漫評|打通服務“最後一公里”，讓便捷出行看得見

隨着春運進入尾聲，探親訪友的旅客紛紛踏上返程歸途。近日，鄭汴焦城際最短間隔8分鐘的密集車次和掃碼安檢“秒過”的乘車模式贏得廣大網友紛紛點贊。

高鐵四通八達，車輛川流不息，飛機風馳電掣、輪船進江入海……時空距離縮短的背後，是鐵、公、空、水綜合交通基礎網絡。春運裏，交通運輸行業以居民出行需求為中心，以“打通外循環，暢通內循環”為重點，多種交通運輸方式為人們提供便利出行服務，打通“最後一公里”，讓民眾幸福感、獲得感不斷增強。

須臾即千里，朝發夕可至。伴隨高鐵出行的逐漸普及，京津冀、長三角、鄭汴焦等多個地區城市羣先後實現城際列車的公交化運行，促進了城市之間人口、資源、物流、文化等要素相互交換，也為發展空間和方向締造了更多可能。無獨有偶，隨着北京大興國際機場建成投運和上海浦東等15個大中型機場擴建項目的竣工投產，居民旅行出行更加便捷，城市羣之間的相互協調能力不斷增強，也為區域經濟快速發展創造了良好契機，進一步彰顯了“中國速度”。

高質量的綜合立體交通網，需要延伸服務觸角，拓展服務渠道，讓羣眾共享交通發展成果。為此，鐵路部門升級12306網站和手機APP應用“適老化”功能，公交車站保留現金購票、人工服務等人工渠道，航空公司為老年旅客提供優先行李託運、優先登離機服務，出租車開通電召服務熱線等。春運裏，交通運輸行業全面加強普惠性、基礎性民生服務，不同運輸方式的有效銜接，不同方式的愛心傳遞，讓城與城緊密相連，讓流動的中國處處充滿生機。

交通為民，交通利民，交通便民。在交通大國向交通強國闊步前行的路上，公共交通在民生領域的紐帶作用日益增強，帶動城市協同發展的效應日益凸顯，成為區域經濟協同發展的“突破口”和“先手棋”。“十四五”時期，我們不僅要加強基礎設施的“硬聯通”，還要加強服務保障的“軟實力”，重點解決不平衡不充分問題，在實現人享其行、物暢其流的同時，讓城市羣協同發展的動力更強、信心更足。（周曉陽）