歷經半年的等待，上汽名爵的全新SUV——MG ONE終於來到了MG品牌的4S店，讓諸位消費者有機會零距離接觸這款全新的運動型SUV。此前官方公佈了α版，也就是我們實拍這款車的預售價，11.11-13.89萬元的價格區間確實很有誠意，不過最終的售價還需要等待12月2日官方公佈，還要再等兩天，咱們還是先看看車。
我們實拍的車型是預售價為13.89萬元的進階版，是已知版本中的高配版，從整體配置上來看，如果最終售價和預售價差不多的話，其實還是挺有性價比的，落地15萬左右基本上符合年輕用户的購車預算。
相比於β版，α版車型在車頭造型上更加運動也更加張揚一些，通過鮮明的車身顏色（實拍車為氣泡橙色）與黑色車身套件形成了很好的視覺衝擊力。尺寸方面，MG ONE的長寬高分別為4579/1866/1601mm，軸距為2670mm，是一台標準的緊湊級SUV。
當然，要説視覺衝擊力，這個誇張的中網絕對是最拉風的部件。再配合這個碩大的MG品牌LOGO，讓車頭有一種明顯的俯衝感，一下就把車頭部分的運動效果提上了全新的高度。
頭燈的造型很值得稱讚，雖然看外觀輪廓似乎並沒有什麼出彩的地方，就是很普通的細長造型，可是內部三條LED日間行車燈卻一下子將其層次感拉滿，不僅讓這款燈看上去絲毫不單調，同時辨識度也相當高，絕對稱得上過目不忘。
保險槓兩側的“霧燈區”雖然並沒有提供前霧燈，但這裏的造型也很好的起到了烘托運動氛圍的效果。另外，前槓上的6個超聲波雷達也意味着這款車具備自動泊車能力，這對於新手駕駛員來説，是個非常實用的功能。
從側面看，ME ONE的線條十分飽滿，尤其是後輪拱上明天抬起的第二條腰線，讓車身顯得很有力量感。同時也造就了前低後高的一種俯衝向前的姿態，進一步提升了車輛的運動造型。
黑色的車頂配合鍍鉻飾條的點綴顯得層次感十足，再加上行李架的襯托，確實帶來了不錯的視覺衝擊。另外，帶有360度全景影像攝像頭的後視鏡也是個加分項，黑色的塗裝本身就已經跳出車身，而流線型的外殼更是增加了流動的美感。
有個值得一提的小設計，MG ONE的玻璃水噴嘴集成在了雨刮器的中間，這樣的位置不僅能大幅提升清洗玻璃的效果和效率，同時也能更加節約玻璃水，是個非常值得肯定的走心的細節。
19英寸的大輪圈絕對是車輛側面的一大亮點，而且這個5片花瓣的造型看上去層次感非常明顯，甚至有一種鏤空的錯覺。225/50 R19規格的馬牌PC6花紋輪胎屬於各方面都比較均衡的型號。
車尾的整體造型相比車頭來説就要收斂很多，沒有複雜的大線條，但是細看每一個細節，卻又不那麼簡單。
首先是黑色的D柱飾板，表面的的菱形紋路有一絲鳥類羽毛的視覺效果，如果不借助光影還真不容易察覺。
尾燈的整體輪廓也沒有太過複雜，內外分體式的設計倒是增加了不少橫向的視覺張力。而其真正精華的部分仍然是內部的結構，點亮後的同樣具有很高的辨識度。
車尾底部的導流板兩側做出了兩個黑色排氣口的造型，不過其中間是封死的，並不是真正的排氣口，只是個裝飾而已。真正的排氣口隱藏在裏面，好在是一邊一個。
MG ONE的內飾整體以灰黑色為主色調，不過橘色縫線的挑逗倒是讓車內看起來不那麼單調。中控台並非採用對稱的佈局，中間部分明顯向駕駛員側做了傾斜，畢竟這是一台服務於駕駛者的車型，一切都要以駕駛者的便利為前提。
方向盤的整體造型非常運動，上下兩端都採用了平直的線條來增強運動感，兩側也使用了打孔的工藝來提升抓握時的觸感，再加上頗具力量感的銀色裝飾條，真的有一種坐上去就想要駕車狂奔的衝動。
