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當我們買車時，我們最有效的是這輛車的發動機。發動機影響力量，影響燃料消耗，因此我們始終考慮最多的元素，但我們的國內汽車似乎是三菱4G15 4G18和4G20，這三個發動機將始終被認為是該國的不健康技術，但據説發動機國內汽車，奇瑞發動機，吉利和長城是一樣的？現在讓我們一起學習這一點。奇瑞，吉利，長城的發動機純粹是自主的？我發現了，網友：羞恥。
介紹，第一個是奇瑞，奇瑞引擎的最大成就是熱效率。據瞭解，奇瑞第三代發動機的最高熱效率可以高達37.1％。在這方面，這是公眾的普及，這也是如此。自豪感，但似乎第三代動機似乎沒有生產，但第二代發動機不錯，最大的優勢是燃料消耗的低功率。
使用消費者據説這種發動機相對穩定，故障率相對較低，可以説是低噪音，強大的發動機，業主表示，奇瑞100公里的主人使用只有七石灰，雖然這種燃料消耗並不是特別低，但它不是很高，而且大多數所有者都可以接受。
讓我們來看看吉利。它的強度與合資企業不相提並論。至少在我國的汽車車上，據説是中間的。雖然它引進了三菱，但許多專家認為，吉利發動機技術完全不如合資企業，然後吉利也開始了電力的力量。
最後，長城，這兩個字不會陌生新司機或舊司機，長城是我國的一輛車，所以無論是性能力量還是價格都非常滿意，那麼它的發動機是什麼？據瞭解，長城也被三菱發動機使用，然後在開始獨立的研發之前，還有一家汽車公司是否停滯不前？因此，當長城的技術逐漸改善時，長城也已經開始獨立研究，如VV7 2.0電源和H6 1.5電源，而出口3.0T發動機是長城獨立開發的。而且我也有很多消費者的認可。
但它很好，有一些缺陷，許多消費者有點不可接受，即它的燃料消耗，許多消費者認為這種電力燃料消耗相對較高，但相信長城慢慢改善，發動機更多完美，但由於這是2015年的東西，我們的國內排放是更嚴格的，所以它目前在中國沒有看到。
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