馬上就要進入農曆春節了，相信有很多人都選擇自駕回家。我們依然記得去年十一期間，充電焦慮給很多新能源車主上了一課，經歷了排隊充電、甚至還有人為充電樁大打出手等情況。其實，如果想要沒有里程焦慮，又能享受新能源車的政策，插電混動車會是一個不錯的選擇，下面介紹的這幾款混動車型的續航都達到了1000km以上，返鄉路上再也不用排隊等充電了。
比亞迪宋PLUS DM-i
比亞迪宋在市場上的銷量是大家有目共睹的，尤其是推出了DM-i車型後，畢竟這款車的售價也是非常親民的，而且油耗方面的表現也讓人十分滿意，這款車的銷量可是上漲的十分迅速。
首先就來説説比亞迪宋PLUS DM-i最核心的部分，這款車搭載的是驍雲-插混專用1.5L發動機，最大功率為110馬力，雖然不是很高，但是它具有15.5:1的高壓縮比和43.04%的高熱效率，帶來最直接的效果就是油耗相當低。並且，這套動力大部分都以電機驅動的動力系統，無論是那動力響應還是車廂整體NVH都非常出色，追平純電車型基本沒有問題。
另外，比亞迪宋PLUS DM-i搭載了8.3KWh（51km）和18.3KWh（110km）兩種容量的插混車型專用的刀片電池，在油電混動模式下，一箱油甚至可以跑出1090公里的續航成績，而在虧電的狀態下，官方宣稱它百公里油耗也僅為4.4L。
從設計上來講，比亞迪宋PLUS DM-i的外觀設計也提升了不少，全新的“八面龍吟”設計語言以及獨特的大嘴式格柵，配合上方與漢同源的“龍鬚”造型飾板，形成極致張力的立體前臉。
而內飾方面不僅年輕時尚，而且科技感也增強了，12.3英寸的液晶儀表+12.8英寸液晶中控屏的雙大屏讓整個內飾的科技感倍增，貫穿式金屬裝飾、大面積中控台皮質包裹與大屏共同營造出優雅的質感。
可以説，這台車不僅解決了大家對長續航的訴求，還能滿足燃油車低油耗的期待，另外空間和配置方面也十分不錯，顏值耐看，在同級車型中的優勢是很明顯的。
瑪奇朵DHT-PHEV
在新能源混動領域，長城汽車也同樣不能忽略，推出的全新一代檸檬DHT混動產品讓人刮目相看，其中就包括瑪奇朵DHT-PHEV車型。
該車動力方面的優勢十分明顯，搭載1.5L發動機和雙電機共同協作，綜合功率可達到197kW，綜合扭矩可達410N·m，不管是起步還是加速度都很快。
除了不錯的性能外，瑪奇朵DHT-PHEV的續航和油耗也沒話説，滿油滿電情況下，綜合續航可以超過1000公里，過年回家完全夠用了。另外，瑪奇朵DHT-PHEV百公里綜合油耗僅0.8L，即便在虧電狀態下也有着4.4L/100km的低油耗表現，大大降低用車成本。
瑪奇朵DHT-PHEV的外觀和內飾都非常不錯，車內滿滿科技感，搭載的是8155芯片，流暢度和反應速度都可以與市面上主流車相媲美，搭配14.6英寸車機大屏和9.2英寸的液晶儀表，可以帶來非常有趣的智能體驗。
不僅如此，瑪奇朵DHT-PHEV在智能化方面的表現也非常不錯，融合了泊車、遙控泊車、循跡倒車、ACC全速自適應巡航、FCW前碰撞預警等一系列滿分智能配置彙集一身，帶來更好的行車安全保護。
這樣一款集智能科技和高顏值於一身的插電混動車型，相信很多人都動心了。
星越L雷神Hi·X混動版
在自主品牌推出的混動車型中，星越L雷神Hi·X混動版車型同樣不能被忽視，這款車不僅同級動力最強，其油耗表現也是十分出色。新車的百公里加速為7.9秒，油耗方面則低至4.3L，加上1300km的最大續航，讓它瞬間就成為國產混動產品中的佼佼者。
能夠取得如此傲人的成績，當然離不開星越L雷神Hi·X油電混動版搭載的雷神智擎Hi·X系統，核心技術方面要比日系混動車更為優秀，此外還擁有全球最高3擋DHT Pro，簡單來説，有了它就可以實現無感切換，讓動力隨叫隨到。
不僅如此，星越L混動版也不會懼怕嚴寒低温天氣，相較於傳統的“可增程”混動，星越L混動版發動機能夠與電動機同時參與驅動，大大提升能源的使用效率，用户再也不用擔心續航里程縮水的問題。
除了核心的硬核裝備外，星越L雷神Hi·X的外觀設計也非常前衞，封閉式的中網配備了可以發光的LOGO，看上去更有氣勢。兩側大燈造型犀利，配合流動式燈帶，在點亮後也十分吸睛。
吉利選擇星越L作為首款搭載雷神混動系統的車型是一個非常明智的選擇，憑藉燃油版車型的越級表現，在雷神動力的加持下，產品也會進一步提升。