陸歐洲市場，屆時估計離國內市場上市也不遠了。
全新Polo來中國市場是遲早的事，畢竟中國市場是大眾在全球最大的汽車市場，也是銷量最好的市場，而Polo已經登錄中國市場，換代更新是必然的結果。但是它的引入，如果不把它自身的缺陷改掉，依然很難在中國市場活下來，看看Polo的銷量就知道，從巔峯時期的萬輛以上，跌到如今的3000-5000台的水準，這還是在藉助極端的讓利之下才得到的銷量。
説真的，一個小型的兩廂車，起售價在9.99萬，如果是1.5L自動版車型起售價更是在10.99萬，確實不便宜。好在市場已經用銷量有力的回擊了大眾，3-5千台的銷量就是最有利的證明。所以，即便是新款polo來襲，它的軸距加長了，給予了全新的動力搭載，價格上面不做調整，很難有大的起色。
如果這一次，上汽大眾接觸1.0T車型的導入，將價格進行回調，也許還能重現昔日的雄風，總之期待這款車型的導入吧，價格是關鍵因素。
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