長城汽車剛剛公佈的業績快報顯示，2020年實現營業總收入1032.83億元，同比增長7.35%，創歷史新高；歸屬上市公司股東淨利潤53.92億元，同比增長19.90%。營收新高的背後是長城汽車一路高歌猛進的銷量，2020年長城汽車銷量超111萬輛，同比增4.8%。要知道去年乘用車市場整體下滑6.8%，在此背景下，長城汽車的表現更顯得難能可貴。
長城汽車公告中也提到，淨利潤的增長除了受益銷量上漲還有毛利的增加。眾所周知，2020年長城汽車推出的全新平台及全新車型受到市場廣泛認可，打造技術品牌、提升產品力以及加強營銷推廣對產品銷量和業績上漲都產生了決定性的作用。
2020年初，在一場突如其來的全球疫情影響下，中國車市突然被按下暫停鍵，長城汽車面對市場冷凍期及時調整營銷策略，大力發展線上推廣，雖然下調了年度銷量目標，但靠着強大品牌號召力，長城汽車在第二季度就實現了營收環比增長89.37%、第三季度營收環比增長11.49%、第四季度營收環比增長56.94%的驕人成績，做了一波低開高走的強勢反彈走勢。
作為長城汽車的主力品牌，哈弗2020年銷量同比下滑2.59%，但任然貢獻了超67%的銷量份額，皮卡和歐拉品牌均實現同比增長，而WEY則下滑21.53%。我們看到雖然哈弗品牌有所下滑，但是全新第三代哈弗H6的及時更新換代，給哈弗品牌注入新的生命力。基於全新檸檬平台的哈弗H6用全新的產品力再度捍衞自己銷量冠軍的位置，哈弗H6用376864輛的年銷量甩開第二名本田CR-V十萬多輛。同時我們看到2020年新推出的多款新穎產品，包括哈弗大狗、歐拉好貓、歐拉黑貓、坦克300等車型均收穫了不錯的市場份額和口碑影響力，總體表現還是比較良好的。
回顧完2020年，我們再來展望一下2021年。今年1月份哈弗初戀、哈弗大狗2.0T、哈弗H6 2.0T集中上市，展示出哈弗品牌強大的產品陣容。緊接着華為千金姚安娜攜手WEY摩卡同步亮相，作為“咖啡智能”系統落地的首款產品，WEY摩卡代表了WEY品牌在整車智能化領域的先進技術實力。據長城內部人士表示，2021年是長城汽車的產品大年，今年他們還會推出更多的產品。值得關注的是，長城汽車將不再單純依靠SUV車型的發展，而是要實現多條腿走路，年內或將推出B級/C級MPV車型。至於轎車領域，董事長魏建軍曾公開表示“未來肯定會做轎車”。
長城汽車2021年銷量大戲在緊鑼密鼓的產品推廣中拉開序幕，今年是技術品牌和全新車型變現的關鍵之年，未來長城汽車要做的不僅僅是保持銷量穩定增長，還要不斷提升單車利潤率，總靠着中低端車型是有很大弊端的，畢竟會陷入國產性價比亂戰的漩渦中越陷越深。其實長城汽車也知道，坦克系列就是衝擊高端產品的全新方式，創新造型加上極致越野實力，配合豪華車的質感再結合合理的售價，坦克300並不小眾，而是要做細分市場的龍頭，這種示範效應對品牌向上發展有着很好的作用。同樣WEY摩卡也會樹立起國產智能SUV的全新形象，有了千金小姐的站台，想必和華為的合作也會更深入，打造智能汽車標杆的可能性很大。