事實上，不僅只有購置税減半這個好消息，在今年的6月份汽車將開始下鄉，所以很多小夥伴也能夠獲得一定的補貼，購買到品質更好的新車。
除了上述兩條好信息外，其實還有第三條，那就是在很多一線限牌的地區將會進一步增加號牌的投放量，所以很多一線城市的家庭搖到號的概率將大大增加。其實我們仔細來看一下這三條優惠政策，都是扶持燃油車的，這也稱得上是燃油車的利好。
但是又有一個問題，現在油價越來越高，購買燃油車還划算嗎？其實從長遠角度來看，購買燃油車一定是划算的，只要購買一輛動力強勁，油耗低的燃油車，以十年為週期，使用成本是肯定要比新能源汽車更划算的。因為燃油車油耗穩定，而且不存在更換髮動機大件之類的問題，而新能源汽車在這兩年確實省錢，但是週期拉到五年，八年，電池續航縮水，電池更換都是潛在的問題。只是這些問題由於時間長度不夠，目前還沒有暴露出來。如果感興趣的可以去查一查第一批北汽新能源的車主或者特斯拉的車主，看他們開了六七年新車以後的感想。
對於咱們普通工薪階層的消費者來説，買車除了要注意後期的養護成本，產品穩定性以外，新車的品牌檔次，價格都是要重點考量的。在今年的5月份，新捷達發佈了兩款新車型，這兩款新車型分別是新捷達VS5以及新捷達VS7，不但價格便宜，油耗穩定，而且油耗低，最重要的是也享受購置税減半的活動。那麼這兩款車型到底實惠到什麼程度呢？我們今天一起來了解一下。
先來一個“大瓜”，捷達VS7作為一輛中型SUV，你覺得該賣多少錢呢？至少15萬元起步吧。事實上，新捷達VS7的價格並不高，10.49~14.58萬元的指導價相當親民。
新捷達VS7的外觀升級明顯增添了兩款全新外觀顏色，並且還擁有Y造型的大燈，鎧甲前格柵，精緻立體，運動包圍部分也採用了鍍鉻條進行裝飾，更加立體，豪華。
車型側面大氣修長，擁有實用的車頂行李架。尾部同樣擁有着Y光源的尾燈設計。車身數據部分，新捷達VS7的長寬高分別為4624/1841/1624mm，軸距達到了2730mm，是一輛非常合格的中型SUV。
不僅僅是外觀升級，新捷達VS7的內飾設計也得到了全面升級，擁有兩塊電子大屏，並且採用了非常多的軟性材質包裹，車內檔次感舒適，手能摸到的部分較為柔軟，品質感得到了升級。車內還擁有超大的全景天窗，手機無線充電，手機互聯，車標落地燈，不但實用，而且也很有質感，舒適度體驗更高。
新捷達VS7這款車型來自大眾MQB平台，所以三大件是比較出色的，搭載了EA211的1.4T高功版發動機，動力性能強勁，與之匹配的是愛信變速箱，傳動效率更好，平順性更高。
底盤設計也表現出了足夠的誠意，搭載的是四輪獨立懸架。得益於大眾的加持，新捷達VS7的駕駛體驗較為舒適，而且駕駛起來也比較精準。
如果你的預算不足，只有八萬多，那能夠買到新車嗎？捷達另一款新捷達VS5在今年的5月份也上市了，價格也很實惠，8.68~11.48萬元，是一輛緊湊型的SUV。新捷達VS5和新捷達VS7有着異曲同工之妙，性價比高，動力性能強，油耗低。
從外觀設計上來看，新捷達VS5和上一款新捷達VS7有很多類似之處，比如貫穿式的燻黑格柵，凱甲造型的進氣中網，鷹眼造型的大燈，整個車頭看起來較為立體，也很精緻。
從側面來看，車身腰線很有力量感，並且全系搭載了18英寸的超大多幅鋁合金輪轂，有着不錯的時尚性。
尾部的腰線特別明顯，從側面延伸至尾部，一體感，環繞感打造理想。此外，新捷達VS5也擁有着Y造型的尾燈，是不是和剛才的新捷達VS7比較類似呢？
新捷達VS5的內部設計有着不錯的工整性，採用的是對稱式的設計，並且中控台融入了非常多的鍍鉻材質以及軟性材質，手感得到了進一步升級。中控搭載的是8英寸的高清大屏，擁有手機互聯，語音識別控制系統以及藍牙電話，配置比較豐富。
新捷達VS5的空間是較為寬敞的，哪怕你身高1.8米，前後排也毫無壓力。
和上款新捷達VS7車型一樣，新捷達VS5的是EA211的1.4T高功版發動機，峯值扭矩250N·m，傳動部分是六擋手自一體的變速箱，同樣來自愛信廠家。此外，還擁有四輪獨立懸架，精準性調教到位，舒適性也不錯。
這兩款車型的百公里油耗約為7升左右，都有着不錯的燃油經濟性。即使油價上漲，購買這兩款新捷達車型，我覺得還是挺適合的，油耗，低質量，可靠性能穩定，最主要的是後期也不存在換電池的困擾。