X7是寶馬上的重要旗艦產品，寶馬正試圖通過X7的批量生產來提高自己的品牌競爭力，在美國市場競爭的障礙是更高的競爭對手，在美國市場的價格設定已經達到了570級，尺寸更大，性能更強的X7也相當於美國消費市場的“大豪”消費理念。但是，X7發售後，好像沒有得到市場的期待，很多消費者都跑去了外形設計，包括美國的消費者在內，對設計也進行了吐槽，BMW的設計明顯延續了家族的雙腎型格列的要素，但是臉部的值已經超過了陸地巡遊，但是沒有與視覺版圖的擴大相對應的效果，相反，大的烤架降低了產品的可塑性，也就是説，BMW X7的顏值比同族的BMW·X5“相形見絀”。面值在勝負的市場下決定，BMW X7明顯競爭獲勝，570下降到了下風，性能是一樣的，但是品牌力是一樣的，但是，從霸氣程度來説，依靠“大鼻孔”的設計，還是在一定程度上超過了陸巡這些大塊塊。
有人説寶馬設計師負重比較輕，家庭式設計簡單靈巧，雙腎型格柵吃了一切，而且裝修設計一直以“樸素”為主，但好像全新的寶馬X7上不是這樣，由於內飾方面的推崇，全新的設計至少顛覆了BMW產品的設計語言，臉更高更豪華。這説明BMW在世界市場上有危機感，自從豪華品牌排行榜更新後，隨着國內市場的發展，BMW已經落後於奔馳奧迪。
寶馬的定位X7是7座SUV，通過新開發的7座市場試圖“越過曲線”，正在攻克旗艦配置較少的7座市場，進一步放大了尺寸，全球統一生產的X7尺寸達到5151*2000*1805mm，軸距離也達到3105mm，不僅BMW旗下，整個旗艦都是豪華SUV，這是一個巨大的運動量和性能的限制。在這X7上BMW更多的是空間、豪華、性能宣傳，對運動宣傳進行調整，更讓人將其定為“城市豪華巡洋艦”，從而襯托出乘坐舒適度和大空間。
在動力系統方面，變速器仍然是ZF的8AT變速器，美國的很多車型都是大排量引擎、3.0T柴油機和4.4T汽油機控制着市場，但這些發動機在進入國內後確定“被切斷”，很少有同時對國內的訴求也將調整為BMW，預計今後將有2.0T的高輸出、輕率混合以及3.0T汽油機導入市場。