中國汽車工業協會本週（7月11日）發佈的數據顯示，今年上半年，新能源汽車產銷同比均增長1.2倍，市場佔有率達到21.6%。隨着汽車下鄉政策等利好因素的陸續出台，新能源汽車在三四線城市及其鄉鎮等下沉市場的銷售，越來越火熱。
“下沉市場”銷售火熱 新能源汽車供不應求
新能源汽車在鄉鎮市場受到消費者追捧。河南省太康縣五里口鄉苑莊村村民苑文軍表示，新能源車開起來很划算，一公里才四五分錢，在農村非常實用。
滲透率是衡量新能源汽車發展的重要指標。5月新能源汽車滲透率十強城市出爐，除第一名的上海市外，其餘9名均屬於下沉市場，這也折射出了新能源汽車正在加速“下沉”。
新能源貨車正成為小鎮商家的選擇
新能源貨車也同樣受歡迎。趙加坡在山東省魚台縣經營着一家生活超市，每天凌晨要給各鄉鎮的學校、幼兒園等配送物資。使用新能源貨車，能給他省下一筆可觀的油費。山東省魚台縣某生活超市經理 趙加坡：每輛車每天行駛110公里左右，每天充電量為50度電，比用燃油車節省60%費用。新能源車“下沉市場”銷量超越一二線城市巨大的下沉市場已成為我國新能源汽車發展的重要增長點。中國汽車工業協會最新統計數據顯示，2021年新能源汽車下鄉車型共銷售106.8萬輛，同比增長169.2%。
商務部研究院流通與消費研究所所長 董超：目前三四線城市的新能源汽車銷量的增速，已經超過一二線城市，尤其是農村市場未來會獲得較快發展。
低價微型電動汽車成“下沉市場”明星車型
新能源汽車在下沉市場大有可為，車企紛紛搶抓商機，加快渠道下沉。
數據顯示：今年5月以來，全國下沉市場新增新能源汽車銷售相關企業近3500家，增長速度為3年同期最高。除了在銷售端加大優惠力度，增加布局銷售網點外，各大車企也在技術環節發力，研發一些專門適合下沉市場的車型。
廣西柳州，大街小巷隨處可見一輛輛小巧時尚的新能源汽車。截至2022年6月底，柳州市累計推廣應用新能源汽車13.16萬輛，佔當地汽車保有量的13.01%。像柳州這樣的城市，新能源汽車如此普及，主要原因之一在於企業抓住了小城用户的普遍需求，進行了產品創新。
汽車行業分析師 張翔：三四線城市的新能源汽車之路，是由低價微型車開啓的。除了價格因素之外，車企紛紛根據下沉市場的用户特點研發新車型，開發適合農村市場的高性價比車型。
抓緊配套 新能源車充電配套設施紛紛落地
下沉市場已經成為新能源汽車的新戰場，與之配套的充電基礎設施落地，也成為新的競爭熱點。
浙江蘭溪供電部門在各鄉鎮街道加緊佈局新能源車的充電樁建設。按照當地計劃，到2024年底，全市公共充電樁數量將達到800個以上，可達到6輛車共享一個充電樁，形成“5公里智慧充電圈”。企業在加緊佈局充電樁的同時，換電站也在快速推進。7月6日全球首座100%使用清潔能源的高原換電站，在西藏拉薩慈覺林大道換電站投入運營。
隨着國家政策的支持，三四線城市越來越重視新能源汽車充電相應配套設施的建設，紛紛提出充電設施建設目標以及相關保障措施。通過制定地方性建設補貼、充電服務費上限等政策，促進充電基礎設施的“下沉”。這也進一步吸引資本入局。截至目前，我國充電樁相關企業有24.1萬餘家；其中，2022年上半年新增註冊企業4.5萬餘家，1-6月新增註冊企業月平均增速達45.5%。
汽車行業分析師 張翔：充電樁的投資回報週期比較長，隨着下沉市場的擴大，對於各大充電樁企業而言，既是機遇，也是挑戰。目前一二線大城市充電樁市場競爭非常激烈，三線以下城市和農村是一片藍海。