關注車市的人都知道，汽車市場這幾年的大環境的確大不如前。先是經歷了近30年來的首次下跌，後來又遭受到疫情的“摧殘”，導致不少車型。儘管車市不振，但是在“寒市”中熱賣的車型卻不少，今天我們就來盤點幾款上市時遭受嚴重吐槽卻依然收割大批銷量的“真香車型”。
NO.1 宏光MINI EV
售價：2.88-3.88萬
若是總結去年的年度熱銷車型，那一定繞不過宏光MINI EV。説是“時勢造英雄”也好，“瞎貓碰上死耗子”也罷，但宏光MINI EV確實是2020車市的一匹黑馬。
對於這款車，其實吐槽者是真的很多，因為它真的太“簡單”了！單看宏光MINI EV的配置參數，可以説是簡單得不能再簡單了。全系沒有安全氣囊、沒有快充、沒有ESP、沒有倒車影像、沒有中控大屏、沒有LED大燈，最低配車型甚至連空調都沒有，其它智能化配置就更不用説了。而且，它的高配車型續航里程也僅有170km，於是宏光MINI EV也被不少人戲稱為“腿短”。
可就是這樣一款要啥啥沒用的電動車，卻以迅雷不及掩耳之勢霸佔了電動車市場的TOP1。畢竟它雖然“簡單”，但也是真的便宜，不到3萬元的價格就可解決停車難，上綠牌等問題，買一輛又何樂而不為呢？據有關數據顯示，宏光MNI EV在200天的時間裏已經買了20萬輛，這意味着它平均1天就能賣出1000輛。
NO.2 RAV4榮放
售價：17.48-25.88萬
在合資SUV中，榮放這款車的熱度其實一直不小，它也和本田CR-V、日產逍客並稱為SUV裏的 “日系三劍客”。
不過於2019年換代的榮放，從它亮相起就爭議不斷。作為全新TNGA架構下打造的車型，榮放在初亮相時卻並不被人看好。從整個設計來看，全新的RAV4榮放整個外觀變化尤為明顯，尤其是前臉蜂窩狀的中網線條硬朗粗獷，而且還採用了雙色車身設計，已經沒有了豐田以往給人的“中庸”的感覺。然而這樣激進的外觀，被許多消費者定義為“醜”。
不止是外形，榮放的內飾更是讓人無從吐槽。儘管新車配備了三幅式的多功能方向盤、全景天窗、電動座椅調節等等，但是不少人卻認為整個設計不好看。特別是那個懸浮式中控屏，完全沒有科技感，要是不把它放在汽車身上，還會讓人恍惚這是十多年前的“老電視”。
儘管全新一代豐田榮放爭議頗大，但是反饋到市場銷量層面，無疑是大型打臉現場。從2月份的數據來看，豐田榮放銷售了10574輛新車，這樣的成績也僅次於本田CR-V，排在了合資SUV的第三名。
NO.3 奔馳E級
售價：43.08-64.28萬
在國人的心中，奔馳大概是許多人夢想中的豪車了。不過這幾年來，奔馳似乎一直“水逆”，負面消息也是不斷，比如為了迎合排放標準而讓奔馳E級使用小排量發動機，這種做法也引起了羣嘲。
從3.0自吸，到2.0T渦輪增壓，再到1.5T渦輪增壓，豪華車的排量一再走低，也在一次次刷新我們的認知。在一貫的“排量定律”面前，國產奔馳E級卻搭載上了1.5T+48V輕混系統，因此被許多人嘲諷為“偽豪車”。畢竟車型尾標的數字，一定程度上代表着這部車的貴价程度，自然跟車主的面子相關了。
不過沒想到的是，奔馳的下限在不斷降低，而消費者也下限同樣如此。從給出的銷量數據來看，奔馳E級雖然被罵了，但依舊賣得飛起，在去年也是累計賣出了15.5萬輛。或許在擁有着三叉星之後，尾標的數字也沒那麼重要了。
小編語
以上幾款車型，幾乎在上市時都遭受嚴重吐槽，然而到最後卻能收貨大批銷量，這也完美演繹了時下非常火的“真香定律”。不過説實在的，它們能夠撥開雲霧見天日，也説明了在寒市之中，不斷去拼搏，總有屬於自己的市場。
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