我以為新造車圈的樹新風（tree new bee）風潮已經過去了。
文/宋雙輝
01
喊口號的時代又回來了？
辣評：
新造車剛出現的那兩年，特別喜歡喊口號，動不動就拳打特斯拉、腳踢大眾豐田的。我以為那股風潮早就過去了，現在新造車都很腳踏實地了，沒想到……
當然，我不是説一家中國新造車的自動駕駛就比不過特斯拉，特斯拉的自動駕駛並非業界最牛，尤其是它堅持不用激光雷達的路線選擇，本身就存在爭議。
但是零跑這個“3年超越特斯拉”我就要打個很大的問號了，因為他們給出的理由是，中國企業在AI領域比美國企業優秀，中國特殊的道路環境決定中國企業會做得更好，還有零跑的母公司大華在人臉識別和車牌識別上都是業界領先。
通過這三點就得出自己能在3年超越特斯拉的結論？怎麼看都像一種營銷效果，當初零跑S01上市的時候也號稱輔助駕駛系統堪比特斯拉呢，後來那款車一共賣了幾台啊？
當然你也不能説這個3年之約肯定不能實現，因為畢竟L4級自動駕駛現在國家還不允許大規模上路呢，到時候隨便拿出一項數據，比如我有激光雷達你沒有，就可以算超越啊，“超越”這個詞，全看你怎麼定義了。
02
懷念你身上的汽油味？
辣評：
傳統車企為了幫助用户更好地過渡到電動車，真是煞費苦心了，之前包括福特在內的一些車企，給純電動車弄上了發動機效果的音效，現在又搞出汽油味香水。
據福特所説，他們這樣做是有依據的，因為調查顯示，70%的人最懷念內燃機車的地方，正是汽油，我也記得我叔叔就特別喜歡聞汽油味。
開着一台純電動車，但是能聞到汽油味，還能聽到發動機的轟鳴聲，這樣就能讓自己感覺還在駕駛一台大馬力汽油車了？這種自我安慰的效果，不知道多少人會買單，可能我叔叔會吧。
但是對我來説，現在一點也不懷念汽油車的“味道”，我的記憶中汽油味只會讓我暈車，還有汽油車的尾氣也讓人受不了，反而是電動車的乾淨清爽讓我心曠神怡。
03
北汽想回A，條件允許嗎？
辣評：
北京汽車準備迴歸A股的消息發佈後，股價直線拉昇，但是很快又發佈了澄清公告，説這只是一種準備，並非代表目前就有A股上市計劃，結果就是股價馬上跳水了。
其實回A對於北汽來説不是啥新聞了，之前北汽已經表示過希望成為H股和A股兩地上市的車企，這一年來不僅北汽，吉利和東風也都動過這個念頭，但是吉利已經主動放棄了。
對於上市車企來説，想這樣做無非是為了擴大融資渠道，但是眼下的市場環境並不是最合適的，尤其是對於北汽來説，現在自主業務和北京現代的表現都很差，就靠奔馳合資業務撐着。
這種業績表現，即便能夠迴歸A股，能融到多少錢，還要打個大大的問號呢。
所以對於車企來説，本末不能倒置，還是應該先把主營業務搞好，再去想融資上市的事情。