全液晶儀表盤對於自主品牌來説幾乎已經成了標配，所以誰家的界面做的漂亮，功能分佈更有邏輯才是真正吸引用户的地方。好在MG ONE做的不錯，雖然沒能在道路上體驗它的功能，但是就目前所展示的狀況而言，它確實算是表現不錯的那一批。
作為面向年輕用户所打造的車，設計上一定要有所創新，例如燈光、後視鏡、中控鎖等常用的功能就集中在了儀表屏幕左側的觸控面板上，想法有新意，而且駕駛員也不需要偏移太多視線就能伸手碰到，也在一定程度上提升了行車安全性。
中控系統採用了大家熟悉的斑馬智行的洛神OS系統，功能經過全新升級，可實現達摩引擎AI自主學習的語音交互、基於高精地圖的高階智能駕駛輔助、全場景無人智能泊車、無感車鑰匙、沉浸式雅馬哈音樂座艙等。不僅如此，MG ONE還跟B站深度合作，不僅專屬動畫和定製主題，還將B站原汁原味的內容完美呈現，進一步滿足了當下用户對於智能網聯汽車的需求。
先不説舒適程度，單看MG ONE這座椅造型就已經給人很好的主觀印象了，畢竟一體式的座椅靠背很有高性能運動車的範兒。當然，整張座椅本身對身體的包裹和貼合程度也都不錯，軟硬適中，坐在上面足夠舒適。
而從實用性方面來看，這款高配的車型裝備了YAMAHA品牌音響，整體效果比較不錯，不是要求太苛刻的話，這套音響的表現已經足夠滿足你的耳朵了。
儀表台除了常規的雙水杯架外，還配備了一個無線充電面板，下層的鏤空部分除了本身具備一定儲物能力之外，還提供了兩個USB充電口用來滿足常規用電器的接駁，實用性符合主流表現。
後排座椅也提供了比較不錯的舒適性，兩側的座椅表面中間也同樣使用了打孔工藝，增加透氣性。中間的可翻折扶手高度適中，杯架內部帶有穩定片，能夠適應不同粗細的水杯來保持它們的穩定。
MG ONE的後排地板幾乎為純平，即便坐滿5個人，中間乘客的坐姿也基本能夠保持正常，不會太難受。而在實用性方面，後排空調出風口可以同時向兩個方向送風，底部的儲物格也能臨時存放一些小物件，不過只有一個USB充電口的話，在數量上有些吃虧，能提供兩個就完美了。
後備箱的整體尺寸中規中矩，左右兩側各有一個網兜圍出來的儲物格，放點零碎物品很合適，當然，更多的物品還可以存放在地板下方的6個暗格裏，不用擔心它們會跑丟。而如果有大件物品需要臨時搬運的話，放倒後排座椅靠背也能形成一個幾近純平的地板，幫朋友搬傢什麼的也沒問題。
動力方面，MG NOE搭載了MEGA Tech 1.5T Pro高功率發動機，最大功率181馬力，最大扭矩285牛·米，賬面數據既便與合資品牌的同級別發動機相比也毫不遜色。
變速箱方面，MG ONE配備了代號為CVT 280的變速箱，這台CVT變速箱財通了博士最新設計的扭矩鋼帶，速比能達到7，最大可以承載325Nm的扭矩，對於這台1.5T發動機來説綽綽有餘了。
底盤方面依舊厚道，採用了前麥弗遜式獨立懸架後多連桿式獨立懸架的結構。
儘管這是我本人第一次體驗這款全新的MG ONE，但是它整體給我的印象還是挺不錯的，惹眼的外形，動感的內飾，豐富的配置以及良好的乘坐舒適性都是它的優點。而且面對任何同級對手也都毫不遜色。另外，根據我試駕過這款車的同事們反饋，MG ONE的動態駕駛感受也很不錯，是個很值得去推薦的車型。當然，目前這款車的最終售價還沒有公佈，等到它真正上市，我們在和您細聊這款車到底買哪款更值，敬請期待。