要説所有合資品牌中，在國內汽車混得最差的一定是法系車，差到讓大家都以為它能隨時離開中國汽車市場。其實，法系車早期在中國還是非常受歡迎的，比如富康，還是曾經的“老三樣”之一。但從目前來看，也就只剩下一款308還有點銷量，其它的基本全軍覆沒！而在這點銷量裏面，其中還有很多是網約車公司貢獻的！
從國內網友的評價來看，法系車主要是因為過於固執、追求個性、不會因地制宜；最終導致無法獲得消費者的認可，越來越差，從雷諾退出中國市場後。消費者彷彿就已經看到未來的PSA集團（標緻與雪鐵龍、DS）的結局。
不過，目前中國汽車市場作為全球最具潛力，增長最快的汽車市場，世界上很多知名車企都擠破頭的想來分一勺羹。自然，身處中國汽車市場的PSA集團更加清楚，一旦退出中國汽車市場，勢必會帶來嚴重的經濟損失，甚至走上覆滅之路。因此，要想在中國繼續紮根，穩住腳步，就不得不低下高傲的頭顱，去迎合中國消費者！
由皮埃爾帶領的設計團隊，花費了大量的時間去了解中國消費者的購車需求以及心理，決定造一台中國消費者都喜歡的車。在雪鐵龍的產品計劃中，就有一台中型轎車所採用的設計元素都是按照中國元素來的，一個代號為E43的產品。不過，這個產品一直被雪鐵龍保護得很好，做得非常神秘，也吊住大家的胃口。
但從各方獲得的消息來看，E43所要打造的車型其實就是全新一代的C5，由此可見，這款車也被寄以厚望，作為雪鐵龍的旗艦車型，將銷往全球。值得一提的是，這款車將由中國製造，然後賣到全球。可見，雪鐵龍這次是真的學乖了，以中方標準為基礎！
雖然國內我們還無法瞭解到新一代C5任何信息。但在外媒上卻早已曝出了全新一代C5的渲染圖。
從渲染圖可以看出，全新一代的C5雖然是中型車，但卻有着轎跑元素，這是當下中國年輕消費者最喜歡的元素之一。其次，前臉看上去更具攻擊性，沒了以前的那份優雅。整車給人的感覺十分大氣，有趣的是，該車學BBA，也做了軸距加長！
據説，全新一代的C5將於2021年上半年上市，如此看來，神秘的面紗也將揭開。不過，最終如何，還是得看實車，畢竟渲染圖的參考性不強。在車圈有句話叫做：“概念林志玲，量產羅玉鳳”，如果真應了這話，法系車離退出中國市場就真的不遠了！
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