中大型SUV市場近幾年的發展可謂日新月異，不同廠商所推出的產品的賣點也可以説各不相同。福特探險者作為美國市場頗受歡迎的車型，時至今日已經更新至第六代，每一次換代都可以説引領市場風向。在此之前，探險者一直都以進口的方式引入中國，在價格方面對比同價位產品稍顯劣勢。這一次，長安福特將第六代車型帶到中國生產，不難看出，在二胎時代，他們對這款車有着很高的期待。
當然，對這片市場虎視眈眈的可不僅僅只有福特一家，來自德國沃爾夫斯堡的大眾同樣也是虎視眈眈，為了抗衡探險者這位實力強勁的對手，他們在前不久的上海車展上正式推出全新中大型SUV-攬境。雖然目前還沒有正式上市，但還是可以通過展車上的信息做一下簡單對比。
外觀：美式豪華對陣的是德系精緻
儘管兩款車的定位非常接近，但它們所呈現出來的設計理念卻截然不同。首先是探險者，作為一款由美國福特設計中心主導的產品，其造型很好詮釋出“霸氣”一詞的含義，前臉大尺寸六邊形進氣格柵尤為出眾，不僅佔據大部分面積，並且內部由多個燻黑菱形裝飾拼接而成，運動感油然而生。
當然，如果你對於這套ST-LINE套件並不感冒，認為鍍鉻元素才是美系SUV的靈魂，你也可以選擇另外一種外觀套件。大燈造型較為規整，與中網相接，有助於提升視覺一體感，內部均為LED光源，雙目式結構更能體現出靈動氣息。
這一代探險者與比它定位更高的林肯飛行家共享平台，CD6縱置後驅的佈局可以讓探險者具備短前懸的特性，從而讓發動機儘可能貼近車身中間的位置，如此一來，便可以將整車重心向後傳遞，從而實現最理想的50:50配重比，對於減少大車感，提升操控體驗具有重要意義。
除了完美的比例造就協調的側面視覺效果之外，探險者採用雙腰線來進一步突顯層次感，標誌性的傾斜C柱得以保留，懸浮式車頂的加入不僅與車身形成“撞色”，同時也賦予一定時尚感。輪胎方面，這台ST-LINE車型配備了21英寸燻黑多輻條輪轂，胎寬達到驚人的275mm。
車尾造型與上一代比較接近，“一刀切”的垂直尾門顯得相當方正，兩側尾燈造型向左右兩側後翼子板延伸，內部呈C型設計，妥妥的美式風格。如果下方兩個雙出排氣口孔徑能夠再大一些，那麼氣場營造將更加到位。
相比之下，大眾攬境就是另一種畫風，不同於探險者粗獷的美式造型，攬境主要專注於精緻和穩重。前臉採用標準的大眾家族式設計，兩段貫穿式裝飾條與兩側日間行車燈相接，有助於拉伸橫向視覺效果，內部運用了燻黑蜂窩進氣格柵，用於提升運動感。
側面造型線條比較流暢，分段式腰線使得車身更為簡潔，輪廓造型依舊延續大眾一直以來的圓潤設計。稍有不足的是比起SUV，攬境看起來更像是一輛MPV。
車尾採用時下流行的貫穿式尾燈，LED燈帶點亮之後可以獲得不錯的車輛辨識度，下方接近保險槓區域加入內凹造型用於突顯立體感，底部大面積色銀色飾板豐富視覺層次感，兩側帶有雙邊共雙出排氣。
內飾：風格迥異，任君選擇
進入探險者車內，給人的感覺就是滿滿的美式豪華氛圍，中控台覆蓋一塊大面積的軟性材質，質感得到保障。門板區域以及中控台區域根據車型不同會有不同飾板裝飾，ST-LINE為鋼琴烤漆，而鉑金版則為木紋裝飾。
三幅式方向盤手感很出色，表面打孔真皮有效增加摩擦力，同時在三九點位置加入凹槽處理，手與方向盤的提盒貼合度很高，兩側帶有多功能按鍵，分別控制車輛自適應巡航以及多媒體系統。如果硬是要挑一點不足的話，對我個人而言方向盤尺寸有些偏小，與它的碩大的車身造型有些格格不入，同時換擋撥片如果能換成金屬材質那就再好不過了。
