楠木軒

上汽名爵MG ONE到店實拍 萬事俱備只等上市

由 度方針 發佈於 綜合

歷經半年的等待,上汽名爵的全新SUV——MG ONE終於來到了MG品牌的4S店,讓諸位消費者有機會零距離接觸這款全新的運動型SUV。此前官方公佈了α版,也就是我們實拍這款車的預售價,11.11-13.89萬元的價格區間確實很有誠意,不過最終的售價還需要等待12月2日官方公佈,還要再等兩天,咱們還是先看看車。

我們實拍的車型是預售價為13.89萬元的進階版,是已知版本中的高配版,從整體配置上來看,如果最終售價和預售價差不多的話,其實還是挺有性價比的,落地15萬左右基本上符合年輕用户的購車預算。

相比於β版,α版車型在車頭造型上更加運動也更加張揚一些,通過鮮明的車身顏色(實拍車為氣泡橙色)與黑色車身套件形成了很好的視覺衝擊力。尺寸方面,MG ONE的長寬高分別為4579/1866/1601mm,軸距為2670mm,是一台標準的緊湊級SUV。

當然,要説視覺衝擊力,這個誇張的中網絕對是最拉風的部件。再配合這個碩大的MG品牌LOGO,讓車頭有一種明顯的俯衝感,一下就把車頭部分的運動效果提上了全新的高度。

頭燈的造型很值得稱讚,雖然看外觀輪廓似乎並沒有什麼出彩的地方,就是很普通的細長造型,可是內部三條LED日間行車燈卻一下子將其層次感拉滿,不僅讓這款燈看上去絲毫不單調,同時辨識度也相當高,絕對稱得上過目不忘。

保險槓兩側的“霧燈區”雖然並沒有提供前霧燈,但這裏的造型也很好的起到了烘托運動氛圍的效果。另外,前槓上的6個超聲波雷達也意味着這款車具備自動泊車能力,這對於新手駕駛員來説,是個非常實用的功能。

從側面看,ME ONE的線條十分飽滿,尤其是後輪拱上明天抬起的第二條腰線,讓車身顯得很有力量感。同時也造就了前低後高的一種俯衝向前的姿態,進一步提升了車輛的運動造型。

黑色的車頂配合鍍鉻飾條的點綴顯得層次感十足,再加上行李架的襯托,確實帶來了不錯的視覺衝擊。另外,帶有360度全景影像攝像頭的後視鏡也是個加分項,黑色的塗裝本身就已經跳出車身,而流線型的外殼更是增加了流動的美感。

有個值得一提的小設計,MG ONE的玻璃水噴嘴集成在了雨刮器的中間,這樣的位置不僅能大幅提升清洗玻璃的效果和效率,同時也能更加節約玻璃水,是個非常值得肯定的走心的細節。

19英寸的大輪圈絕對是車輛側面的一大亮點,而且這個5片花瓣的造型看上去層次感非常明顯,甚至有一種鏤空的錯覺。225/50 R19規格的馬牌PC6花紋輪胎屬於各方面都比較均衡的型號。

車尾的整體造型相比車頭來説就要收斂很多,沒有複雜的大線條,但是細看每一個細節,卻又不那麼簡單。

首先是黑色的D柱飾板,表面的的菱形紋路有一絲鳥類羽毛的視覺效果,如果不借助光影還真不容易察覺。

尾燈的整體輪廓也沒有太過複雜,內外分體式的設計倒是增加了不少橫向的視覺張力。而其真正精華的部分仍然是內部的結構,點亮後的同樣具有很高的辨識度。

車尾底部的導流板兩側做出了兩個黑色排氣口的造型,不過其中間是封死的,並不是真正的排氣口,只是個裝飾而已。真正的排氣口隱藏在裏面,好在是一邊一個。

MG ONE的內飾整體以灰黑色為主色調,不過橘色縫線的挑逗倒是讓車內看起來不那麼單調。中控台並非採用對稱的佈局,中間部分明顯向駕駛員側做了傾斜,畢竟這是一台服務於駕駛者的車型,一切都要以駕駛者的便利為前提。

