在現在的汽車市場中，最受歡迎的車型是德國大眾和日本三劍士的車型，誰支持我的觀點？我認為日本系和德國系在中國的熱度是最棒的概括，但是我們的國產汽車也不喜歡晚點，國產汽車市場中最受歡迎的是長城、長安、吉利、哈弗，在國內已經領先國內的汽車企業了，其中最具代表性的是哈弗H6、吉利博越、瑞虎8的國內銷售量，但是，這時我看到另一輛國產車在國內很受歡迎，那是今天的主角哈弗F7。
哈弗F7到目前為止這輛車在國內還不到一年，這輛新車之所以被熱潮所煽動，主要原因還是因為這輛車在國內的熱度一直持續上升，具體來説，我們需要把目光放在這輛車的視覺效果上，在汽車的整體結構和精細的車身上，以及在汽車的整體結構上的完美的可以達到逍客。
而且，這個哈弗F7在動力方面非常滿足，結果哈弗F7使用了大的梯形英語設計，車身前臉進入格柵的細微部分有鍍金的裝飾，另外還有LED前燈組套+燈組，走到車體側面，這輛汽車的前燈組的腰線已經來到了車的旁邊，此外，還提供了靠背、寬線條、大尺寸的鋁輪，完美地強調了這輛車的整體長度，同時車身尾部有香煙的熏製燈，二輪通的排氣孔、後排的車標、加上單圓通的排氣孔，自然其駕駛在回車率方面就在奇駿、逍客、本田CR-V的車型上。
當然，內部裝修的風格和外觀一樣，讓大家滿意，進入車內，中控台、儀表板、扶手等很多細節都使用了鍍金的條形裝飾，其中，車內的中控使用了7寸彩色大畫面和手感滿意的機械按鈕組合，同時，車內還有很多潮流配置，如無鑰匙啓動、剎車輔助、汽車網絡、大音響、氣場燈等，這輛車在車內提供的駕駛感比起同班的奇駿，本田CR-V更令人滿意，另外，我想結合以上這輛車提供的產品力和入門不滿11萬日元的價格，有車，CR-V後悔早點買了。
其中一個亮點是空間感和舒適感，目前的哈弗F7提供4620mm、1846mm、1690mm、2725mm的軸距，當然在空間方面和同級其他車型不一樣令人滿意，但幸運的是車內沒有鑰匙，對稱式空調的出風口、USB充電口、後排機架和行李箱的容積都是車型的標準裝備，支撐靠背，部分座椅有加熱、按摩等比例調整和四輪單獨負擔，這輛車在舒適感和駕駛質量方面，完全滿足了消費者的期待值，除此之外，在這樣的空間裏還配備了剎車輔助、倒車影像、剎車輔助、自主倒車、360度全景影像、輪胎壓力顯示、自適應巡航等多種安全性配置，組合了最新一代的隔音棉，這輛車內的精密性幾乎為零噪音的高已達到，的安全性遠遠優於其他車型。
亮點三、實用性和運行質量，目前哈弗F7提供1.5T和2.0T兩種發動機類型，與傳統的7級雙變速箱組合，另外，車身構造採用承載式的車身構造，有些車型有及時的四驅，其中2.0T發動機將爆炸197馬力，該車的杆和100裏的最高速度為8.8s，最大扭矩和電力可達到145和345的數值，加上56L的油箱容量，滿員可以跑650km，像這樣的揚聲器還沒有向上的動力和屈曲的方向，還有優秀的底盤調教，在同一級別的車中，已經達到了同一級別的車。
也就是説，在我們國內的小型SUV中，最受歡迎的車型是我們國產的哈弗H6、吉利博越及長安CS 75，那些在國內一個月賣一萬元很輕鬆，但是，今天的新車哈弗F7可以在國內銷售30天1.2萬元的銷售數據，其主要原因還是在於該車在國內提供的駕駛感、品質性、舒適感、實用性等各個方面的優越性，同時30天內就突破了1.2萬輛，也有零噪音，入門不滿11萬元的價格，對於這輛車，我想用另一輛新車熱情地舉起來，是最好的評價。