小型SUV又添新丁，空間叫板繽智，與競爭途鎧、探影競爭，能火嗎

在國內汽車市場的下坡大趨勢下，國內的小型SUV市場依然保持着明朗的銷售態度，而且，這種風潮已經吹向了更高級別的中大型SUV和更年輕更動態的小型SUV領域，與中大型SUV領域的漢蘭達、途昂等產品的“一個獨大”相比，小型SUV領域的發展明顯平衡，本田繽智、XRDV、大眾汽車等車型有着不庸俗的銷售成績，國產品牌中的吉利帆布越、長安CS35PLUS等產品也表現出色。

當然，“有人很高興，有人在擔心，」在市場體力有限的前提下，有些產品的市場佔有率自然會逐漸蠶食，為了挽回小型SUV領域的衰退，韓國品牌終於開始反擊，北京現代日前已經發售了ix25的換代機型，作為現代ix25的姐妹模特，全新一代的起亞KX3非常自豪，這輛新車有什麼變更？實力提高了多少？藉此機會一起調查一下這輛新車。

首先形狀的設計自然地變了，與面向個性化道路的現代新ix25不同，新一代的起亞KX3自豪感拋棄了上一代的圓潤模糊風格，變得更加穩重有力，其中前臉部分，起亞家族標誌性的“虎嘯”式升級進氣格柵，造型更直結實，內部明亮的黑色格柵很有立體感，在鍍鉻式環上。

兩側的前燈的設計更加平坦，根據格柵被分割成兩部分，上半部分是前大燈和日行燈組，下半部分是硬脂油，內部光源方面，部分車型的前燈組採用全LED光源，配置具備智能遠近光切換功能，整體配置級別達到主流矩陣。

橫向的設計繼續保持着同樣結實的設計風格，雖然沒有明顯的腰線，但是平直的車體輪廓為新車描繪出了強有力的視覺效果，另外，為了活躍新車的時尚，新一代的起亞KX3自豪感採用了兩種顏色的車身設計，此外，還加入了側裙部分的黑色標籤，加強了整體活動的氣氛，在輪子的造型方面，起亞新一代KX3引以為豪的車型有16英寸或17英寸的輪子，其中，高配合版的這個17英寸的輪的造型前衞，與車身的風格有相乘效果。

車後面的設計也很有亮點，外表有很好的美感，其中橫向配置的分體式尾燈組在造型上與頭燈具有一定的呼應效果，中間部分還加入了嵌入式鍍鉻棒進行連接，增加精緻感的同時有效地拉扯車尾橫向視覺寬度好的，而且，銀色的下保護板和雙重的排氣裝飾也進一步提高了這輛車的運動，關於車體的尺寸，起亞新一代KX3的自豪感再次升級，其長度達到4345*1800*1650mm，軸距為2630mm，其三號基本上可以看到本田帆布的智能，增加的尺寸也讓外套和探影的競爭越來越有底氣。

打開門進入車內，新風格的起亞KX3引以為豪的內部裝飾設計也在進化中，控制的形式拋棄了以前韓國品牌的循環式理念，更加簡潔和洗練，其中最引人注目的是中控台的“一體貫通式”大畫面，根據下面的觸摸式多功能按鈕，整體會變得更強，科技氣息，另外，在3個新風格的運動方向盤上，新設計的齒輪變速也讓整個內部裝修看起來更新鮮，在配置方面，全新的起亞KX3自豪感也同樣得到了大升級，10.25英寸的中控觸摸屏系統內置起亞UVO智能互聯繫統，在互聯網連接方面也進入了主流水平。

後排的乘坐空間，由於延長的車身尺寸，起亞全新的KX3引以為豪的後排空間大幅度提高，前排的座位調整到了合理的位置，之後，兩腳還有兩拳的富餘，中間地板的突起不太高，乘坐空間還是理想的，完全有實力，對於舒適性的配置，新車的性能也能滿足，具備單區自動空調、手機無線充電、單觸啓動、主駕駛側窗户單觸升降功能，便利性也達到了同樣的水平。

行李空間方面，這輛車的行李箱通常容積498升，載重能力在同一級別的車型中還算不錯，後排的靠背完全可以平放，行李箱的地板高度也和屁股的門檻差不多，裝載大件行李很方便，關於最後的動力，起亞的新一代KX3傲慢跑與現代的ix25同樣搭載了1.5L的自然吸氣引擎，這個引擎符合國家VI排放標準，其最大功率和峯值扭矩分別為115馬力和144牛米，100公里的耗油量表現為5.3L，底盤懸架採用原麥夫森獨立懸掛+後扭矩光束獨立懸掛的組合，駕駛表現也是韓國系，油門輕快，懸架重視舒適，追求熱情是不可能的，但是日常生活中很充裕。##&ℑ