12.3英寸儀表盤界面清晰、色彩也比較豐富，駕駛員可以根據自身駕駛習慣來調節行車數據，六種模式對應六個主題，並不是單純的顏色切換，各自都有對應的風格，這點值得稱讚。
如今國內消費者已經被大屏寵愛慣了，如果車內沒有大尺寸液晶屏，在印象分方面就要大打折扣。為此，長安福特為探險者定製了一塊12.8英寸的豎置大屏，內置SYNC+智行信息娛樂系統，菜單邏輯清晰，應用頁面呈卡片樣式佈置，行車時點按也不容易發生誤觸。
功能方面，集成了包括愛奇藝。美團、娛樂服務等功能，查找美食、景點完全不用掏出手機，直接在這塊屏幕上完成，當然，你也可以通過語音助手來實現以上功能，支持連續對話、語義理解，用起來相當舒心，習慣之後甚至不需要自己動手操作。
大眾的內飾相信不用看就知道結果了，得益於是全新推出的車型，攬境採用大眾家族最新中控設計，整體佈局與高爾夫8比較接近。兩塊液晶屏看起來像是一體式設計，但其實是兩塊獨立的屏幕，需要吐槽的是，液晶儀表盤周圍的黑邊太大，欠缺沉浸感，這種設計放在高爾夫8身上或許情有可原，畢竟成本受限，但攬境作為旗艦SUV，屏佔比沒有做高，實在説不過去。擋把操作枱與中央扶手並不是連為一體，而是分離式，雖然這樣做可以減少正副駕駛之間的距離感，但這樣做會更像一款MPV。
空間：兩款車難分勝負
探險者作為一款面向家庭使用的中大型SUV，車身尺寸為5075*2004*1778mm，軸距達到3025mm，並且非常人性化的提供6座和7座兩種座椅佈局，我們今天這台試駕車為2+2+2佈局，同時得益於CD6平台的優勢，車內空間相當充裕，如果不是離地間隙比較高，甚至給我一種商務MPV的既視感。
舒適性方面，前排座椅最明顯的感覺就是支撐性比較到位，，並且能將你緊緊包裹住，但這種偏運動化的設定必然會犧牲一部分舒適性，所以柔軟度欠佳。當然，這也可能是因為展車是ST-LINE運動版車型的關係。功能方面非常齊全，通風、加熱、按摩都一應俱全，並且主副駕待遇完全一樣。
中間兩個獨立座椅填充物柔軟程度會高於前排，舒適性也有所改善，靠近過道方向設置了獨立扶手，應付長途出行完全沒有問題。配置方面，中央扶手位置帶有一個兩個充電接口以及電源接口，外出可以接一些大功率電器使用。不僅如此，除了獨立分區空調之外，還設置了座椅加熱。
後排座椅腿部空間相當充裕，但由於不是MPV車型，地板比較高，所以會有種坐小板凳的感覺。
後備廂儲物空間方面，三排座椅同時開啓的情況下雖然不能容納行李箱，但可以放置多個揹包。日常第三排使用率不高的情況下，可以通過右側的按鍵進行電動放倒，由此可以形成一個相當規整的儲物空間，掀開蓋板，可以看到設置了儲物槽，可以收納一些比較貴重的大件物品。
大眾攬境同樣提供6座和7座兩種佈局，乘坐體驗與途昂比較接近，前排座椅對比探險者會柔軟一些，靠背與身體貼合度較高，整體會偏舒適取向。功能方面支持電動調節以及座椅記憶。至於二、三排座椅，表現與探險者非常接近，很難分出勝負。
動態體驗
面對多人出行以及如此龐大的車身，常規的2.0T發動機顯然不能滿足日常行駛時的動力需求，所以新款探險者搭載了Eco Boost系列2.3T渦輪增壓發動機，該型號與福特野馬相同，只不過參數略有下調，最大馬力276匹，峯值扭矩425Nm，傳動系統匹配10AT變速箱。