方向盤的整體造型非常運動,上下兩端都採用了平直的線條來增強運動感,兩側也使用了打孔的工藝來提升抓握時的觸感,再加上頗具力量感的銀色裝飾條,真的有一種坐上去就想要駕車狂奔的衝動。

全液晶儀表盤對於自主品牌來説幾乎已經成了標配,所以誰家的界面做的漂亮,功能分佈更有邏輯才是真正吸引用户的地方。好在MG ONE做的不錯,雖然沒能在道路上體驗它的功能,但是就目前所展示的狀況而言,它確實算是表現不錯的那一批。

作為面向年輕用户所打造的車,設計上一定要有所創新,例如燈光、後視鏡、中控鎖等常用的功能就集中在了儀表屏幕左側的觸控面板上,想法有新意,而且駕駛員也不需要偏移太多視線就能伸手碰到,也在一定程度上提升了行車安全性。

中控系統採用了大家熟悉的斑馬智行的洛神OS系統,功能經過全新升級,可實現達摩引擎AI自主學習的語音交互、基於高精地圖的高階智能駕駛輔助、全場景無人智能泊車、無感車鑰匙、沉浸式雅馬哈音樂座艙等。不僅如此,MG ONE還跟B站深度合作,不僅專屬動畫和定製主題,還將B站原汁原味的內容完美呈現,進一步滿足了當下用户對於智能網聯汽車的需求。

先不説舒適程度,單看MG ONE這座椅造型就已經給人很好的主觀印象了,畢竟一體式的座椅靠背很有高性能運動車的範兒。當然,整張座椅本身對身體的包裹和貼合程度也都不錯,軟硬適中,坐在上面足夠舒適。

而從實用性方面來看,這款高配的車型裝備了YAMAHA品牌音響,整體效果比較不錯,不是要求太苛刻的話,這套音響的表現已經足夠滿足你的耳朵了。

儀表台除了常規的雙水杯架外,還配備了一個無線充電面板,下層的鏤空部分除了本身具備一定儲物能力之外,還提供了兩個USB充電口用來滿足常規用電器的接駁,實用性符合主流表現。

後排座椅也提供了比較不錯的舒適性,兩側的座椅表面中間也同樣使用了打孔工藝,增加透氣性。中間的可翻折扶手高度適中,杯架內部帶有穩定片,能夠適應不同粗細的水杯來保持它們的穩定。

MG ONE的後排地板幾乎為純平,即便坐滿5個人,中間乘客的坐姿也基本能夠保持正常,不會太難受。而在實用性方面,後排空調出風口可以同時向兩個方向送風,底部的儲物格也能臨時存放一些小物件,不過只有一個USB充電口的話,在數量上有些吃虧,能提供兩個就完美了。

後備箱的整體尺寸中規中矩,左右兩側各有一個網兜圍出來的儲物格,放點零碎物品很合適,當然,更多的物品還可以存放在地板下方的6個暗格裏,不用擔心它們會跑丟。而如果有大件物品需要臨時搬運的話,放倒後排座椅靠背也能形成一個幾近純平的地板,幫朋友搬傢什麼的也沒問題。

動力方面,MG NOE搭載了MEGA Tech 1.5T Pro高功率發動機,最大功率181馬力,最大扭矩285牛·米,賬面數據既便與合資品牌的同級別發動機相比也毫不遜色。

變速箱方面,MG ONE配備了代號為CVT 280的變速箱,這台CVT變速箱財通了博士最新設計的扭矩鋼帶,速比能達到7,最大可以承載325Nm的扭矩,對於這台1.5T發動機來説綽綽有餘了。

底盤方面依舊厚道,採用了前麥弗遜式獨立懸架後多連桿式獨立懸架的結構。

儘管這是我本人第一次體驗這款全新的MG ONE,但是它整體給我的印象還是挺不錯的,惹眼的外形,動感的內飾,豐富的配置以及良好的乘坐舒適性都是它的優點。而且面對任何同級對手也都毫不遜色。另外,根據我試駕過這款車的同事們反饋,MG ONE的動態駕駛感受也很不錯,是個很值得去推薦的車型。當然,目前這款車的最終售價還沒有公佈,等到它真正上市,我們在和您細聊這款車到底買哪款更值,敬請期待。