楠木軒

人稱地表最值B級車,車身大、動力強、操控好,但為啥不好賣?

由 圖門耘 發佈於 綜合

雪佛蘭邁鋭寶在進入中國市場後,其實也曾經有着不錯的銷售表現,這款造型與“大黃蜂”神似的車型一經推出便取得了不錯的銷量,大家對於這種肌肉感很強的設計展現了很高的熱情。雪佛蘭在2016年推出了人稱地表最強的B級車——邁鋭寶XL這款車型,沒想到更大更強的邁鋭寶XL並沒有延續老款車型的輝煌,即便價格降到了冰點,邁鋭寶XL的銷量也算不上優秀。為什麼這款賣得比一眾的緊湊型車還便宜的中型車,銷量卻一直不盡如人意呢?

1、整車質感上有所欠缺

邁鋭寶的造型較為鋒利犀利,但是這樣的設計也帶來了反向的作用,這種尖鋭的設計對於有些中國消費者來説也就是比較小氣。

雖説邁鋭寶XL使用了運動化的設計,全黑的設計運動感十足,這種設計用在尺寸這麼大的車型上,就有些違和感。在圍着車輛看了一圈後,我們發現邁鋭寶並沒有使用鍍鉻飾條等中國人喜歡的元素,這種全黑的運動化設計反而不適合中國人的胃口。

邁鋭寶XL誕生於2016年,如今我們看到的內飾與2016年的車型也沒有什麼變化,即便使用了環抱式的設計,卻依然落後於時代。內飾的質感也非常的美式,造型粗獷豪放。至於用料嘛,就不能抱着太高的期待,畢竟中控台上有着大面積的硬塑料材質。而科技感也有所欠缺,中控屏幕放在現在算是比較小的那一類了。

2、 換裝4缸發動機後卻沒有得到很好的宣傳

通用在這兩年換裝三缸發動機後,銷量一落千丈。在短暫裝載1.3T渦輪增壓三缸發動機後,邁鋭寶終於換上了像樣的1.5T渦輪增壓發動機。這台渦輪增壓發動機能夠輸出最高169匹馬力,相比此前的1.3T渦輪增壓三缸發動機,動力參數有所提升。變速箱也由CVT變速箱升級為通用集團自主研發的9AT變速箱,可以説是誠意十足了。

雖説邁鋭寶在更換了全新動力總成後,產品力有了較大的提升。但是,這次的升級似乎很少見到廠家有所宣傳,不少人提到邁鋭寶還以為這是一台三缸B級車。

3、通用集團這幾年的主旋律就是降價,邁鋭寶的市場受到了更高級別車型的侵蝕

通用集團這幾年在中國市場的日子可不太好過,旗下車型往往都有着大幅度降價。首先是定位豪華品牌的凱迪拉克,這是通用集團降價區間最大的品牌。凱迪拉克旗下定位中型豪華轎車的CT4,在終端市場的售價早已達到了18萬左右。

看到凱迪拉克降價後的別克:既然凱迪拉克降到了18萬,我君威還怎麼賣?

於是別克君威的終端售價也有着巨大的優惠幅度。在廣州的汽車市場中,1.5T車型的價格一度只要14萬元,也是直接入侵了緊湊型車市場。

到了邁鋭寶XL這裏就比較尷尬了,即便邁鋭寶XL的價格降到了12萬元左右,但是別克的君威也沒有比邁鋭寶XL貴太多呀。只需要加不多的錢,就能買到外觀更顯貴、內飾更高級的君威了,消費者們何樂而不為呢?

4、美系車油老虎的刻板印象

眾所周知,消費者在購買這種10萬元級別車型時,往往會比較關心後期的使用成本等問題,這對於他們購車選擇能夠起到決定性的作用。在經歷了被前幾年市場上美系車的油耗支配的恐懼之後,就覺得美系車並不省油,説美系車車身重的人也大有人在。殊不知,工程師們通過了大量的熱成型鋼材料後,將邁鋭寶XL的重量控制在1.4噸左右,也就跟我們所熟知的高爾夫差不多。換裝9AT變速箱的綜合油耗也僅為6.3L(1.5車型),跟主流的B級車也沒什麼區別。

總結:雖然邁鋭寶XL這款車型的尺寸很大,但是高級感做得確實比較一般,一個成功的例子就是兄弟車型君威。雪佛蘭的品牌也是制約邁鋭寶XL銷量的重要原因之一,説人話就是牌子不夠硬,在中國這種“牌子代表出品”的市場環境下,人們似乎對雪佛蘭並沒有什麼信心。