説實話，探險者應該是我迄今開過所有車當中體型最大的乘用車，不僅長度超過5米，就連寬度也達到2米，因此初次上手難免會有些畏手畏腳。福特旗下的車型動力從來都沒有讓人失望過，對應到這輛探險者也是如此。
2.3T發動機表現還算不錯，靜止起步的過程沒有太多拖沓感，只需對油門施加些許力量，整台車就會非常聽話的向前走，堵車或者等紅綠燈時也不會因為起步動作慢而被隔壁道的車輛找到插隊的機會。中後段加速能力不算強悍，但能感受到車頭有上揚的動作，並且動力輸出足夠平順，應付日常超車等路況綽綽有餘。
切換到運動模式，轉速會保持在3000rpm左右，油門和發動機都會處在一個相對敏感的狀態，稍微一踩就能觸發降擋動作，不過這更多是響應時間的變化，加速體感與標準模式相類似。
縱置10AT變速箱屬於CD6平台的標配，相比之前的6AT，擋位數的增加帶來最明顯的變化就是平順性有了顯著提升，交通路況暢通的時候，幾乎察覺不到換擋動作，開起來足夠省心。
當然了，儘管這套是目前福特匹配最完美的動力總成，但相比德系BBA還是稍稍欠缺一些，遇到擁堵路況下，變速箱會偶爾出現輕微頓挫，而且無論是在標準模式下還是運動模式下急加速，都會存在接近1秒的動力延遲。
核心三大件當中，探險者的底盤給我的感覺印象最為深刻，這大概率是因為它是採用縱置後驅的佈局，並且車身配重做到前後50:50有關。最明顯的感覺就是開起來相當輕快，沒有太多大車感，方向盤指向精準，屬於指哪打哪的類型，對於一輛中大型SUV而言屬實難得。
讓你感覺到運動並不只有轉向，懸掛也是年輕化調校，這倒是讓我沒有想到。採用前雙球節彈簧減震支柱後多連桿獨立獨立懸掛組合，阻尼設定偏大，這樣的好處就是可以降低變線過彎時車身側傾與晃動，給駕駛員帶來更多操控信心同時也讓車內乘客不那麼容易暈車。但這種運動化懸掛調校在面對顛簸路面時會有非常明顯的衝擊傳遞到車內，所以開着探險者看到井蓋或者減速帶這些物體時，為了後排家人的乘坐體驗，建議以低速通過。
剛剛在上海車展發佈的大眾攬境首發款搭載2.5T V6渦輪增壓發動機發動機，最大馬力299匹，峯值扭矩500Nm。不過因為基於MQB橫置平台打造，所以採用橫置佈局，性能表現應該會趕超探險者，但操控表現想必不會好到哪裏去。
而且參考同樣搭載2.5T發動機的途昂，官方指導價已經來到41.99-45.99萬元，比探險者頂配還貴，所以未來走量車型大概率是2.0T發動機，高功率版本也不過是220匹和350Nm，就算大眾雙離合傳遞效率再高，畢竟車重擺在這裏，難免會有小馬拉大車的情況出現。
總結
經過幾天的體驗，福特探險者表現的確打動了我，ST-LINE套件給了消費者更多選擇，全新的內飾佈局更符合現代化潮流，大屏和SYNC+系統的加入也説明福特對於國內市場足夠上心，大面積的皮質以及講究的用料，一改上一代偏工具車的屬性。前後50:50的車重配比搭配上採用縱置後驅佈局的2.3T+10AT組合，開起來一切都恰到好處，得心應手。至於大眾攬境，現在剛剛發佈，距離上市還有一段時間，而且MQB平台本就是偏中小型車，對於中大型SUV並不是那麼友好。因此，如果近期想要一款中大型SUV，福特探險者是一個不錯的選擇，畢竟有不少網友都説，懂車的人都會選它，大家認為呢？
