合資還有一實力派，4910mm比君威長，油耗4.2L，質感不輸BBA

對於國內汽車市場有所瞭解的朋友不難發現，當下的B級轎車市場基本上被德系（大眾）和日系三劍客（豐田、本田、日產）所瓜分，尤其日系轎車的統治力越來越強，雅閣連續3個月銷量2萬+輛，徹底坐穩B級轎車的銷量冠軍，凱美瑞、天籟在疫情、經濟下行的雙重不利影響下實現了正向增長，天籟更是累計同比增長了24.3%輛。

除此之外，日系還有一台“實力派”，它就是本田INSPIRE，這台車和本田雅閣基於同一平台架構打造，是雅閣的姊妹車型。不過，從產品力來看，本田INSPIRE的定位要稍高一些，起步搭載1.5T高功率發動機，整體的調校也更偏運動，更加符合年輕消費羣體的需求。

首先從外觀設計上來看，本田INSPIRE與雅閣的整體造型還是有着明顯的區別，最明顯的不同在於前臉，雅閣的前進氣格柵更大，而INSPIRE的則採用本田傳統的前臉設計，上下分體式的進氣口且上進氣格柵與兩側LED大燈相連，整個前臉不僅層次感十分鮮明，視覺重心也更低，看上去又扁又寬運動範兒十足。尾部造型相比較雅閣更加大氣、端莊，尾燈和雙排氣筒的設計風格簡約而不簡單，開出去還是很有辨識度。

將視線轉移到側面，轎跑化的設計語言營造出強烈的運動氣息，尤其是車頂弧線傾瀉的非常流暢，再加上掀背式後備箱、微微翹起的性感尾翼，有利於降低整車的風阻係數，增強其運動性能。其次，側面兩條腰線刻畫得也很有力量感，且下裙線的位置還加入了鍍鉻裝飾條，輔以花瓣式的鋁合金輪轂，對於側面的質感有着進一步的提升。

再來看一下車內，第一印象就是做工用料更加優秀，車內輕易摸得到的地方均採用軟質材料覆蓋，精緻的線縫條加以鍍鉻裝飾板點綴，在純黑色主色調的烘托下顯得運動又內斂，適合各個年齡段的消費人羣。同時，中控面板的佈局和設計基本上與雅閣保持一致，傳統T型對稱式的造型加上懸浮式多媒體屏幕，在視覺上還是比較簡約、大氣。

並在此基礎上，新車的主被動安全配置也十分豐富，被動行人保護、胎壓監測、前後雷達、360度全景攝像頭、ACC自適應巡航、車道保持、併線輔助、車道偏離預警、道路交通標誌識別、碰撞預警\主動剎車、疲勞提醒、自動泊車、自動駐車、可變齒比轉向等配置，安全性能表現出色。

空間部分，本田INSPIRE的車身長寬高分別為4910mm、1862mm、1450mm，軸距長度為2830mm，標準B級轎車的尺寸參數，甚至比君威、邁騰還要長，實際的空間表現還是比較出色。同時，車內人性化的設計和配置也比較豐富，尤其是真皮座椅的包裹性和支撐性表現出色，坐上去完全不輸家裏的大沙發，新車大量使用隔音材料、雙層隔音玻璃，全系標配主動降噪，隔音表現也沒什麼瑕疵。加之，本田INSPIRE還配備了全景天窗、後視鏡防眩目、感應雨刷、感應行李箱、車內氛圍燈、空氣淨化、後排水杯架等配置，帶來不錯駕乘體驗的同時得以保障實用性。

最後再來看一下動力，本田INSPIRE具有燃油版和混動版車型可供選擇，燃油版車型搭載了本田的高功率1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為194馬力，峯值扭矩為260牛米，傳動上與之匹配的為CVT變速箱，這樣的動力總成既能夠滿足性能，油耗表現也比較節能。混動版車型則是一套2.0L自然吸氣發動機+電機的油電混合動力系統，匹配的是E-CVT變速箱，百公里油耗低至4.1L。懸掛方面，本田INSPIRE採用麥弗遜式獨立懸掛加多連桿式獨立懸掛的組合，高配車型的底盤還支持上下調節，通過性更加出色。

縱觀整個國內B級轎車市場，本田INSPIRE都是一台極具核心競爭力的產品，它在外形設計上很有辨識度，動力性能、操控性能、可靠性、安全性能和油耗表現也值得考量，加上已經下探至16萬以下的價格，對於家用而言是不錯的選擇。