數字化時代，用户口碑數據對消費者的交易決策和生產者的產品/服務的改進都將起到重要的推動作用。立足於此，專業的汽車質量與產品口碑研究服務平台——汽車門網將基於2020年全年汽車質量投訴口碑數據，將以發動機、變速箱、車身電氣、服務等九大類榜榜進行投訴指數排行發佈。與此同時，汽車門網還將針對2020年度典型投訴問題進行深入調查研究，還原事件的真相。對於隱瞞缺陷變相採取召回措施的問題予以曝光。我們希望，該榜單能夠為消費者的購車決策和汽車廠商產品質量和服務的提升提供有價值的參考。
近期以來，汽車門網陸續對2020年度合資車企/車型、自主車企/車型的發動機、變速箱、車身電氣和服務投訴指數進行了盤點。接下來，我們繼續展開豪華品牌/車型的年度投訴指數分析。本期我們聊聊豪華車型的發動機投訴指數。
主要發現：
從汽車門網2020的投訴數據來看，豪華車發動機投訴指數TOP10車型多為銷量居高不下的熱門車型。當然也有例外，銷量不高的路虎發現神行也悄然上榜。值得一提的是，一向以產品質量可靠著稱的雷克薩斯ES赫然排在榜單第二位。另外，超過半數車型的發動機投訴指數都進入了車型發動機投訴總榜的前20名。身為產品質量更出色的豪華車，這些車型的發動機投訴率還是很高的。
從投訴原因來看，入圍投訴指數TOP10榜單的車型多存在典型質量問題。其中，奧迪A4L、奧迪Q5L和寶馬3系的集中爆發問題是發動機漏防凍液。雷克薩斯ES的發動機機油增多乳化也成了眾矢之的。奔馳C級的主要問題是電機故障導致發動機無法啓動。奔馳GLB級減配碳罐電磁閥阻尼器遭到了集中投訴。
以下是具體的豪華車發動機投訴指數分析。
第 一 名：奧迪A4L
發動機投訴指數：291
投訴點評：豪華中型車標杆車型奧迪A4L排在了豪華車發動機投訴指數榜單的第一位。發動機漏防凍液成為奧迪A4L投訴指數居高不下的罪魁禍首，投訴佔比接近六成。從投訴反饋來看，問題車型多見於2015款、2016款和2017款等老車型，為節温器設計缺陷所致，已成為普遍問題。而2018款車型改進節温器設計後，該問題大幅減少。而老車主只能自費維修。
第 二 名：雷克薩斯ES
發動機投訴指數：215
投訴點評：一向以質量可靠著稱的雷克薩斯ES出人意料地排在了投訴指數榜單的第二名。大規模爆發的發動機機油增多/乳化的相關投訴佔比達到了94%。除了2018款車型外，2020款車型同樣問題嚴重。然而，廠家除了表示機油增多和乳化不是質量問題、不會影響使用外，再未給出積極回應。對於車主而言，這是個不大不小的坑。
第 三 名：寶馬3系
發動機投訴指數：212
投訴點評：雖然奪得了年度豪華中型車銷量冠軍，但寶馬3系的產品質量並不讓人省心。由於發動機漏防凍液，寶馬3系遭到了車主的集中投訴。從投訴反饋來看，2020款和2017款車型尤為普遍。與奧迪A4L不同的是，寶馬3系的問題為新型環保循環管接口不嚴所致。據網友表示，而一旦要進行更換，需要拆發電機。面對眾多的投訴和質疑，寶馬方面一如既往地保持沉默。
第 四 名：奔馳C級
發動機投訴指數：185
投訴點評：豪華中型車的另一個霸主級車型奔馳C級排在了投訴指數榜的第四。發動機電機故障和發動機無法啓動成了奔馳C級被投訴最多的問題。其中，發動機電機故障多發於奔馳C 260 L搭載的48V輕混系統。據車主表示，奔馳方面已經表示為車輛更換電瓶。發動機無法啓動集中於老款車型。從解決案例來看，該問題疑似為後部信號採集及促動控制模組電氣故障所致。然而無論如何，奔馳出現這些問題着實不應該。
第 五 名：奧迪A6L
發動機投訴指數：164
投訴點評：豪華中大型車的銷量霸主奧迪A6L排在榜單的第五位。頻發曝出的發動機熄火抖動是奧迪A6L的主要問題。從投訴來看，發動機熄火以2019款和2020款車型為主。而有業內人士表示，該問題或為EGR閥的開啓時機不當，致使過量不參與燃燒的廢氣進入氣缸所致。這麼做的目的，是為了應付環保排放。而最終的原因和解決方案還需要等待廠商給出明確回應。
第 六 名：奧迪Q5L
發動機投訴指數：161
投訴點評：奧迪Q5L成為第三款入圍投訴指數TOP10的奧迪車型。與奧迪A4L一樣，奧迪Q5L也因發動機漏防凍液遭遇了眾多車主的投訴。從車型分佈來看，奧迪Q5L的漏防凍液問題同樣多見於2016款、2017款等老車型，節温器仍然是罪魁禍首。
第 七 名：路虎發現神行
發動機投訴指數：110
投訴點評：相比於身前的幾款車型，路虎發現神行的銷量和市場熱度都要低得多。但發動機投訴指數卻並未比榜單頭部的車型低很多。因此，路虎發現神行的發動機投訴率明顯要高於其他上榜車型。從投訴反饋來看，發現神行的發動機異響遭到了大面積投訴。有專業人士表示，該問題為發動機運轉或熄火後的熱脹冷縮所致。不過目前還未見官方回覆。
第 八 名：奔馳GLB
發動機投訴指數：102
投訴點評：銷量並不算太高的奔馳GLB略顯意外地排在了投訴指數榜的第八位。去年底曝出的減配碳罐電磁閥阻尼器成了罪魁禍首。由於車輛未安裝碳罐電磁閥阻尼器導致發動機異響，奔馳GLB遭到了車主的集中投訴。值得一提的是，該問題集中存在2020年10月之前出廠的車型，此後出廠的車型已經解決了該問題，但廠家並未同步為老車型更換部件。
第 九 名：奧迪A3
發動機投訴指數：72
投訴點評：奧迪A3成為第四個登榜TOP10的奧迪車型，不過投訴指數並不算太高。從投訴反饋來看，發動機燒機油成為奧迪A3被車主投訴的罪魁禍首。值得一提的是，燒機油問題主要存在於2019款和2020款新車之上。雖然被車主的吐槽與維權，但廠家並未做出回應。
第 十 名：凱迪拉克CT5
發動機投訴指數：66
投訴點評：凱迪拉克CT5成為入圍豪華車發動機投訴指數榜單的最後一款車型。吵得無數車主心煩的抖動異響成了罪魁禍首。從反饋數據來看，異響主要集中於2020款新車。雖然問題頻發，但官方並未對問題車輛進行召回。目前已知的是，廠商針對問題車型推出了升級ECM模塊方案。不過據車主反映，升級控制模塊後問題並未得到改善，油耗反而增加。近來，凱迪拉克混得愈發風生水起，此時曝出大面積產品質量問題無疑會對其造成較大影響。
