豪車中的“戰鬥機”，動力猛如虎，聲浪似咆哮，最快32秒破百

説到豪車，必然少了奔馳，而説到豪車中的\"戰鬥機\"，那麼奔馳AMG必然要佔一席位。AMG，一個奔馳專門研發高性能車系的部門，成立於1967年。每一台AMG都有着自己獨立的特點，但在這個基礎上，所有AMG車型又有一個骨子裏帶出來的共同點，那就是堪稱性能猛獸。

對於AMG來説，四門似乎有點太低調，不能稱作為狂暴猛獸，而更像是穿着西裝的猛獸。可對於兩門版AMG來説，才是真正的狂暴猛獸，毫無遮掩的猛獸，AMGGT正是如此，不僅身掛豪車標，性能更可謂是豪車中的\"戰鬥機\"。

作為一輛頂級AMG性能車，AMGGT的外觀可謂是誇張至極，毫無一絲遮攔的低調。全車造型旨在詮釋戰鬥。並且作為一輛奔馳AMG，大量的外觀套件並不只是裝飾，而是和空氣動力學掛鈎的運動套件。

在前臉方面，誇張的空氣動力學套件營造出了十分戰鬥的視覺感受。碩大的奔馳三叉星logo，鑲嵌在了橢圓形燻黑的大中網裏面，特別的兇悍。下側的空氣導流槽更不是裝飾，而是為了讓底盤更俯貼在地面，從而擁有更快的速度。大燈更是像兩隻惡狠狠的眼睛，極具辨識度，並且全LED的光源照明效果也是極佳。

在兩門版AMGGT上，整體尺寸為：454419391287mm，軸距為2630mm。不難發現，這輛AMGGT的尺寸並不小，在跑車中絕對屬於中上水平。而且，如果嫌兩門版車型空間較小，那麼AMGGT的四門版本，定然能滿足大多數人對於性能車的空間需求，而且還支持5座佈局。同樣，車身側面也很戰鬥，側面的出氣口與前臉呼應。並且，極低的車高與長長的車頭都在表明，這不是一輛好惹的車。

在輪轂上，AMGGT使用的是前25535R19、後29535R19的規格，十輻條式的輪轂造型，性能範十足。輪胎使用的是米其林PilotSport的性能胎，配合六活塞的AMG定製剎車卡鉗與大尺寸的通風剎車盤，能夠有效防止熱衰減和減少剎車距離。

與前臉一樣，AMGGT的尾部造型也同樣很戰鬥，僅僅就一個誇張的尾翼和碩大的中置排氣，就足以説明它的身份，並且排氣聲音經過特殊處理，就如同咆哮，不管是身處車內亦或車外，都讓人熱血沸騰。同時，狹長的全LED尾燈，造型上十分鋭利，辨識度也毋庸置疑，導流槽與前方保持一致，十分誇張。

內飾和其它的奔馳車型並不一樣，彰顯的效果也不同，AMGGT的內飾更加戰鬥，更像是一架戰鬥機的駕駛艙。三幅式的翻毛皮方向盤手感一流，密密麻麻的按鍵，説明了功能之豐富。賽車式的桶椅，能夠將駕駛者牢牢固定在上面。懸浮式的中控屏和其它奔馳車保持一致，增添了幾分豪華感。

兩門版AMGGT，全系均搭載了一台4.0TV8雙渦輪增壓發動機，包括部分四門版的AMGGT也是V8的裝備，63S車型可爆發出如虎般的強勁動力，最大馬力639Ps，峯值扭矩900N·m，與之匹配9速雙離合變速箱，最快百公里加速僅需3.2s。作為一輛AMGGT來説，無論是哪一個版本車型動力都不會讓人失望，可以説是，只要你敢踩油門，它就敢跑多快。

奔馳AMGGT使用的均是前後雙叉臂的懸架結構，標準的賽車化調校，路感十足且遊刃有餘。底盤也被AMG部門的工程師調校得十分緊繃，運動感完完全全彰顯出來了。對於它，我們也必須始終保持敬畏之心，因為一個不留神，踩大了油門可能造成的後果，就不只是讓人冒點冷汗那麼簡單了。

與之前梅賽德斯奔馳參與設計的AMG車型不同，AMGGT完全是一台徹頭徹尾由AMG部門獨自打造的性能車。如果沒有足夠老練的駕駛經驗，那麼就不要去嘗試挑釁它的極限，老老實實順着它，它能給你足夠的速度。因為，這是一輛純種的AMG車型，在這個舒適為主的汽車時代，這樣純粹的AMG車型，已經非常的難能可貴了，如果你愛上它了，那麼其它的都不用考慮了，剩下的，大概也只是錢了。