當前汽車市場風雲變幻，推出各種不錯的車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。“德國品質”大眾朗逸，多年來深得購車羣體好評，無數駕駛者自發為其代言。“短跑健將”帕拉梅拉，地位難以被超越，表現光彩奪目。汽車行業發展與時偕行，汽車只有充分發揮特點才能在車界屹立不倒，正如威馳。提到威馳，我們得把兩位用車者的體驗説一説，接下來就請用車者聊聊自己的切身感受！
車主一：一般什麼人會開威馳？檔次比得了本田飛度嗎？有什麼優缺點？
顏值：外表還是十分時髦的，作為一款城市小型車。車屁股就看上去有點小氣了，而且蹺蹺得。全鹵素燈廉價但適用，霧天穿透力比LED好。整個車讓我覺得是縮小版的經典豐田凱美瑞，尤其是他的尾燈更像。至於內飾也沒太多需求，還是比較驚喜。後期改的液晶屏，導航倒車影響一體的。朋友坐我車還以為是真皮的，上手一摸立刻露餡了。儀表台哪裏有異響，這個個人可以接受。
就目前家裏這氣候人來説，威馳的空間對我來説應該是夠用了。自己178cm，坐5個成人沒壓力，沒那麼寬敞，但也遊刃有餘。置物格對與威馳來看真是小事情，哪哪都是小彩蛋，隱藏的儲物空間許多。我176前一排不錯後排坐三個人不是太胖沒問題車尾箱夠用。舒適感我是特別的認同的。舒適度也不錯，過減速帶也比較柔和，降震還可以。空調打開大概3分鐘，冷氣開始，我媳婦説比家裏的空調快。因為是第一輛車，對座椅的舒適性感覺還可以。
動力個人感覺除了本田飛度最強就數威馳了。1.5L的小排量發動機，動力還可以。如果狠踩油門解除ECO，轉速會上來許多，估計油耗也會增加許多吧。高速真心費力，坡路就得用手動模式，超車也一樣。油耗比較低，滿意。平均6個油上下吧。
綜上：我覺得，威馳之所以能被消費者重點關注，這款車的顏值我還是比較的中意，運動感很強，而且很有質感。內飾吧，我就了，多説了，忍受範圍內。威馳的空間，坐五個人，剛剛好。舒適性就不太好了，幾萬塊錢的小車在舒適度方面做的還是差一些。威馳更優秀，"顯而易見，威馳物有所值。
車主二：全款10萬提了本田飛度，再和兄弟的威馳比較，車主：它倆差距不大
先來看本田飛度的外觀，外觀我覺很好看，有一種小型車的別緻範兒。我決得還可以，小巧好側方位停車。大燈鋭利，吸引眼球。不過車漆確實比較薄，這可能也是豐田車的通病。
再看威馳，顏值8分，時尚，活力。正面看好看大氣，車尾看就小了點，側面看也挺長，反正就怕比。但是前大燈的鹵素泡不是很亮，在夜間行駛的時候還真的很受欺負。車漆太薄，一碰露底。
進入本田飛度車內，整體內飾説不上豪華，設計的中規中矩。內飾我比較喜歡就是那個儀表盤了，多媒體控制枱比較簡單。7萬多內飾基本都這樣沒什麼挑剔的，細節處理很好有縫線的感覺。剛買的時候裏面味道很重，其他的還好。這款車的空間做得挺大的，要給它一個大大的贊。最後排座包空間絕對很舒適，適合各種姿勢，很喜歡。説到這個放行李，Fs的後排座包可以放倒，這個功效太實用了。就是車尾箱有點小，但是能直接開啓，這點很人性化。
再看威馳，內飾基本上都是這樣。但日常的操作都有了，空調收音操作方便簡單，沒有拖沓。內飾也是一般般，處處都是塑料。沒有太大的味道，開車時多開窗通通風就好。二排的空間我覺得真的是可以坐4個人的，因為車輛很長，而且空間很充裕。最後排地板平整沒有凸起，這樣第二排中部做人也不會膝蓋不舒服。就是置物空間太少了，前面還可以，後一排乾脆就沒有放水的地方了。第二排空間和尾箱空間挺大的，坐三個大人也不擠。
先開本田飛度，到現在我都不知道什麼叫做駕駛，因為我根本就是不關心。電子助力，感覺方向盤十分的輕。底盤有點低，適合跑城市道路。制動相當的靈敏的班，科學家調教的，也特別結實，穩定。變速箱地改進讓駕駛體驗舒適。底盤低點，過坑窪的時候慢點開就是了。空調功效不錯，空調旋鈕做工一般，旋轉得手感不是很好，有點緊。座包是布的，厚實舒服，但髒了不好洗，後期鋪個坐墊或包個皮座吧。
再開威馳，這是我最滿意的，車不大，很好操控。整車的操縱性還算特別不錯，電子助力方向盤比較輕巧。懸架必須批評，實在是太硬了。制動靈敏，軟硬度適中，不有過於靈敏和制動踩不住的感覺。坐在車內相當的舒服。就是減震不是很滿意，經過爛路會有顛簸感。如果排除噪聲大的影響，整體舒服性還是不錯的。座包包圍性不錯，後一排地板平整坐乘起來腿部很放鬆。
總之，我更滿意威馳，有兩點原因，外觀符合我們年輕人的審美觀，操控方面豐田車都挺穩的，開到現在，我想説七個字：慶幸當初的選擇！那麼，大家是否心動呢？